マシンに胸/腹/腰を密着させ、バランスを取りながら取り回す。この時、短コイの右手はブレーキレバーに届いていない。ブレーキを使えないので、重くなるがあえてローギヤ(MTモードorMT車の場合)に入れることでマシンの制動をコントロールする。なお、このCRF1100Lアフリカツイン アドベンチャースポーツES DCTはハンドル左にパーキングブレーキがついている。
愛車を選ぶのに、体格を理由に購入を断念したことはあるだろうか? 重い/高いシート高/大きい車体と3拍子揃った大型アドベンチャーモデルなど、まさにその筆頭に上がるだろう。しかもダート走行ともなれば、腰が引けてしまう人も多いハズ。今回、オフロードマシン総合誌『ゴー・ライド』の副編集長コイ(身長156cm弱)がいろいろ短い”短い同盟”を代表して、ホンダCRF1100Lアフリカツイ […]
















































