Matt RiderJapanのPVと試乗で巡るバイクの世界。今回は話題のトライアンフ400シリーズだっ！

[初心者向け試乗レビュー] 普通二輪免許で乗れるトライアンフスピード400/スクランブラー400Xがビギナーにオススメか確かめてみた

2024/01/31 7:30
[CREATOR POST]Matt RiderJapan

ヤングマシンビギナー／初心者試乗インプレッション／テスト新型アドベンチャー／クロスオーバー／オフロード新型ネイキッドトライアンフ

[初心者向け試乗レビュー] 普通二輪免許で乗れるトライアンフスピード400/スクランブラー400Xがビギナーにオススメか確かめてみた

画像(16枚)

●文:[クリエイターチャンネル] Matt RiderJapan

こんにちは、マットです!! 今回は先日発表されたばかりのトライアンフのニューモデル、スピード400とスクランブラー400Xを取り上げます。日本国内でも普通自動二輪免許で乗れる中型バイクとして話題になっているモデルですね!

1 まずはプロモーションビデオチェック!
2 スクランブラー400Xはキャラクターがわかりやすい一方で…
3 さっそく試乗…質感良し! デザイン良し! 走りは元気なスピード400
4 スクランブラー400Xは本格派!?
5 プロモーションビデオの印象以上にイイ!

まずはプロモーションビデオチェック!

まずはすっかりお馴染みになったプロモーションビデオチェック! 映像ディレクターとして本業ですので、各メーカーさんの動画チェックは欠かさずにしております笑。

30秒ほどと短めのプロモーションビデオです! もう少ししっかり見たいなと思う反面、WEB広告などで流すにはちょうどいい短さですね。

【動画を見る】オフィシャルプロモPV

トライアンフスピード400/スクランブラー400X｜[初心者向け試乗レビュー] 普通二輪免許で乗れるトライアンフスピード400/スクランブラー400Xがビギナーにオススメか確かめてみた — 冒頭シーンは今回のスローガン「HAVE IT ALL」からスタート。「すべてを手に入れる準備はできてるか!?」というメッセージ。

冒頭はこのヨンヒャクシリーズのスローガンの「HAVE IT ALL」の字幕とスピード400の走行シーンからスタート! BGMもUKロック調な爽やかなものをチョイスしています。イギリスのブランドという事でBGMのチョイスはセンスがあっていいな～と思いました(僕も個人的にこういう爽やかロック調なBGMを選びがちです)。

基本的には「まったく新しいトライアンフ」「初心者でも気軽に扱えるモデル」、この2つのコンセプトが目玉となってくるシリーズだと思いますが、それを30秒で伝えるには、なかなか難しいものがありますね…。

「まったく新しいトライアンフのモデルでビーチに遊びに来たぞ!」といった、スピード400とスクランブラー400Xとともにあるライフスタイルを表現したいとは思うのですが、「尺的に厳しいよな〜、僕ならどうするのかな〜」と考えてみたところ、やはり「伝えたいポイントを絞るしかない」という結論に至りました。30秒でスピード400／スクランブラー400Xを各1本、合計2本だと、作り手としては作りやすいですけど、どうしてもまとめて1本でとなるとムズカシイですね笑。

【動画を見る】オフィシャルプロモPV

スクランブラー400Xはキャラクターがわかりやすい一方で…

スクランブラー400Xの方は、ダートを駆け抜けるシーンがあるため、“本格的な走破性を持ったスクランブラーモデル”というイメージがビデオから読み取れます。一方、スクランブラーよりも足つきが良いぶん、初心者に優しいスピード400には、ワインディングを走っているシーンが採用されています。ちょっとしたS字でライダーが切り返しをするカットも入っているため、ここから「軽さも結構アピールしてる!」と読み取ることができました。

個人的な感想ですが、スクランブラー400Xもグループショットで両モデル4台によるオンロード走行シーンがあります。それに加えてオフロード走行シーンも採用されていたので、相対的に見るとスピード400の方がメッセージ性が弱くなってしまっている印象があります。

せっかく初心者でも扱いやすいモデルという触れ込みなので、僕が映像を制作するのであれば、スピード400の方は女性ライダーをメインに据えることで、初心者フレンドリーなメッセージ性を持たせたいなという感想を持ちました。

個人的お気に入りポイントは最後のラストカット。2台の並走シーンからその間にトライアンフロゴをアニメーションで出すコダワリのポイントがイイ笑!!

やはりラストカットは一番コダワリたくなるのがクリエイターの性ですね!! 個人的には動画構成をつくる上で、ラストカットと同じぐらいファーストカットにもこだわりたいと思っていますが…。

トライアンフのイメージ的なプロモーションビデオは他のビデオでも全体的に尺が短めですが、車両解説ビデオがしっかり用意されていたり、本国のローンチレポートビデオなどの発信も盛んです。しかも今回のこのモデルは、ローンチレポートビデオの方を重視していると感じたぐらいしっかりとした作りですね笑。

【動画を見る】スピード400／スクランブラー400の車体解説

さっそく試乗…質感良し! デザイン良し! 走りは元気なスピード400

さてここからは、実際にスピード400とスクランブラー400Xを試乗してきた感想です。2台とも短時間試乗かつほぼ新車という条件下ではありますが、感じたことを伝えていきたいと思います。

まず実写を見たときの両モデルに対する感想が「質感めっちゃイイ!」ということでした。とくに海外メーカーの中排気量モデルだと、どうしても廉価版というイメージがつきがちです。でも、今回のトライアンフの両モデルは、グローバル向けとして本気でトライアンフが作り込んで来ていることが、車体の各部からひしひしと伝わってきました。

トライアンフスピード400｜[初心者向け試乗レビュー] 普通二輪免許で乗れるトライアンフスピード400/スクランブラー400Xがビギナーにオススメか確かめてみた — ぱっと見た時の質感は大型モデルに引けを取らないぐらいの質感の良さ。トライアンフらしい作り込みです。

車体の質感が良いのは確認できましたが、肝心な走りはどうか…!?

これまたびっくり。クラシカルなデザインからホンダGB350などといった、ゆったり鼓動を楽しむ系のモデルと思いきや、中〜高回転型の元気の良いエンジンでした。どちらかというと、KTM390デュークやBMW G310Rにキャラクターは似ています。

水冷DOHC単気筒エンジンは40馬力ほどのパワーを発揮しますが、かといってピークパワーを高回転域で絞り出しすぎているわけでもなく、中低速域のトルクもしっかり出ていて、走り出しもラクな印象を受けました。400cc単気筒エンジンにもかかわらず、想像以上にかっ飛ばせる系のエンジンですね。

新車ということもあるかもしれませんが、サスペンションがやや硬めの設定で、ある程度のスポーツ走行も想定していそうです。気になる足つき性は、シート高が790mmほどと高めなものの、少しシート幅があるため、極端に低いというわけではありません。車重が約170kgほどと軽いことも考慮すれば、初心者にも十分オススメできるポジションといえるでしょう。

【動画を見る】スピード400の試乗インプレ

スクランブラー400Xは本格派!?

プロモーションビデオ内でも、ダート走行シーンなどといった印象が深いスクランブラー400X。こちらもエンジン等、基本的なプラットフォームはスピード400と共通です。その一方でフロントに19インチの大きめなタイヤを採用したり、フレーム／全長／ホイールベースなどは車種専用設計にすることで、本格的なスクランブラーモデルとして作り込んでいることが分かります。

トライアンフスクランブラー400X｜[初心者向け試乗レビュー] 普通二輪免許で乗れるトライアンフスピード400/スクランブラー400Xがビギナーにオススメか確かめてみた — エンジンスペック等はスピード400と共通ですが、大柄なポジションの本格派!

いざ、こちらも試乗してみると、思ったより車格が大きめなことにびっくり。シート高が835mmと腰高なポジションで、身長165cmの僕が跨ると片足のつま先がツンツン状態…、両足はほぼつきません笑。ですが、車重が約180kgと車格のわりには軽めなので、初心者の方でもすぐに慣れて、あまり不安は感じなくなるかもしれません。

こちらもほぼ新車ということもあり、前後サスペンションは硬めのセッティングでしたが、試乗車によってはリヤサスペンションが少し柔らかくなっているものもありました。慣らし運転が進んでアタリが出てくると、また変わった印象を受けるかもしれません。

エンジンはスピード400と変わらないはずですが、車格の大きさや重量などといった要因から、スピード400よりはアクセルを開けていっても、ゆったりめな印象を受けました。走行中に橋のつなぎ目や減速帯、段差を乗り上げて駐車場に進入したりしてみましたが、車体の剛性感も高く、フロントフォークとタイヤがうまく衝撃を吸収してくれました。このあたりはさすがのオフロード走行も意識した作りもしているなという印象です。

走り出すとスピード400同様に乗りやすいキャラクターですが、初心者にとってはシート高の高さが少しネックになると思います。スクランブラーとしては初心者向けだけれど、スピード400に比べれば玄人向けといえそうです。

【動画を見る】スクランブラー400Xの試乗インプレ

プロモーションビデオの印象以上にイイ!

さてまとめると、スピード400はPVのイメージ以上に初心者にもオススメな“乗りやすいネイキッド”で、スクランブラー400Xはきちんとオフロード走行を意識した“本格的なスクランブラー”を地でいくモデルといえます。PVで打ち出されていたイメージ以上の良さを実感できました。

なにより、映像では表現しきれていない実車の高い質感は、所有欲をかき立ててくれます。スピード400とスクランブラー400Xの良さを、ぜひ一度その目で見て乗って確かめてみてください。

僕のYouTubeにも速報という形ではありますが、両モデルのインプレッションを投稿しています。ぜひご覧ください!!

※本記事の文責は当該執筆者(もしくはメディア)に属します。※掲載内容は公開日時点のものであり、将来にわたってその真正性を保証するものでないこと、公開後の時間経過等に伴って内容に不備が生じる可能性があることをご了承ください。※掲載されている製品等について、当サイトがその品質等を十全に保証するものではありません。よって、その購入／利用にあたっては自己責任にてお願いします。

【動画】この記事に関連する動画を見る

最終ページ

[初心者向け試乗レビュー] 普通二輪免許で乗れるトライアンフ スピード400/スクランブラー400Xがビギナーにオススメか確かめてみた

まずはプロモーションビデオチェック!

スクランブラー400Xはキャラクターがわかりやすい一方で…

さっそく試乗…質感良し! デザイン良し! 走りは元気なスピード400

スクランブラー400Xは本格派!?

プロモーションビデオの印象以上にイイ!

最新の関連記事(Matt RiderJapan)

最新の関連記事(試乗インプレッション／テスト)

最新の関連記事(トライアンフ)

人気記事ランキング(全体)

最新の投稿記事(全体)

[CREATOR POST]Matt RiderJapan

三重ツーリングにオススメ! ヘルメット祈祷で話題の「頭之宮四方神社」へ行ってみた

ZX-25Rに総額140万以上かけて分かった、乗り味が激変するカスタムパーツ3選

140万以上の愛を注いだZX-25Rカスタム! 見た目がガラリと変わるおすすめパーツを紹介してみた

【速報】新型R1300GSアドベンチャーが国内初公開! BMW MOTORRAD DAYS JAPAN 2024の熱気とともにレポート!!

ゲリラ豪雨でも安心なグリップ感! ミシュラン ロード6 1万キロ走行インプレッション!!

BMW M1000XRは雨でも安心できるスポーツツアラーだった!?【Mシリーズ3台比較試乗レビュー】

“加速感”は大型バイク以上!? トリックスターのカワサキZX-4RRターボ試乗レビュー

“ガチ”スポーティーな走りもイケる1890ccVツイン!! インディアン スポーツチーフ試乗レビュー

人気記事ランキング

[初心者向け試乗レビュー] 普通二輪免許で乗れるトライアンフスピード400/スクランブラー400Xがビギナーにオススメか確かめてみた

ゲリラ豪雨でも安心なグリップ感! ミシュランロード6 1万キロ走行インプレッション!!

“ガチ”スポーティーな走りもイケる1890ccVツイン!! インディアンスポーツチーフ試乗レビュー