様々な可能性を試す体験試作モデル〈ハーレーカスタムトレンドニュース｜S&Fモーターサイクル〉

2022/09/02 6:00
ウィズハーレー編集部

北海道の旭川市内に拠点を置くS&Fモーターサイクルは、様々な年代のハーレーを取り扱うが、特にインジェクションチューニングが得意分野である。今回紹介するカスタムバイクは、ショップ所有の試乗車であり、ベース車両は最新のミルウォーキーエイトエンジンを搭載しているロードキングスペシャルだ。

●文/写真:ウィズハーレー編集部(モリヤン) ●外部リンク:S&Fモーターサイクル

ぜひ乗ってみてほしい、体験できるデモバイク

エンジンチューニングの内容は、パワービジョンの日本正規品を使用したセッティングと、S＆S製465Cハイカムシャフトへの交換。同じくS＆S製インテークマニホールド／ステルスエアークリーナー／TBR製2イン1マフラーへの交換等。107ノーマルエンジンの特徴である中低速域のトルクフィーリングをスポイルさせないまま、高速域のパワーフィーリングを向上させたセッティングを実現しているという。

「一度チューニングバイクに乗ってみないとイメージが湧かないと思うので、デモバイクを用意しているんです。チューニングは、単なるパワーアップではなく、トータルバランスを整えることが重要ですし、ユーザーがどんなフィーリングを求めているのか探るうえでも基準が必要なんですよ。このバイクに乗ると、そんなイメージが具体的になりますから、皆さんに乗ってみてほしいですね」

エンジンだけではなく、足まわりのカスタムも施してある。撮影当時は、ブレーキローターの交換とフロントフォークをオーリンズ製カートリッジタイプへの変更のみだったが、現在はリヤサスペンションもリザーバータンク付きのオーリンズ製に交換されている。

トータルバランスに優れたカスタムハーレーの性能を体験できるデモバイク。ぜひ乗ってみてほしい。

ハーレーダビッドソン｜ FLHRXSロードキングスペシャル｜S&Fカスタム — [写真タップで拡大]

ハンドルバーはビルトウェル(Biltwell)製のスーパーバー。8インチのプルバックライザーに装着。エンジンはS&Sの465Cハイカムを組み込んだパワービジョンのチューニングで、ステルスエアークリーナーとインテークマニホールドもS&S製。マフラーは2イン1のTBR製を装着する。 [写真タップで拡大]

ハーレーダビッドソン｜ FLHRXSロードキングスペシャル｜S&F｜エアクリーナー

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ハーレーダビッドソン｜ FLHRXSロードキングスペシャル｜S&F｜フロント回り

ブレーキローターは前後ともにガリファ製。フロントフォークはオーリンズのカートリッジタイプ。シートはマスタング製。 [写真タップで拡大]

ハーレーダビッドソン｜ FLHRXSロードキングスペシャル｜S&F｜プライマリーカバー

ステップはエピック(EPIC)製ミッドコントロールキット。リヤサスペンションは、現在リザーバータンク付きのオーリンズ製に交換されている。 [写真タップで拡大]

ハーレーダビッドソン｜ FLHRXSロードキングスペシャル｜S&F｜フロントフェンダー

フロントフェンダーはカーボン。その他、バーン(BURN)製のクラッシュバーや、ケラーマンの超小型ウインカー。LEDヘッドライトへの変更等。 [写真タップで拡大]

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