[’86-]カワサキ GPz900R：全ニンジャの始祖 トップガンにも登場【青春名車オールスターズ】

画像(11枚)

Z1から11年、新基準を打ち立てた【カワサキ GPz900R】

カワサキが水冷6気筒のZ1300を発売したのは’79年だったが、この頃からすでにZ1系に代わる次世代フラッグシップが模索されていた。Zに改良を加えて世代交代を進めてはいたが、それだけではいつかライバルに追いつかれる事は明らかだったからだ。

直6、直4、V4、空冷、水冷…。様々なエンジンが検討されるが、カワサキが最後に選んだのはやはり直4だった。排気量は原点に帰って900ccに決定。最速マシンに要求される出力を達成するには、4バルブと水冷が必然だった。

また、振動対策の1軸2次バランサーの採用でダウンチューブが不要となり、旧来のクレードルフレームから、後部メンバーにアルミ材を採用した鋼管ダイヤモンドフレームへの移行も果たした。前輪は流行の16インチ、リヤサスは当然リンク式モノショック。空冷GPzのスタイリングをさらに進化させた鋭角フォルムのフルカウルを装着し、最高速度はついに250km/hの領域へ──。

ニンジャの愛称が与えられたGPz900Rは、その卓越した動力性能で発売と同時に大人気を呼ぶ。マン島TTではプロダクションクラスで1-2フィニッシュを達成、その実力の高さを証明して見せた。円高の影響もあって日本にも相当数が上陸し、国内販売の750版とともに多くのニンジャフリークを生むに至った。

画像(11枚)

画像(11枚)

画像(11枚)

水冷4バルブやサイドカムチェーン、1軸2次バランサーなどは今でこそ当たり前だが、それを20年以上前に実現していた。このエンジンは最終的にZZR1200まで進化していく。

画像(11枚)

最高速だけではなく、900ccクラスの車体を生かした軽快なスポーツ性もニンジャシリーズの魅力だった。

カワサキ GPz900Rの系譜

画像(11枚)

【’84 KAWASAKI GPz900R[A1]】初期型は赤×ガンメタと青×銀の車体色を用意。最高出力はフルパワー115ps(欧州仕様)、110ps(北米仕様)、69ps(スイス仕様)と異なっていた。

画像(11枚)

【’85 KAWASAKI GPz900R[A2]】基本的にカラー変更のみだが、後期生産分ではシリンダーヘッド周辺を改良。映画に登場して話題になったのはこの年式だ。またこの年の南アフリカ仕様だけにライムグリーンも設定された。

画像(11枚)

【’88 KAWASAKI GPz900R[A5]】ホイールが赤と白の2タイプ、車体色は黒×灰と赤×銀、青×銀の計3タイプ。前輪のディスクプレートをGPZ1000RXと同型の、穴の数を増やした改良型に変更。

画像(11枚)

【’90 KAWASAKI GPz900R[A7]】フロントタイヤを16→17インチとし、フロントフォークはφ39→41mmへ。フロントブレーキキャリパーも4ポット化され、足回りを強化。翌年のA8から国内900も登場した。

画像(11枚)

【’99 KAWASAKI GPz900R[A12]】6ポットキャリパーとラジアルタイヤを標準装備とし、リヤショックも改良。逆輸入車はA16まであったが、国内仕様はこのA12が最終となった。

カワサキ初の750専用

画像(11枚)

【’86 KAWASAKI GPX750R】軽量コンパクトな750専用設計車で、その実力には定評あり。試験車両も存在した。■水冷4スト並列4気筒 748cc 77ps 7.0kg-m ■車重195kg(乾)

青春単車大図鑑【内外出版社】

created by Rinker

• Kindle
• Amazon
• 楽天市場

[連載]青春名車オールスターズに関連する記事

あの頃、僕らは「耐久」に恋をした。CBR400FエンデュランスとF-3が象徴した、1980年代レプリカ熱狂の記憶【ニッポン旧車列伝】

【昭和の名車】カワサキ(KAWASAKI)GPZ400R[1985-]：居並ぶレプリカを抑えて好評のストリートモデル

【名車探訪】ヤマハ(YAMAHA)XJ400[1980]：ヤマハの歴史を変えた同社初の4気筒

「限定車“R”は可変排気バルブEXUP初搭載」1986ヤマハFZR400：FZ400Rの発展進化形【ニッポン旧車列伝】

「GSX-Rエンジン搭載の派生車」1989スズキ バンディット400：GSX-R250R譲りの250も【ニッポン旧車列伝】

「ワークスマシンは初代TT-F3チャンプ」1984ヤマハFZ400R：XJ400Z系水冷直4を改良【ニッポン旧車列伝】

「超ショートストローク250cc直4」1987スズキGSX-R250：過激さマシマシのR250Rも【ニッポン旧車列伝】

「あえてのダブルクレードル! 」1990スズキGSX-R400R：1990年代も続く快進撃【ニッポン旧車列伝】

もっと見る

人気記事ランキング(全体)

ストリートに映えるネオンイエロー! 65万100円で手に入る極上の相棒クルーザー・ロイヤルエンフィールド「HUNTER 350」に斬新な新色が追加

前年モデルの美点はそのまま。最新の「色」で個性をアップデート 「クラシックなバイクに乗りたいけれど、重くて扱いづらいのは嫌だ」。そんな現代のライダーのワガママな悩みを鮮やかに解決し、世界中で支持を集め[…]

限定50台! 免許不要の特定小型原付は小さいという先入観を捨て去る。18インチ化で走りが進化した電動モペット発売開始【WO wonkey-DX】

コンパクトすぎて窮屈という悩みを、絶妙なサイズアップで解決 電動とは思えないほどシンプルな抜け感のあるデザインで注目を集めていた、従来のWonkey。ところが、「ファンバイクのような車格では、自分の身[…]

息を呑む2m超えのシームレスボディが醸し出す、どこまでも走りたくなる官能美。ツアラーの常識を変えるBMWの直6コンセプト「Vision K18」が公開

長距離ツーリングの退屈さを打ち破る、圧倒的なオーラ 「長距離を走れるツアラーは快適だけれど、デザインがどれも似たり寄ったりで刺激が足りない」。そんな不満を心の奥底に抱えながら、ガレージに収める特別な1[…]

新色追加でさらにクールに! 足つき抜群のシート高735mmにETC2.0標準装備で85万8000円から。カワサキ「エリミネーター」2027年モデルが7月に発売

大柄な車体への不安を消し去る、シート高735mmの絶大な安心感 「クルーザースタイルに憧れるが、車体が重くて取り回しに苦労しそう…」。そんな先入観を抱え、購入をためらっている大人は少なくないだろう。し[…]

青汁王子が本気でバイクメーカーを作った。第5のバイクメーカー“MISAKI”ブランド第1号「エルノア」の全貌を直撃！【今後の展開などここだけの秘話も】

元青汁王子が立ち上げたバイクメーカーが第1号モデルを発売! 青汁王子としてその名を知られる実業家の三崎優太さん。最近、バイクにハマっているらしいとの情報をきっかけに近況を不定期でお届けしてきましたが、[…]

• 【昭和の怪物原付】たった3馬力で竿立ち!? ヤマハ「ポッケ」レストア試乗で分かった狂暴な車体バランスの正体
• 「これスゴい…まるで本物」子供から大人まで楽しめるミニバイクが登場！3色展開と斬新なデザインが印象的！ コスパ最高の「emove」を紹介
• 荷物を積んだままでもしっかり覆えて、車体へのフィット感を高める調整機能付き。雨風や紫外線を防ぐ”小さな軽トラ”専用フルカバーが登場【ブレイズ イーカーゴ】
• 「ラッタッタ」にマイケル、さんまも！昭和の原付スクーター黄金期が熱すぎた。今思えば「HY戦争」って50ccを大きく進化させたよね
• MotoGPの技術を公道へ。ブレンボから公道向けモノブロックキャリパー「GP4-MotoGP」が登場。サーキット譲りの特殊構造で圧倒的な制動力を愛車に