開催が叶わなかった’20年の大阪/東京モーターサイクルショーに向けて用意された、ホンダ衝撃の隠し球…。これこそ『ヤングマシン』本誌が長年スクープで追いかけてきた、CB750Fモチーフの現代版「CB-Fコンセプト」だ。Z、カタナに続く、“あの頃”の熱狂が今再び甦る!
CBブランド、60年の魂と未来を1台に凝縮
天才ライダーがスーパーバイクで駆った鮮烈な姿、はたまた世界GPで頂点に駆け上がった主人公の愛車、あるいは喧噪に満ちた土曜夜のパーキングエリアで一際輝きを放っていたカスタムマシン 。コンセプト車を前に、’80年代を知るライダーの胸には特別な感情が湧き上がる。かたや”あの頃”を知らないライダーの目には、どこか懐かしくも新しいバイクとして映る。
ホンダから突如発表された「CB-Fコンセプト」は、写真を見てのとおりCB750F/900Fがモチーフ。’79年のデビュー以来、数々の伝説に彩られた「エフ」は、現代でも熱狂的に愛され続けている名車だ。
ホンダがFコンセプトに賭ける熱量は、エフ愛に満ちたライダーにも劣らない。’19年にCBブランドが生誕60周年となった節目に、改めてCBの歴史を振り返り、ホンダを代表するスポーツバイクであるCBの「守り抜くこと・変革すること」を徹底的に議論。その成果が凝縮されているのだ。
【モチーフは”俺達のエフ”】ベースは水冷カフェのCB1000R。モチーフは一目瞭然、CB750F/900Fだ。同社初のDOHC4バルブ直4を搭載したCBFは、軽快な車体に、当時先進のFVQダンパー、ジュラルミン製セパレートハンドルなどを与えたスーパースポーツ。走りに加え、タンクからテールまで連なる流麗なストリームラインで大ヒットとなった。82年のAMA開幕戦デイトナでは、CBFレーサーでフレディ・スペンサーが劇勝。さらに漫画「バリバリ伝説」で巨摩郡の愛車として活躍したほか、走りのカスタムを施した「改」がブームにもなった。
CB1000RベースにFフォルムを召喚
●文:沼尾宏明 ●写真:真弓悟史 ●CG:白圡学 ※本内容は記事公開日時点のものであり、将来にわたってその真正性を保証するものでないこと、公開後の時間経過等に伴って内容に不備が生じる可能性があることをご了承ください。※掲載されている製品等について、当サイトがその品質等を十全に保証するものではありません。よって、その購入/利用にあたっては自己責任にてお願いします。※特別な表記がないかぎり、価格情報は税込です。
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