バイブレ製ラジアルマウントキャリパーとφ43mm倒立フォーク、アルミスイングアームなど装備は一級品。タイヤにはメッツラーを奢る。エンジンはDOHC4バルブで、気持ちのいい伸び感が味わえる元気印のスポーツネイキッドだ。

125デュークをベースにフルカウルとセパハンを与え、エッジの利いたデザインを纏う。φ43mm倒立フォークやラジアルマウントキャリパーで武装し、ボッシュ製ABSを装備。リヤタイヤはクラスを超えた150mm幅だ。

スーパーバイクRSV4のデザインを忠実に再現したスモールレプリカ。アルミフレームに搭載の水冷単気筒エンジンは15psを発揮し、φ41mm倒立フォークやラジアルマウントキャリパーなど豪華な足まわりを誇る。

フロント240mm/リヤ220mmのホイールトラベルを備えた本格派。17インチのモタード仕様がSX125、21/18インチのオフロードモデルがRX125だ。両車でブレーキディスク径も異なるなど、ハッキリ作り分けられている。

レトロスタイルながら水冷DOHCエンジンを搭載。スタンダードネイキッドが「アウトロー」で、スクランブラーが「エースオブスペード」だ。足まわりは倒立フォーク＋ツインショック、タイヤはピレリ製でコンビブレーキ装備。

空冷単気筒を搭載したレトロスタイルかつ40万円台で買えるイタリア車として話題に。兄弟車のカフェとはタンク＆シートだけでなく、ダウン/アップマフラーやナンバープレートホルダーの位置も異なるなど、それぞれ徹底的に作り込まれている。

整備性抜群のOHV単気筒を搭載する超ロングセラーモデル。スペック上は何ひとつ凄いものはないが、バイクの原点を感じさせる素晴らしい味わいと超低価格が嬉しい。空冷エンジンにFI を組み合わせ、肉厚シートに大型リヤキャリアで使い勝手も良好。中国の五洋ホンダが生産する。

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