![ハーレーダビッドソン フォーティエイト・カスタムトレンド最前線[第3回]](https://young-machine.com/main/wp-content/uploads/2023/08/HarleyDavidson_XL1200X_Custom_00.jpg)
感性鋭いNEWジェネレーションたちによるフォーティエイトのカスタムが、いま激アツだ! 従来のスポーツスターとは一線を画す独創的なスタイルは、現代版“ボバー”ともいえるものだが、オーナーたちは「他のナニモノでもない。“フォーティーエイト”という世界観なんです!」と口を揃える。圧倒的人気を誇るフォーティエイトのカスタムトレンドを2台まとめてレポートしよう!
●文:WITH HARLEY編集部(青木タカオ) ●写真:関野温
レトロームードも感じるハードキャンディー〈2014年式｜Shinya〉
ブラックベースコートに7回以上にわたりメタルフレークを吹き付け、何層にもクリアコートを施し、ハンドサンディングを経て卓越した深みのある仕上がりを実現。クラシカルに煌めくペイントは、ハードキャンディーカスタムという純正ノーマルカラーだ。
鮮やかな車体色に合わせ、ローランドサンズデザイン(Roland Sands Design)のグリップ／ステップ／ペダル／タービンエアクリーナーをゴールドで統一しているのがセンスを感じるところ。エンドをカーボンにした2in1フルエキゾーストもローランドサンズデザインで揃えた。
オーリンズのリヤショックやチンスポイラーの追加などでスポーティーさを向上しつつも、スポークホイールにホワイトウォールタイヤを履かせ、レトルムードをプラスしているのも心憎い。サドルバッグはラフテール製だ。
![ハーレーダビッドソン｜XL1200X｜2014年式｜カスタム｜ハーレーダビッドソン フォーティエイト・カスタムトレンド最前線[第3回]](https://young-machine.com/main/wp-content/uploads/2023/08/HarleyDavidson_XL1200X_Custom_A_01-768x432.jpg)
![ハーレーダビッドソン｜XL1200X｜2014年式｜カスタム｜ハーレーダビッドソン フォーティエイト・カスタムトレンド最前線[第3回]](https://young-machine.com/main/wp-content/uploads/2023/08/HarleyDavidson_XL1200X_Custom_A_03-768x432.jpg)
60年代後半をルーツとしたチョッパーカスタムを象徴する色彩で、美麗なタンクとフェンダーが妖艶に光輝くハードキャンディーカスタム。フォーティエイトでは2013〜18年式までラインナップされた。また1200Xは、初代2011年式から2015年式までトラディショナルなクロススポーク仕様のホイールを採用。ホワイトタイヤもよく似合う。リヤショックはオーリンズで、アルミシリンダーを持つシンプルなType S36E 。スプリングはイエローやクロームも選べるがブラックをチョイスした。
![ハーレーダビッドソン｜XL1200X｜2014年式｜カスタム｜ヘッドライト｜ハーレーダビッドソン フォーティエイト・カスタムトレンド最前線[第3回]](https://young-machine.com/main/wp-content/uploads/2023/08/HarleyDavidson_XL1200X_Custom_A_04-768x512.jpg)
![ハーレーダビッドソン｜XL1200X｜2014年式｜カスタム｜ハンドルまわり｜ハーレーダビッドソン フォーティエイト・カスタムトレンド最前線[第3回]](https://young-machine.com/main/wp-content/uploads/2023/08/HarleyDavidson_XL1200X_Custom_A_05-768x512.jpg)
![ハーレーダビッドソン｜XL1200X｜2014年式｜カスタム｜エンジン｜ハーレーダビッドソン フォーティエイト・カスタムトレンド最前線[第3回]](https://young-machine.com/main/wp-content/uploads/2023/08/HarleyDavidson_XL1200X_Custom_A_06-768x512.jpg)
![ハーレーダビッドソン｜XL1200X｜2014年式｜カスタム｜プライマリー｜ハーレーダビッドソン フォーティエイト・カスタムトレンド最前線[第3回]](https://young-machine.com/main/wp-content/uploads/2023/08/HarleyDavidson_XL1200X_Custom_A_07-768x512.jpg)
![ハーレーダビッドソン｜XL1200X｜2014年式｜カスタム｜タンク｜ハーレーダビッドソン フォーティエイト・カスタムトレンド最前線[第3回]](https://young-machine.com/main/wp-content/uploads/2023/08/HarleyDavidson_XL1200X_Custom_A_08-768x512.jpg)
![ハーレーダビッドソン｜XL1200X｜2014年式｜カスタム｜チンスポイラー｜ハーレーダビッドソン フォーティエイト・カスタムトレンド最前線[第3回]](https://young-machine.com/main/wp-content/uploads/2023/08/HarleyDavidson_XL1200X_Custom_A_10-768x512.jpg)
![ハーレーダビッドソン｜XL1200X｜2014年式｜カスタム｜フロントまわり｜ハーレーダビッドソン フォーティエイト・カスタムトレンド最前線[第3回]](https://young-machine.com/main/wp-content/uploads/2023/08/HarleyDavidson_XL1200X_Custom_A_09-768x512.jpg)
![ハーレーダビッドソン｜XL1200X｜2014年式｜カスタム｜フットペグ｜ハーレーダビッドソン フォーティエイト・カスタムトレンド最前線[第3回]](https://young-machine.com/main/wp-content/uploads/2023/08/HarleyDavidson_XL1200X_Custom_A_11-768x512.jpg)
![ハーレーダビッドソン｜XL1200X｜2014年式｜カスタム｜マフラー｜ハーレーダビッドソン フォーティエイト・カスタムトレンド最前線[第3回]](https://young-machine.com/main/wp-content/uploads/2023/08/HarleyDavidson_XL1200X_Custom_A_12-768x512.jpg)
![ハーレーダビッドソン｜XL1200X｜2014年式｜カスタム｜リアサスペンション｜ハーレーダビッドソン フォーティエイト・カスタムトレンド最前線[第3回]](https://young-machine.com/main/wp-content/uploads/2023/08/HarleyDavidson_XL1200X_Custom_A_13-768x512.jpg)
![ハーレーダビッドソン｜XL1200X｜2014年式｜カスタム｜サイドバッグ｜ハーレーダビッドソン フォーティエイト・カスタムトレンド最前線[第3回]](https://young-machine.com/main/wp-content/uploads/2023/08/HarleyDavidson_XL1200X_Custom_A_14-768x512.jpg)
![ハーレーダビッドソン｜XL1200X｜2014年式｜カスタム｜オーナー｜ハーレーダビッドソン フォーティエイト・カスタムトレンド最前線[第3回]](https://young-machine.com/main/wp-content/uploads/2023/08/HarleyDavidson_XL1200X_Custom_A_02-768x512.jpg)
崩しきらないようフォワコン残し〈2018年式｜HOXY〉
タンクをリフトアップし、イグニッションコイルとメーターを移設するのはもちろんのこと、吸排気系もモディファイ。エアクリーナーはローランドサンズデザインのビレットアルミニウム製にグレードアップし、マフラーはアレンネス(Arlen Ness)マグナフローという組み合わせだ。
注目はアレックスレザークラフトのカスタムソロシート“Fourth Saddle Tan メタル”だ。ドイツ産の良質な本革(厚さ2-2.5mm)で布張りされ、スタイリッシュかつ高品質。スチールプレートからデザイン、そして鞣しから刺繍まで、全て100%手作業で行われている。
リヤフェンダーがカットされ、ナンバープレートもサイドマウントに。テールまわりをすっきりとさせて、軽快感を強調している。アレンネスのグリップなど細部も隙がない。フォワードコントロールは残した!
![ハーレーダビッドソン｜XL1200X｜2018年式｜カスタム｜ハーレーダビッドソン フォーティエイト・カスタムトレンド最前線[第3回]](https://young-machine.com/main/wp-content/uploads/2023/08/HarleyDavidson_XL1200X_Custom_B_01-768x432.jpg)
![ハーレーダビッドソン｜XL1200X｜2018年式｜カスタム｜ハーレーダビッドソン フォーティエイト・カスタムトレンド最前線[第3回]](https://young-machine.com/main/wp-content/uploads/2023/08/HarleyDavidson_XL1200X_Custom_B_03-768x432.jpg)
左側のスイングアーム部に簡単に装着できる本革バッグは、ラローサデザイン(La Rosa Design)のスイングアームバッグ。ガソリン携行缶が入るボトルホルダー付きで、タンク容量の少ないフォーティエイトには最適だ。使い込むほどに質感が良くなる牛革製で、専用ガードフレーム付き。存在感の高い前後タイヤは、ビンテージでワイルドなトレッド形状とパターンを採用したシンコー(SHINKO)。足もとでヴィンテージムードを高めるのに一役買っている。
![ハーレーダビッドソン｜XL1200X｜2018年式｜カスタム｜ヘッドライト｜ハーレーダビッドソン フォーティエイト・カスタムトレンド最前線[第3回]](https://young-machine.com/main/wp-content/uploads/2023/08/HarleyDavidson_XL1200X_Custom_B_04-768x512.jpg)
![ハーレーダビッドソン｜XL1200X｜2018年式｜カスタム｜ハンドルまわり｜ハーレーダビッドソン フォーティエイト・カスタムトレンド最前線[第3回]](https://young-machine.com/main/wp-content/uploads/2023/08/HarleyDavidson_XL1200X_Custom_B_05-768x512.jpg)
![ハーレーダビッドソン｜XL1200X｜2018年式｜カスタム｜グリップ｜ハーレーダビッドソン フォーティエイト・カスタムトレンド最前線[第3回]](https://young-machine.com/main/wp-content/uploads/2023/08/HarleyDavidson_XL1200X_Custom_B_06-768x512.jpg)
![ハーレーダビッドソン｜XL1200X｜2018年式｜カスタム｜タンク｜ハーレーダビッドソン フォーティエイト・カスタムトレンド最前線[第3回]](https://young-machine.com/main/wp-content/uploads/2023/08/HarleyDavidson_XL1200X_Custom_B_07-768x512.jpg)
![ハーレーダビッドソン｜XL1200X｜2018年式｜カスタム｜エンジン｜ハーレーダビッドソン フォーティエイト・カスタムトレンド最前線[第3回]](https://young-machine.com/main/wp-content/uploads/2023/08/HarleyDavidson_XL1200X_Custom_B_08-768x512.jpg)
![ハーレーダビッドソン｜XL1200X｜2018年式｜カスタム｜プライマリー｜ハーレーダビッドソン フォーティエイト・カスタムトレンド最前線[第3回]](https://young-machine.com/main/wp-content/uploads/2023/08/HarleyDavidson_XL1200X_Custom_B_09-768x512.jpg)
![ハーレーダビッドソン｜XL1200X｜2018年式｜カスタム｜タンク｜ハーレーダビッドソン フォーティエイト・カスタムトレンド最前線[第3回]](https://young-machine.com/main/wp-content/uploads/2023/08/HarleyDavidson_XL1200X_Custom_B_10-768x512.jpg)
![ハーレーダビッドソン｜XL1200X｜2018年式｜カスタム｜シート｜ハーレーダビッドソン フォーティエイト・カスタムトレンド最前線[第3回]](https://young-machine.com/main/wp-content/uploads/2023/08/HarleyDavidson_XL1200X_Custom_B_11-768x512.jpg)
![ハーレーダビッドソン｜XL1200X｜2018年式｜カスタム｜フットペグ｜ハーレーダビッドソン フォーティエイト・カスタムトレンド最前線[第3回]](https://young-machine.com/main/wp-content/uploads/2023/08/HarleyDavidson_XL1200X_Custom_B_12-768x512.jpg)
![ハーレーダビッドソン｜XL1200X｜2018年式｜カスタム｜マフラー｜ハーレーダビッドソン フォーティエイト・カスタムトレンド最前線[第3回]](https://young-machine.com/main/wp-content/uploads/2023/08/HarleyDavidson_XL1200X_Custom_B_13-768x512.jpg)
![ハーレーダビッドソン｜XL1200X｜2018年式｜カスタム｜リアまわり｜ハーレーダビッドソン フォーティエイト・カスタムトレンド最前線[第3回]](https://young-machine.com/main/wp-content/uploads/2023/08/HarleyDavidson_XL1200X_Custom_B_14-768x512.jpg)
![ハーレーダビッドソン｜XL1200X｜2018年式｜カスタム｜リアまわり｜ハーレーダビッドソン フォーティエイト・カスタムトレンド最前線[第3回]](https://young-machine.com/main/wp-content/uploads/2023/08/HarleyDavidson_XL1200X_Custom_B_15-768x512.jpg)
![ハーレーダビッドソン｜XL1200X｜2018年式｜カスタム｜サイドバッグ｜ハーレーダビッドソン フォーティエイト・カスタムトレンド最前線[第3回]](https://young-machine.com/main/wp-content/uploads/2023/08/HarleyDavidson_XL1200X_Custom_B_16-768x512.jpg)
![ハーレーダビッドソン｜XL1200X｜2018年式｜カスタム｜オーナー｜ハーレーダビッドソン フォーティエイト・カスタムトレンド最前線[第3回]](https://young-machine.com/main/wp-content/uploads/2023/08/HarleyDavidson_XL1200X_Custom_B_02-768x512.jpg)
※本記事の文責は当該執筆者(もしくはメディア)に属します。※掲載内容は公開日時点のものであり、将来にわたってその真正性を保証するものでないこと、公開後の時間経過等に伴って内容に不備が生じる可能性があることをご了承ください。
ハーレーダビッドソン専門誌『ウィズハーレー』のお買い求めはこちら↓
あなたにおすすめの関連記事
ローライダーST：結晶塗装を巧みに用いて、とことんブラックにこだわった ローライダーSTをベースに、ダイナを意識したクラブスタイルに仕上げた。ラッキーデイブスのサンディエゴバーは高さ16インチと迫り上[…]
荒くれ者の圧倒的パワー。ワイドオープンの一撃は計り知れない!! 大排気量化が進むハーレーダビッドソンの心臓部・ミルウォーキーエイト。新車から搭載されるストック状態でも117キュービックインチ＝1923[…]
北の大地にてブルスカ前哨戦 ライダーが交流する場を。もっと自由に楽しく! ファッションや音楽、ローカルフードなど、誰でも楽しめるコーナーがたくさん用意されるイベント「ブルースカイミーティング™️」が、[…]
「すべてのユーザーに寄り添う」ハーレーダビッドソン春日部 ハーレーダビッドソンを買おうとする時はもちろんだが、むしろディーラーとの付き合いは購入後の方が長くなるもの。そして「すべてのユーザーに寄り添う[…]
今年は4日間通して最高の天候に恵まれて開催! 「コヨーテキャンプミーティング」の主催は、群馬県太田市にハーレーのカスタムショップを構える遠藤自動車サービス。創業が1974年という老舗で、主に扱う車両は[…]
最新の関連記事(カスタム＆パーツ)
マニア好みのボルドールカラーが映える！ アクティブが手掛けるCB1000Fカスタムだが、まずはカラーリングがインパクト大！ CB-Fといえば、純正カラーでも用意されるシルバーにブルーのグラフィックの、[…]
KATANAというバイク 一昨年のこと、キリンと同じ年齢になったことをキッカケにKATANA乗りになったYです。 ノーマルでも十分乗り易いKATANAですが、各部をカスタムすることで、よりカタナ(GS[…]
TRICKSTAR初のTRIUMPHマフラー、登場 SPEED400/SCRAMBLER400X 政府認証スリップオンマフラー 外観は、取り付け角度やサイレンサーの上がり具合まで徹底的に検証[…]
ロードグライド131RRか？ いいや違う、 さらに上回る143だ クラッチミートするや否や、極低回転域から図太いトルクでロードグライドの巨体が力強く押し出される。クイックシフターのアシストもあり、ス[…]
2025年3月の東京モーターサイクルショー以降、何かと話題のCB1000F!! いよいよかと色んな噂が飛び交っているなか、某日、各パーツメーカーのカスタマイズコンセプトがひっそり発表されました。カスタ[…]
人気記事ランキング(全体)
11/1発売：カワサキ Z250 カワサキ「Z250」はニンジャ250と骨格を共有するこの軽二輪スーパーネイキッドは、アグレッシブな「Sugomi」デザインを継承。軽さと力強さを併せ持つ本格的スーパー[…]
薄くても温かい、保温性に優れる設計 GK-847は、ポリエステル素材をベースとしたサーマル構造を採用しており、薄手ながらも高い保温性を実現している。厚手のウインターグローブの下に装着しても動きが妨げら[…]
厳冬期ツーリングで感じる“インナーの限界” 真冬のツーリングでは、防寒ジャケットやグローブを重ねても、冷えは完全には防ぎきれない。風を受け続ける上半身は体温が下がりやすく、体幹が冷えることで集中力や操[…]
長距離や寒冷地ツーリングで感じる“防寒装備の限界” 真冬のツーリングでは、重ね着をしても上半身の冷えは避けにくい。特に風を受ける胸や腹部は冷えやすく、体幹が冷えることで集中力や操作精度が低下する。グリ[…]
より高度な電子制御でいつでもどこでも快適な走りを!! 【動画】2026 CB1000GT | Honda Motorcycles ホンダがEICMA 2025にて発表した「CB1000GT」は、「Hi[…]
最新の投稿記事(全体)
今回は、BMCの最新モデル「防風ジーンズ・ボア」2025年モデルがターゲットだ!! 先日、弊誌が「週刊○○」のようにBLUE MONSTER CLOTHING(以下:BMC)のローリー青野氏を追尾して[…]
点火トラブルって多いよね 昔から「良い混合気」「良い圧縮」「良い火花」の三大要素が調子の良いエンジンの条件として言われておりますが、それはそのまま調子が悪くなったバイクのチェック項目でもあります。その[…]
空想をも現実化するリアルなライドフィーリング しげの秀一氏が生み出したこの漫画は、1983年から1991年にかけて週刊少年マガジンで連載され、当時のオートバイブームの火付け役となった「バリバリ伝説」。[…]
11/1発売：カワサキ W800 カワサキが50年以上にわたり培ってきた「W」ブランドの最新進化系「W800」の2026年モデルが11月1日に発売される。この国産クラシック系の旗艦モデルは、美しいベベ[…]
軽量ハイパワー400cc「DR-Z4S/DR-Z4SM」が最新装備で復活 スズキが新型デュアルパーパスモデル「DR-Z4S」と、スーパーモトモデル「DR-Z4SM」の日本導入を正式発表。2025年10[…]
- 1
- 2
