Matt RiderJapanがヤングマシンに満を持して登場! 本職を活かしたレビューだぞ
［初心者向け試乗レビュー］普通二輪免許で乗れるハーレーダビッドソンX350は想像よりフレンドリー〈YouTuber:Matt RiderJapan〉
●文:[クリエイターチャンネル] Matt RiderJapan
みなさん初めまして！MattriderJapanのマットと申します！
ご存知の方は「ついにコイツ…バイクメディアのWEB記事にも出てきたぞ…」とお思いでしょう。
自分でもそう思います笑
自己紹介：本業はTV業界出身の映像ディレクターです。
ここで簡単に自己紹介をさせて下さい！
普段はYouTubeの「MattriderJapan」というチャンネルでバイク系のツーリング動画や試乗・用品インプレ動画を投稿しています。
数年前に１人でバイクでベトナム縦断なんかもしました。
実は会社員時代はずっと本業の方は伏せていましたが…
数年前よりフリーに転身してから「もう…時効かな？」と情報解禁したのですが、元々僕はTV業界でAD（アシスタントディレクター）やD（ディレクター）をしていました。そこからフリーランスに転身して現在は映像制作業務をメイン業務しつつ…空いた時間をこのようなバイク業界での活動にも当てさせていただいております！（感謝です）
勝手に宣伝するとヤングマシンさんには怒られそうですが…例えば、日本ミシュランタイヤさんのプロモーションビデオなどを制作させていただいております！
映像ディレクターが勝手にバイクメーカー公式PVを切る!?
さて前置きが長くなりましたが本題に入りましょう。
YouTubeで最新モデルの「素人目線」試乗インプレッションをアップしていますが…「映像ディレクターならその目線から見た観点も面白いのでは！？」という話が上がり…
バイクメーカー公式プロモーションビデオからバイクに込められた思いを読み解こう!! という事になりました（笑）
もちろん「素人目線のインプレッション」も同時に書くつもりですが…（笑）
「他ではできないことをしよう! 」このノリ、ヤングマシンさんっぽくて好きです。
記念すべき第一弾はハーレーダビッドソン「X350」!
先日発表されたハーレーダビッドソンの「X350」。”普通二輪免許で乗れるハーレー”として話題沸騰中ですね。僕も試乗させていただきましたが、試乗中に一般の方々に何回か話しかけられたりしましたのでその注目度の高さを感じました。
そんな大注目の「X350」のプロモーションビデオはコチラです！
今回は「日本」が舞台になっている公式プロモーションビデオをチョイスしました! 「X350」だけでなく同時デビューした兄貴分の「X500」も映っていますね。
実は日本を舞台にしているプロモーションビデオって本当に少ないんですよね… なので「日本でしっかり作っているぞ！？」という点においてまず好印象です。
このプロモーションビデオ内で僕が特に印象的に感じた点が３つ。
・普段バイクに乗らなそうな若いファッショナブルなモデルさんを起用
・２人乗りしているシーンが多い
・アーバン（都会的）なカットが多い
・普段バイクに乗らなそうな若いモデルさんの達シーン
まず普段バイクとはあまり無関係そうなファッショナブルな若者達と一緒に映っているシーンです。
よりマニアックな話をすると「ドリーズーム」という手法が使われています。これは映画やドラマ、CMなどでよく利用される手法で被写体の大きさはそのままに、背景がグワンと動く（この場合は迫ってくる）手法で、特に印象づけたいシーンなどに採用します。
そのためこのカットからは「普段バイクに乗らない若者達よ! X350に乗ってみないか!?」という制作者からのメッセージを感じます。
・２人乗りしているシーンが多い
この動画内では特に２人乗りのシーンが多いな〜という印象も受けました。ハーレーといえば大型クルーザーのイメージが強く既存のモデルでは2人乗りも快適！というのは理解できますが「X350」などの中排気量帯のモデルでも「2人乗りは快適だぞ!」という事を伝えたかったのかな? と勝手に想像しています。
・アーバン（都会的）なカットが多い
渋谷・原宿・表参道など流行の中心とも呼ばれるエリアでのアーバンなシーンも目立ちましたね〜。
これは最初に上げた若者のシーンと一緒で同じく普段バイクに乗らないような層に広くアピールしていきたい現れでないでしょうか。
僕はどうしても作り手側なので「普段すごく混雑するエリアなので早朝何時に撮影ロケしてるんだろ…」という部分ばっかり気になってしまいます(笑)
その他にも冒頭では、フラットトラックレーサーの「XR750」のレースシーンを差し込む事で「X350」のデザインが「XR750」のオマージュされ「ハーレーらしさも健在だぞ!」という狙いも伝わってきたりしますね。
実際に「X350」に試乗してきたぞ! エンジンのフィーリングが◎
ツラツラと偉そうに語ってきましたが、ココからはプロでなく素人目線のインプレッションを…。
正直「今まで大型バイクしか作ってこなかった海外メーカーの小排気量シリーズ」と言われると…大きな期待はしていませんでした。さらに試乗時には詳細なスペックなどの情報が発表される前だったので「２気筒？パラツインか〜…」ぐらいのテンションでもありました。
しかしいざ跨ってエンジンをかけてみると…「おおっ！？これ本当にパラツイン？？」となるほど味のあるハスキーなエンジン音！大型Vツインほどではないですがある程度の鼓動感も残してある感じがして一気にテンションが上がりました。個人的には味のあるエンジンが好きなんですよね(笑)。
後に調べて見ると並列2気筒エンジンを採用しているのは間違いありませんが、360度クランクを採用しているとの事。試乗中自分の動画内で「W800みたいなフィーリングのエンジンだな〜」などと喋っていますがエンジンのレイアウトが似ていたからですね。
乗り味も好印象! コンパクトにまとまっている!!
エンジンのフィーリングは個人的に好印象でしたが肝心の走りはどうなのか!? なのですが…
低速時の取り回し時においてもクラッチは軽くて良く繋がり、シフトもスムーズに入っていく印象でした。エンジンのギクシャク感もあまり感じられなかったですし、普通自動二輪免許を取り立ての初心者でも乗りやすいキャラクターかと思います。
グワっと高回転に回してコーナーを走っていくとハーレーとは思えないスポーティーさ…良く曲がります! (笑)
ただ、一般的なネイキッドバイクに比べるとすこしゆったりとしたハンドリングかな？という印象を感じました。
一点、ブレーキに関してですが問題なく止まれるぐらいの制動力があります。ただ、アメリカンやクラシックバイクに良くあるフロントブレーキの制動力が少し弱い印象も。そのためリアブレーキとフロントブレーキを両方しっかり使用する必要があるなと感じました。
・普通自動二輪を取得していきなり「ハーレー」というブランドに乗るというハードルを大きく下げてくれている。
・気軽に街乗りもできる。
この２つの点からメインバイクとしてもサブバイクとしても優秀で良くまとまっているモデルだなと実感した試乗でした。
「アーバン」な印象を受けるフレンドリーなモデル
試乗を経て、プロモーションビデオ内での「アーバン」を連想させる都会的なシーンを思い返してみると、X350の特性をよく表しているなと感じました。コンパクトでスポーティですし、ストップ・アンド・ゴーの多い、都心エリアでも非常にフレンドリーなバイクです。
大排気量モデルを乗っていると都心の渋滞や狭い道での取り回しなど少し億劫になりがちですが、X350は中排気量。「ちょっとふらっとX350で買い物に行こう」という気持ちにさせてくれますよ。
X350とX500の試乗動画はコチラ!
X350の試乗動画です。
兄貴分のX500にも試乗しています!
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