ときどき耳にする、「原付免許や自動車免許で125ccバイクに乗れるようになった」という噂。じつはこれ、大きな“勘違い”が含まれているのだ。その原因となった「新基準原付」の詳細を解説しよう。
●文:ヤングマシン編集部
新基準原付、その正体とは?
まずは「新基準原付」がどんな乗り物なのか、正しく理解することからはじめよう。これは2025年4月1日から、第一種原動機付自転車(原付一種)に新たに追加される車両区分だ。
導入の背景には2025年11月1日から施行された「第4次排出ガス規制」がある。この規制がこれまでのものよりはるかに厳しく、現在生産されている総排気量50cc以下の原付一種では、もはやクリアすることが困難な状況に追い込まれていたのだ。
このままでは二輪車保有台数全体の4割以上を占める、約433万台にも上る原付一種ユーザーが生活の足に困ってしまうのは明白。そこで、警察庁、国土交通省、経済産業省と国内二輪メーカーが議論を重ねた結果、生まれたのが「新基準原付」なのだ。
具体的には、最高出力を4.0kW(5.4ps)以下に制御した総排気量125cc以下の二輪車を、原付免許で運転できるようにするというもの。現行の原付一種モデルの出力値に相当する4.0kWという出力に制御されるのがポイントだ。
この改正による、原付免許の取得方法や取得条件に変更はない。つまり、免許そのものが緩和されるわけではなく、運転できる「車両の枠」が一部変更されるということなのである。
「125ccに原付免許や自動車免許で乗れる」は誤解
ところで「125ccに原付免許や自動車免許で乗れる」と聞いて思い浮かべるのは、パワフルで機動力の高い原付二種、つまり「イエローナンバー」や「ピンクナンバー」の車両だろう。
しかし、そこが大きな落とし穴。新基準原付が導入されても、原付免許や普通自動車免許に付帯する原付免許で、すべての125ccバイクを運転できるわけではない。あくまで原付免許で運転できるのは、さきほど言及した新基準原付に相当する「最高出力を4.0kW以下に制御した総排気量125cc以下の二輪車」だけ。
なにせ現在の50cc超125cc以下の、いわゆる「原付二種」と呼ばれる車両は、そのほとんどが最高出力4.0kWを超えている。こうした本来の「原付二種」は、引き続き「小型限定普通二輪免許」、またはそれ以上の二輪免許がなければ運転できない。
もし原付免許や自動車免許しか持っていないのに、最高出力が4.0kWを超える原付二種を運転すれば、それは「無免許運転」となり、法律で厳しく罰せられることになるから、絶対にやめておこう。
現行ラインナップの125ccモデルに乗れるわけではないのだ！
交通ルールは原付一種そのまま!
「125ccの車体に原付免許で乗れるようになるなら、交通ルールも原付二種と同じになるんじゃ?」という考えの人もいるかもしれないが、もちろんそれも勘違い。新基準原付は、その名の通り「原付一種」の区分に追加される車両。つまり、交通ルールは現在の原付一種とまったく同じが適用されるのだ。
具体的には、下記のルールを厳守しなければならない。
- 法定最高速度は時速30km以下
- 通行帯が三車線以上ある道路の交差点を右折する際は、二段階右折が必要
- 二人乗りは禁止
- ヘルメット着用義務
- 最大積載重量30kg以下
- 高速道路や自動車専用道路の通行は禁止
車体は125ccクラスでも、交通ルールは50cc原付と同じ。この点をしっかりと頭に叩き込んでおかないと、思わぬ違反で切符を切られることになりかねないぞ。
税金、ナンバー、駐車場はどうなる?
新基準原付の税額とナンバープレートについても触れておこう。新基準原付は、従来の総排気量50cc以下の原付一種と同等に扱われるため、軽自動車税は2000円。ナンバープレートも、お馴染みの白色が交付されることになる。
また、街中で気になる駐車場での取り扱いだが、国土交通省の街路交通施設課から、各自治体の担当者に向けて「自動二輪の柔軟な受け入れ促進」や「車両の大型化に対応する線の引き直し」といった工夫を促す案内が送られている。
車体サイズは原付二種と同等でも、扱いが原付一種となる新基準原付がスムーズに駐車できるよう拡張されるか、今後の動向に注目していきたいところだ。
従来の50cc原付はもう乗れない?
「新基準原付が導入されたら、今まで乗っていた50cc原付は乗れなくなるの?」といった心配も無用だ。2025年10月31日をもって総排気量50cc以下の原付一種の生産は終了となるが、それ以降も、現在所有している50cc原付に乗ることは引き続き可能だ。
もちろん、中古車として売買することも制限されない。新基準原付は、あくまで「新たな選択肢」が追加されるという認識でOKだ。
まとめ：新基準原付を正しく理解し、安全なバイクライフを!
このように「125ccに原付免許で乗れる」という噂はあくまで誤解だ。最高出力を4.0kW以下に制御された総排気量125cc以下の車両が「新基準原付」であり、これが原付免許で運転できる新たなカテゴリーとなるというだけなのだ。
まだまだ新基準原付に相当するモデルラインナップは各メーカーで開発中。現行125cc区分のモデルはバリエーション豊かということもあり、原付ユーザーの選択肢をさらに広げてくれることだろう。これからの展開に期待だ。
2025年3月の大阪モーターサイクルショーにてサプライズ発表された新基準原付区分の「スーパーカブ110ライト コンセプト（Super Cub 110 Lite Concept）」。見た目はほとんどスーパーカブ110だが、60km/hメーターや『Super Cub Lite』のロゴステッカーといった違いがあった。
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