[’81-]ホンダ CX500ターボ：初の2輪ターボ車が見参！【青春名車オールスターズ】

画像(8枚)

2輪ターボ車第1号！【’81 ホンダ CX500ターボ】

本車が省エネ目的というお題目で当時の陸運局を陥落させ、日本にもターボの時代が訪れ、これを追うように各バイクメーカーも、ターボ車の開発へとまい進した時代だった。

真っ先にターボバイクを登場させたのはホンダ。’80年のドイツ ケルンショーでCX500ターボを発表し、翌’81年にホンダとしては2輪／4輪含めて初の市販ターボが市場に投入されることになる。

水冷OHV2気筒のエンジンはGL500ベースといわれているが、実際には高出力や高熱に耐えるため、ほぼ新設計といっていいほどの改良が施された。このエンジンにターボが装着され、498ccのエンジンから82 psのパワーを引き出した。

目論みはミドルクラスの車体にビッグマシンのパワー。確かにパワーは達成できたものの、車重の重さやいわゆるターボラグなどでターボバイクというジャンルは終焉を迎えるのだが、その中にあって継続機種が作られたのは、唯一このCX500ターボのみだった。

画像(8枚)

画像(8枚)

【縦置きVに巧みにターボオン】ボア×ストロークは当時のホンダF1と同じ78×52.2mmを採用。タービンは現IHIが開発した当時としては量産用世界最小。ターボが効きはじめるポイントは、約4500回転から。それまでは低圧縮のためトルクがかなり細い。

画像(8枚)

タービンはエキゾーストパイプの管長を短く取れるシリンダーVバンク前に配置されていた。

画像(8枚)

速度、回転のアナログメーター以外は、現在の水準と比べても遜色のないデジタル表示。中央上部にはターボランプが配置されている。

ホンダ CX500ターボの系譜

画像(8枚)

【’83 HONDA CX650 TURBO】’83年には排気量を拡大し、加給セッティングの変更により、乗りやすさを大幅に向上させたCX650ターボが登場。カウルもFRPから樹脂に変更するなどして,約9kgの計量かに成功している。

ホンダ CX500ターボ 兄弟モデル：同系エンジンを搭載

CX500ターボのエンジンレイアウト母体になったのは、OHVならではのコンパクトヘッドを、軽合金プッシュロッドなどの先進技術で高性能化したGL400/500。CX500ターボのデザインエッセンスやリヤプロリンクサスやフロントのTRACなど、足まわり技術をそのまま受け継いだのが、ツアースポーツのCXーEUROだ。

画像(8枚)

【’82 HONDA WING GL400/500】主要諸元■水冷4ストV型2気筒OHV4バルブ 396cc 40ps/9500rpm 3.2kg-m/7500rpm ■218kg ■タイヤF＝100/90-18 R＝120/80-18 ●価格:49万8000円

画像(8枚)

【’82 HONDA CX-EURO】主要諸元■水冷4ストV型2気筒OHV4バルブ 396cc 40ps/9500rpm 3.2㎏-m/7500rpm ■209kg ■タイヤF＝3.25S19-4PR R＝3.75S18-4PR ●価格:43万8000円

青春単車大図鑑【内外出版社】

created by Rinker

• Kindle
• Amazon
• 楽天市場

[連載]青春名車オールスターズに関連する記事

【昭和の名車】カワサキ(KAWASAKI)GPZ400R[1985-]：居並ぶレプリカを抑えて好評のストリートモデル

【名車探訪】ヤマハ(YAMAHA)XJ400[1980]：ヤマハの歴史を変えた同社初の4気筒

「限定車“R”は可変排気バルブEXUP初搭載」1986ヤマハFZR400：FZ400Rの発展進化形【ニッポン旧車列伝】

「GSX-Rエンジン搭載の派生車」1989スズキ バンディット400：GSX-R250R譲りの250も【ニッポン旧車列伝】

「ワークスマシンは初代TT-F3チャンプ」1984ヤマハFZ400R：XJ400Z系水冷直4を改良【ニッポン旧車列伝】

「超ショートストローク250cc直4」1987スズキGSX-R250：過激さマシマシのR250Rも【ニッポン旧車列伝】

「あえてのダブルクレードル! 」1990スズキGSX-R400R：1990年代も続く快進撃【ニッポン旧車列伝】

「ウマい奴しか乗れない」1984スズキGSX-R：4ストレプリカ時代の口火を切った金字塔【ニッポン旧車列伝】

もっと見る

人気記事ランキング(全体)

228hp！173kg！ドゥカティが放つ“究極のユニコーン”─公道を走れるMotoGPマシン、スーパーレッジェーラV4チェンテナリオ降臨！

世界初！カーボンフォーク＆カーボンセラミックブレーキの衝撃 今回の目玉は、何といっても足まわりだ。驚くなかれ、フロントフォークのアウターチューブにはカーボンファイバーを採用（オーリンズ製NPX 25/[…]

「こういうのが欲しかったのよ…」様々な場所に装着可能。IPX6レベルの防水素材使用。ちょっとした使用にピッタリのサイズ感のアイテムを紹介

コンパクトでちょうどいい収納力の防水仕様バッグ ツーリング中の突然の雨や、小物の収納場所に困った経験はないだろうか。大きなシートバッグを積むほどではないが、ジャケットのポケットだけでは容量が足りない。[…]

「でしょうね案件」ナンバープレートを『裏ペタ』したカスタムバイクは、違反？ 問題ないの？ 【元白バイ隊員が教える】

１.「裏ペタ」という不思議なカスタム SS系やストリートファイター系のカスタムバイクで、時折見かけることがある「裏ペタ」。要はナンバープレートを、リヤフェンダーの内側に貼り付けるカスタム（!?）のこと[…]

アライ新製品「X-SNC」は、軽量さと進化した帽体構造が見どころ。ストリートを意識したハイエンドモデル【東京モーターサイクルショー2026】

6万円台から手に入るアライのハイエンドクラス、まもなく登場か アライの新製品「X-SNC」の最大の特徴は、帽体（シェル）の進化にある。 最新の空力解析に基づいた「SNC（ストラクチュラル・ネット・コン[…]

ホンダの4気筒400ccフルカウルスポーツが30年ぶりに復活へ!! 新型「CBR400R FOUR」がコンセプトモデルとしてついに大阪MCショーでアンベール

新設計の4気筒エンジンを搭載するフルカウルスポーツ CB400スーパーフォア Eクラッチコンセプトと同時発表でフルカウルスポーツも登場だ！ 大阪モーターサイクルショーで姿を現したのは、こちらもいちおう[…]

• ヤマハFZR400（1986）解説｜極太デルタボックスフレームの衝撃と”ワークス・クォリティ”の真実
• 新型Z900RSシリーズにZX−10R。Ninja500など最新モデルに跨がれた！カワサキ&ビモータ注目モデル【東京モーターサイクルショー2026】
• カワサキ「ニンジャZX-10R/RR」今夏発売決定!! ダウンフォース25％向上の大型ウイングレットやTFTメーターを新採用
• 228hp！173kg！ドゥカティが放つ“究極のユニコーン”─公道を走れるMotoGPマシン、スーパーレッジェーラV4チェンテナリオ降臨！
• 【2026新作】エルフ＆フラッグシップの春夏ライディングギア4選！メッシュジャケットから防水グローブまで