純正部品と同等の品質を保証する“規格部品”で、チョイ古スーパーカブをリフレッシュ!（2ページ目）

2023/03/15 13:05
モトメカニック編集部

メンテナンス＆レストア名車／旧車／絶版車モトメカニックホンダ [HONDA]

1 新品レンズ装着で表情が引き締まる
2 NTB製ブレーキシューは高い制動力と少ないダストが魅力
3 純正部品と硬度を合わせた踏み心地良好なステップゴム
4 ドラムブレーキ車ならブレーキケーブル交換は問答無用
5 バイクメーカー純正色に適合するカラーバリエーションが揃う配線コード＆種類豊富な端子類
6 分解時に細かく画像を残せば、ステムレース交換後のトップブリッジ復元で迷わない

新品レンズ装着で表情が引き締まる

ヒビ割れやくすみがあると、見栄えが悪いだけでなく安全面でも問題があるので、早めに交換したい。AA01型用の反射鏡一体式ウインカーレンズも規格部品として製造されており、NTBロゴがプリントされている。品質の高さは全国のバイクショップでも折り紙付き。

BSバッテリーはフランスで設立されたブランドで、海外メーカーで純正採用される高い品質が魅力。エアクリーナーエレメントはゴミを取り除くだけでなく空燃比に影響するので、純正同等の性能を有することが重要だ。

NTB製ブレーキシューは高い制動力と少ないダストが魅力

スーパーカブやスクーターなどの原付用から1000ccオーバーのスポーツモデルまで、NTBのブレーキシューとパッドは幅広い機種に対応する。純正シューに対して制動力の高さとドラムに対する攻撃性の低さ／ライニング摩耗量の少なさを高次元でバランスさせている。

純正部品と硬度を合わせた踏み心地良好なステップゴム

ライディングシューズで摩耗し、転倒によって先端部分が破損しがちなステップラバー。適当な汎用品を選ぶとステップバーの太さやステップ幅が合わないこともあるが、AA01用に開発されたラバーは各部デザインやゴムの硬度は純正そのものでNTBマーク入り。

ドラムブレーキ車ならブレーキケーブル交換は問答無用

経年劣化により、洗浄や注油だけでは作動性が回復しなくなることがあるケーブル類。特にアウターケーブルに曲がり癖や折れ目がついた場合は、小手先の手入れで済まさず新品に交換したい。NTBではケーブル類も充実しており、パッケージに機種名が明記されているのがありがたい。フロントブレーキスイッチも気の利いたパーツだ。

バイクメーカー純正色に適合するカラーバリエーションが揃う配線コード＆種類豊富な端子類

電気系統のメンテナンスやモディファイに不可欠な配線コードは、AV0.5とAV0.85の2サイズを各20色ずつラインナップ。単色とマルチ(黒/黄など)は、メーカー純正色に倣い、ワンオフハーネス製作でも重宝する。端子は汎用のギボシだけでなく、各メーカーの純正ウインカーカプラー用／防水端子／イグニッションコイル＆ブレーキスイッチ用／ヘッドライトのH4カプラー用端子まで揃っている。

ハンドルまわりの部品を着脱する際に配線を挟み、確認不足のままボルトを締め込んで被覆が切断…。テープを巻くだけの補修もあるが、断裂部分を純正色配線で置き換える。

純正配線と長さを合わせて、接続部分をハンダで固定する。先端のギボシ端子径は、ホンダ/スズキ車向けのφ3.5mmとヤマハ車向けのφ3.96mmが用意されている。

ハンダ付けした部分を熱収縮チューブで絶縁処理すれば補修完了。メーカー純正色の配線コードを用意しておけば、違和感なく純正ハーネスを補修できる。

分解時に細かく画像を残せば、ステムレース交換後のトップブリッジ復元で迷わない

スポーツバイクのステムベアリング交換しか経験のないサンデーメカニックにとって、ハンドルまわりは部品点数が多くパーツの組み付け順序も複雑なので、分解前にできるだけ画像を残しておこう。ステムナットとフォークトップブリッジプレートを外せば、フレームからフロントフォークが外れる。ベアリングは上下共通でリテーナー付きなので散逸せず、ヘッドパイプとステムシャフトに圧入されたレースを交換すれば、スムーズなハンドリングが復活する。

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