新型の前後サスペンションは旧型と比べてよく動く設定だが、それでいて日本の公道における高速域では直進安定性でも旧型を上回っている。シフターのタッチと制御の精度も特筆モノ。一方の旧型は、前後サスペンションのダンパーをハード方向にセッティングすることで超高速域に対応しているイメージ。そのぶん、ギャップ通過時のショックを新型よりも感じやすい。
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