ホンダの125ccシリーズ5台比較! シート／燃料タンク容量編〈スーパーカブC125／ハンターカブ／ダックス／モンキー／グロム〉

2023/01/10 7:00
ヤングマシン編集部

ヤングマシンダックス125 新型原付二種 [51〜125cc]CT125ハンターカブスーパーカブC125 モンキー125 グロムホンダ [HONDA]

原付二種クラスに多機種攻勢を仕掛けるホンダ。車種間でパーツを流用してはいるものの、それを感じさせないほど作り分けは見事だ。どこがどう違うのかしっかりチェックしよう! 本記事では、5台の車体とシートについて違いを比較する。

●文:ヤングマシン編集部(大屋雄一) ●写真:真弓悟史 ●外部リンク:ホンダ

1 ホンダダックス125 シート／燃料タンク容量編
2 ホンダ CT125 ハンターカブシート／燃料タンク容量編
3 ホンダモンキー125 シート／燃料タンク容量編
4 ホンダスーパーカブC125 シート／燃料タンク容量編
5 ホンダグロムシート／燃料タンク容量編
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ホンダダックス125 シート／燃料タンク容量編

プレス成型した鋼板を溶接でつなぎ合わせたT字型バックボーンフレームを採用。メッキパーツを多用することで質感を高めている。ヘッドライト／ウインカー／テール＆ブレーキランプはモンキーと同一だ。

**【’22 HONDA DAX 125】**■空冷4スト単気筒SOHC2バルブ 123cc 9.4ps/7000rpm 1.1kg-m/5000rpm ■107kg シート高775mm 3.8L ■タイヤサイズF=120/70-12 R=130/70-12 ●色:パールネビュラレッドパールカデットグレー ●価格:44万円

座面は実測で63cmと前後に長く、クッションも厚め。タンデムステップはアップマフラーの張り出しの分だけ外側にある。握りやすいグラブバーと合わせてパッセンジャーの快適性も追求。

燃料タンクはフレームの低い位置に内蔵されている。容量はC125に次いで少ない3.8Lで、残り0.6Lで燃料計が点滅。

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ホンダ CT125 ハンターカブシート／燃料タンク容量編

フレームはC125をベースにシートレールの延長や剛性の最適化を実施し、エンジンガードを追加。ホイールはこの中で唯一の36本ワイヤースポークだ。灯火類はヘッドライトからナンバー灯までLEDを採用する。

**【’23 HONDA CT125 HUNTER CUB】**■空冷4スト単気筒SOHC2バルブ 123cc 9.1ps/6250rpm 1.1kg-m/4750rpm ■車重118kg シート高800mm 5.3L ■タイヤサイズF=80/90-17 R=80/90-17 ●色:マットアーマードシルバーメタリックパールオーガニックグリーングローイングレッド ●価格:44万円

シート高800mmは5車の中で最も高いが、形状を工夫して乗り心地と足着き性を両立。タンデムステップはスイングアームマウントで、右側はマフラーとの干渉を避けるために長めとされる。

フレームのセンターカバーを外すとバッテリーにアクセス可。燃料タンクはシート下で、残り1.1Lで燃料計が点滅。

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ホンダモンキー125 シート／燃料タンク容量編

グロムのスチール製モノバックボーンフレームをツインショック化し、専用設計のシートレールとスイングアームを組み合わせる。1145mmというホイールベースは5車の中で最も短い。灯火類はオールLEDだ。

**【’21 HONDA MONKEY 125】**■空冷4スト単気筒SOHC2バルブ 124cc 9.4ps/6750rpm 1.1kg-m/5500rpm ■車重104kg シート高776mm 5.6L ■タイヤサイズF=120/80-12 R=130/80-12 ●色:パールネビュラレッドパールグリッターリングブルーパールシャイニングブラック ●価格:44万円

乗車定員が1名なのはこの中でモンキーのみ。ゆえにタンデムステップは存在せず、シートも一人乗り専用となる。なお、純正アクセサリーのリヤキャリアを使えば荷物の積載も可能に。

燃料タンク容量はグロムに次いで多い5.6Lで、残り1.8Lになると燃料計が点滅。給油口はエアプレーンタイプだ。

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ホンダスーパーカブC125 シート／燃料タンク容量編

レッグシールドからリヤフェンダーへとつながるエレガントなS字ラインが特徴的なC125。この中で唯一スマートキーを採用している。灯火類は初代C100をオマージュしたデザインとなっており、すべてLEDだ。

**【’21 HONDA SUPER CUB C125】**■空冷4スト単気筒SOHC2バルブ 124cc 9.7ps/7500rpm 1.0kg-m/5000rpm ■車重125kg シート高780mm 3.7L ■タイヤサイズF=70/90-17 R=80/90-17 ●色:パールネビュラレッドパールニルタブルー ●価格:44万円

厚みのあるクッションで座り心地を高めつつ、前方を絞り込むことで足着き性にも配慮。タンデムステップはスイングアームマウントで、純正アクセサリーでピリオンシートを用意。

走行風や泥跳ねを軽減する伝統のレッグシールド。燃料タンク容量は3.7Lと最も少なく、残り約1.0Lで燃料計が点滅する。

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ホンダグロムシート／燃料タンク容量編

フレームは現行の3代目でシートレールがボルトオンタイプに。ヘッドライトおよびテール＆ブレーキランプはLEDで、前後ウィンカー(前はポジションランプも兼ねる)とナンバー灯はフィラメント球だ。

**【’21 HONDA GROM】**■空冷4スト単気筒SOHC2バルブ 123cc 10ps/7250rm 1.1kg-m/5500rpm ■車重102kg シート高761mm 6L ■タイヤサイズF=120/70-12 R=130/70-12 ●色:フォースシルバーメタリックマットガンパウダーブラックメタリック ●価格:38万5000円

パッセンジャーの着座位置まで座面がフラットなので、ポジションの自由度が高い。タンデムステップはフレームマウントで、シートにはベルトも備えており、二人乗り向きと言える。

着脱が容易な樹脂カバーに覆われた燃料タンク。容量はこの中で最も多い6.0Lで、残り0.98Lで燃料計が点滅する。

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この記事を書いた人／メディア

ヤングマシン編集部

1972年に創刊された日本の老舗モーターサイクルマガジンの一誌。常にその時代の熱いバイク達を追い続け、最新モデル＆アイテムの実証テストに定評がある。また、代名詞となる新車スクープはRG400/500Γ時代（1984年3月号掲載）から30年以上続いている名物企画で、業界内の生情報を独自追跡したものが主となっている。メイン読者層は50代とそのジュニア世代となる20代。ブランドタイトルの“ヤング”という単語はさすがに時代錯誤とはなったが、信条はバイク乗りの多くが持ち合わせている“ヤング・アット・ハート”だ。
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