ピアッジオグループジャパンはコンポーネントが共通する原付二種クラスのオフローダー/モタード、RX125/SX125の2025年モデルを受注開始した。いずれもEURO5+規制をクリアしたエンジンを搭載し、新たにカラーデジタルメーターやフルLEDヘッドランプを採用するなど、さらにプレミアムな機能でアップグレードされている。出荷予定は2025年5月頃だ。
●文:ヤングマシン編集部 ●写真/外部リンク:アプリリア
排ガス規制に適合しつつ細部をアップデート
アプリリアが販売する原付二種クラスにして、車体/エンジンを共有する兄弟車であるRX125/SX125。その2025年モデルが国内でも受注開始した。いずれもフレーム等各部に施された黒い塗装や巧みなグラフィック使いにより、街中にも映えるデザインが魅力的なことは2024年モデルから変わらずだ。
今回のおもなアップデートは、最新のEURO5+規制に適合したエンジンの搭載。最高出力の15psこそ変わらないものの、対応するエンジン回転数が＋500の10500rpmへ上昇。最大トルクは11.2Nm/8000rpmから、11.4Nm/8500rpmへと向上している。
またフロントカウルに加え、六角形状から逆三角形状へと変化したヘッドライトなど、外装類の細部形状、マフラーなどを一新。新設計のカラーデジタルメーター、フルLEDの灯火類、拡張されたアクセサリーなど、プレミアムな機能でアップグレードされた点も見逃せない。
カラーリングに関しては、黒or白というベースカラーは同色ながら、「aprilia」の文字を強調した新グラフィックとなった。カラー名称も「ブラックスパイダー」が「バラヌスブラック」へ、「ホワイトワンダー」が「キュボゾホワイト」へそれぞれ変更されている。価格はオフロードモデルのRX125が49万8300円、モタードのSX125が51万7000円となっている。
aprilia RX125 [2025 model]
原付二種ながら、一方ホイールにはフロント21インチ/リヤ18インチの本格的なブロックタイヤを装備し、エンジンもパワー十分なフルサイズオフローダー。比較的安全な速度域で車体やエンジンの限界を体験できること、燃費や整備性の高さなどから、マシンコントロールを学ぶことにも向いているエントリーモデルだ。
輸入車としては比較的手が届きやすい、50万円ちょいの価格も嬉しいところ。フロント260mm/リア220mmのスポーティーなウェーブディスクローターを採用する等、レースマシン譲りの装備もあり、初心者のみならずベテランや街乗り性を求めるユーザーといった幅広いニーズにも応えたモデルだ。
【aprilia RX125 [2025 model]】キュボゾホワイト
aprilia SX125 [2025 model]
原付二種の貴重なフルサイズモタード。RX125とは異なりホイールには、オンロードに向いた17インチタイヤを装着している。このホイール換装によって、25mmほどローダウン化が図られていることもポイントだ。
ホイールの小径化とオンロード向けを考慮して、前後ディスクブレーキにはオーソドックスな円形ディスクローターを装備。ディスク径はフロントが40mm拡大され、リヤは2mm小径化されている。また、ドリブンスプロケットをRX125の69丁から62丁に変更し、加速重視に。6速ミッションは共通だが、ホイール径の差も含めて総合減速比は若干高めになっている。
【aprilia SX125 [2025 model]】バラヌスブラック
aprilia RX125/SX125主要諸元
エンジン | 4ストローク 水冷単気筒 DOHC 4バルブ |
総排気量 | 124.2 cc |
ボア × ストローク | 58 mm × 47 mm |
最高出力 | 11kW(15HP) / 10,500rpm |
最大トルク | 11.4Nm / 8,500rpm |
燃料供給方式 | 電子制御燃料噴射システム |
点火方式 | 電子制御イグニッションシステム |
潤滑方式 | ウェットサンプ |
始動方式 | セルフ式 |
トランスミッション | 6速リターン |
クラッチ | 湿式多板クラッチ |
フレーム | ツインスパースチールフレーム |
サスペンション(F) | Φ41 mmテレスコピック倒立フォーク ホイールトラベル240mm |
サスペンション(R) | スチール製スイングアーム、プログレッシブリンク式モノショック ホイールトラベル220mm |
ブレーキ(F) | RX125：Φ260 mm ウェイブディスク、フローティングキャリパー SX125：Φ300 mm ステンレスディスク、フローティングキャリパー |
ブレーキ(R) | RX125：Φ220 mm ウェイブディスク、フローティングキャリパー SX125：Φ218 mmステンレスディスク、フローティングキャリパー |
ホイール(F) | RX125：1.85 x 21 SX125：2.50 x 17 |
ホイール(R) | RX125：2.15 x 18 SX125：3.50 x 17 |
タイヤ(F) | RX125：90/90-21 SX125：100/80-17 |
タイヤ(R) | RX125：120/80-18 SX125：130/70-17 |
全長 | RX125： 2,120mm SX125： 2,050mm |
全幅 | 820mm |
全高 | RX125： 1,180mm SX125： 1,140mm |
シート高 | RX125： 905mm SX125： 880 mm |
ホイールベース | RX125： 1,425mm SX125： 1,430 mm |
車両重量 | 136Kg |
燃料タンク容量 | 7 L |
生産国 | 中国 |
※掲載内容は公開日時点のものであり、将来にわたってその真正性を保証するものでないこと、公開後の時間経過等に伴って内容に不備が生じる可能性があることをご了承ください。※掲載されている製品等について、当サイトがその品質等を十全に保証するものではありません。よって、その購入／利用にあたっては自己責任にてお願いします。※特別な表記がないかぎり、価格情報は税込です。
最新の関連記事(アプリリア | 新型原付二種 [51〜125cc])
アプリリアの人気6モデルに2023年ニューカラーが追加 アプリリアが2023年モデルとしてニューグラフィックを導入した6モデルは下記のとおり。なお、エンジンなどの主要諸元に変更はない。 RSV4 FA[…]
アプリリアらしいスポーツモデルが2022年カラーで日本上陸 『RSV4 Factory』は、水冷V型4気筒エンジンを搭載するスーパーバイクで、スーパーバイク世界選手権（WSB）において進化を遂げてきた[…]
原付二種フルカウルスポーツ「RS125」はRS660譲りのニューフェイスに アプリリアはイタリア本国で「RS125」と「トゥオーノ125」を発表。アプリリアの主張によれば、これら2車は（おそらくスクー[…]
MVアグスタジャパンが輸入販売することでも話題になった、ハブステア機構＆トレリスフレームを採用するプレミアムスクーター。初期ロットはすでに予約完売とのことで、日本には夏頃にお目見えしそうだ。排気量は2[…]
バイブレ製ラジアルマウントキャリパーとφ43mm倒立フォーク、アルミスイングアームなど装備は一級品。タイヤにはメッツラーを奢る。エンジンはDOHC4バルブで、気持ちのいい伸び感が味わえる元気印のスポー[…]
最新の関連記事(アプリリア | 新型アドベンチャー／クロスオーバー／オフロード)
アプリリアの人気6モデルに2023年ニューカラーが追加 アプリリアが2023年モデルとしてニューグラフィックを導入した6モデルは下記のとおり。なお、エンジンなどの主要諸元に変更はない。 RSV4 FA[…]
【TRIUMPH】2輪メーカー初、グーグル連携ナビが自慢 採用システム:MY TRIUMPH コネクティビティ システム スピードトリプル1200、Sを除くストリートトリプル、トライデント、850を除[…]
アプリリアらしいスポーツモデルが2022年カラーで日本上陸 『RSV4 Factory』は、水冷V型4気筒エンジンを搭載するスーパーバイクで、スーパーバイク世界選手権（WSB）において進化を遂げてきた[…]
80psの並列2気筒エンジンを204kgの車体に搭載 ピアッジオグループジャパンは、好評のアプリリア660シリーズにアドベンチャーモデルを投入する。欧州では2021年秋に先行発表され、本格的なオフロー[…]
ファンティック XEF125/250：本格装備のプレミアムトレール 低中速で粘るトルクと高回転までスムーズに伸びるエンジンを、軽量な車体に搭載。軽さと扱いやすさが、高いオフロード走破性として結実してい[…]
人気記事ランキング(全体)
左右2本出しマフラーやベルトドライブ、6速ミッションも採用 ヒョースンモータージャパンは、水冷124.7cc・V型2気筒エンジンを搭載したクルーザーモデル「GV125Xロードスター」を発売する。 挟み[…]
涼しさの心臓部。それは「素材」と「構造」の魔法的組み合わせ うだるような暑さと、じっとりと肌にまとわりつく湿気。毎年繰り返されるこの季節に、多くの人が少しでも快適に過ごせる服を探し求めている。そんな中[…]
最高のハイバランス600ccマルチ！ 今回ご紹介するカワサキGPZ600Rは、1985年6月1日に66万9000円（限定1000台）で発売されました。 1980年代半ばといえば400ccクラスが人気の[…]
前輪荷重多めでスポーティーなPG-1 ヤマハPG-1の現地向けプロモーションビデオは、往年のスズキ バンバンやドゥカティ スクランブラーシリーズを連想させる、アクティブ＆ポップなテイストで構成されてい[…]
グローバル展開では『500cc』のほうが有利になる地域も ホンダ「GB350」シリーズといえば、直近ではクラシカル要素を強化したGB350Cも新登場し、走りのフィーリングまで変えてくるこだわりっぷりが[…]
最新の投稿記事(全体)
機能性を損なうことなく利便性を高めた、期待の新製品 おたふく手袋は、長年、多くのプロフェッショナルから信頼され続けている老舗軍手メーカー。同社が展開する「BODY TOUGHNESS(ボディタフネス)[…]
「究極のエネルギー」太陽光のみで活動が可能 HelioX「AGAO（アガオ）」は、電源コンセントや充電コードに頼らず、太陽光のみで充電＆走行が可能なマイクロモビリティ。 2023年7月1日施行の改正道[…]
擦らず拭くだけでOK。デリケートな素材も傷つけることなく赤サビを除去できる バイクや自動車の部品はもちろん、橋梁／建築物／工具／アウトドア用品の材料として当たり前のように使われている鉄素材。豊富な埋蔵[…]
1980年代、バイクに情熱を注ぐ若者たちを魅了し、今なお語り継がれる伝説のバイク漫画『バリバリ伝説』がグラフィックトートバッグとして蘇る。 主人公・巨摩 郡（こま ぐん）の熱い走りと仲間たちとの絆、そ[…]
2025年10月末をもって現行50ccバイクの継続生産ができなくなることを受け、各バイクメーカーは50cc原付から110～125ccを出力4kW以下に制御した新基準原付、いわゆる新原付の導入に向かうこ[…]
- 1
- 2
