【テスター:大屋雄一】国内外/排気量を問わず2気筒が大好きなモーターサイクルジャーナリスト。つい最近までNC750Sが愛車だった。'19年にフロントが17→19インチ化された400Xに乗って感激したことから、今回の試乗も楽しみにしていた。
エンジンとプラットフォームを共有するホンダ400XとCBR400Rが、排ガス規制対応と合わせて足まわりをグレードアップ。倒立&ダブルディスク化で大幅に商品力をアップさせた。デビューから9年目を迎える両車、その深化ぶりを比較試乗にてチェックした。 目次 1 ’22 ホンダ400X/CBR400R2 ユーロ5に対応したが、動力面でのネガはなし3 フォークの作動性が向上。約3万円アップは安す […]




































