ビモータ（3ページ目）

2020/06/05

なにこの2本サス……ビモータ「TESI H2（テージH2）」の車体構成がよくわかる写真を一挙公開

ヤングマシン編集部(ヨ)

2020/05/24

Scoop! 4気筒ネオレトロスポーツ「BIMOTA KB4」は、すでにプロトタイプが公道を走っている！

ヤングマシン編集部(ヨ)

2020/05/13

自然吸気4気筒のカワサキ×ビモータ！ ネオクラシックスタイルのカフェスポーツ「KB4」正式発表が間近か

ヤングマシン編集部(ヨ)

2020/04/18

’20新車バイク総覧〈大型スーパースポーツ｜外国車〉ドゥカティ、BMW、アプリリア他

ヤングマシン編集部

2020/03/11

ビモータ テージ H2の中心機構「ハブセンターステア」の利点とは？

ヤングマシン編集部

2020/03/09

スーパーチャージド ビモータ テージ H2開発好調【市販バージョンまで最終段階】

ヤングマシン編集部

2020/03/06

カワサキ設計のビモータモデルが存在した!? ハブステア特許図をキャッチ→真の狙いは3輪か

ヤングマシン編集部(ヨ)

2020/01/16

「テージH2には温めたアイディアをすべて投入」新生ビモータ開発責任者直撃インタビュー

ヤングマシン編集部

2020/01/14

新生ビモータ・テージH2の操安性を支える独創的な機構【ハブセンターステアリングを中心に】

ヤングマシン編集部

2020/01/12

往年の名車・伊ビモータがカワサキH2エンジンを得て現代に蘇る！【テージH2】

ヤングマシン編集部

2019/11/10

祝・bimota（ビモータ）復活！ カワサキとのタッグはTESI H2（テージH2）とKB4からスタート

ヤングマシン編集部