ホンダは欧州で、アフリカツイン由来の2気筒エンジンを搭載するツーリングモデル「NT1100」をマイナーチェンジし、2025年モデルとして発表した。エンジンの低中速トルクは7％増強し、電子制御サスペンション仕様もラインナップする。6軸IMUの搭載や外装デザインのアップデートもトピックだ。
●文:ヤングマシン編集部(ヨ)
アフリカツインと同様のエンジンアップデート+電サスほか
ホンダは欧州で新型「NT1100」を発表した。2022年に初登場したNT1100は、CRF1100Lアフリカツインの心臓部とメインフレームを活用したツーリングモデルで、2023年には欧州のツーリングカテゴリーにおいてナンバーワンの座を獲得した人気車だ。
今回のマイナーチェンジでは、フェアリングのデザインがよりシャープな造形になり、ウインカーをビルトインしたデイタイムランニングライト＝DRLを新採用。シート、パニアケース、ウインドスクリーン、ウインドディフレクターフロントマッドガードなども改良を受け、実用性と快適性が向上している。
エンジンはアフリカツインと同様の変更で低中速トルクを強化し、ユーロ5+に適合しつつピークパワーを維持しながら低中速域のトルクを7％も増強。DCTはよりスムーズなギヤチェンジフィーリングになるよう改善された。容量20Lの燃料タンクは400kmの航続距離を確保している。
ハイライトとなるのは、6軸慣性計測ユニット（IMU）の搭載によって3段階のホンダセレクタブルトルクコントロール（トラコンに相当）と3段階のウイリーコントロール、コーナリングABS、リヤリフトコントロールがより正確に制御されるようになったこと。
もうひとつは、SHOWA製の電子制御サスペンション『Showa Electronically Equipped Ride Adjustment（Showa-EERA）』がオプション設定されたことだろう。このEERAは、あらゆる走行条件で減衰力をリアルタイムで最適化するほか、走行中にリヤスプリングのプリロードを調整する機能も有している。
このほか、スマートフォン接続機能（アップルカープレイ/アンドロイドオート対応）付きのタッチスクリーン6.5インチTFTディスプレイ、クルーズコントロール、アップグレードされたグリップヒーター、USBソケット、ACC電源ソケット、センタースタンド、オートキャンセル付きウインカー、エマージェンシーストップシグナル（ESS）、リチウムイオンバッテリー（12V／6.0Ah）などを標準装備する。
日本における現行モデルはDCT仕様のみのラインナップだが、次期モデルの導入で変化はあるのか、気になるところだ。
HONDA NT1100［2025 EU model］
カラーリングは3つのグレード（マニュアルトランスミッション／DCT／DCT+電サス）全てに3種類をサインナップ。価格は未発表だ。
アクセサリーには2つのパック『アーバンパック』と『ボヤージパック』が用意される。
HONDA NT1100［2025 EU model］Mat Warm Ash Metallic
HONDA NT1100［2025 EU model］Gunmetal Black Metallic
HONDA NT1100［2025 EU model］Pearl Hawkseye Blue
| 車名 | NT1100 | NT1100 DCT | NT1100 DCT Electronic Suspension |
| 全長×全幅×全高 | 2240×860×1340mm | ||
| 軸距 | 1535mm | ||
| 最低地上高 | 175mm | ||
| シート高 | 820mm | ||
| キャスター/トレール | 26.5°/108mm | ||
| 装備重量 | 238kg（+パニア12kg） | 248kg（+パニア12kg） | 249kg（+パニア12kg） |
| エンジン型式 | 水冷4ストローク並列2気筒DOHC4バルブ | ||
| 総排気量 | 1084cc | ||
| 内径×行程 | 10.5：1 | ||
| 圧縮比 | 92×81.5mm | ||
| 最高出力 | 102ps/7500rpm | ||
| 最大トルク | 11.42kg-m/5500rpm | ||
| 始動方式 | セルフスターター | ||
| 変速機 | 6段リターン （クイックシフターをオプション設定） | 6段DCT | |
| 燃料タンク容量 | 21.4L | ||
| WMTCモード燃費 | 20km/L | ||
| タイヤサイズ | 前120/70ZR17／後180/55ZR17 | ||
| ブレーキ | 前φ310mmダブルディスク+4ポットキャリパー ／後φ256mmディスク+1ポットキャリパー | ||
| サスペンション前 | SHOWA製φ43mm SFF-BP （ストローク150mm） | ← | SHOWA製φ43mm EERA （ストローク150mm） |
| サスペンション後 | SHOWA製モノショック （トラベル150mm） | ← | SHOWA製 EERA （トラベル150mm） |
| 車体色 | マットウォームアシュメタリック（新色） ガンメタルブラックメタリック（新色） パールホークスアイブルー | ||
| 乗車定員 | 2名 | ||
NT1100 のディテール
タッチパネル式の6.5インチTFTフルカラーディスプレイを採用。表示画面の構成は以下のようになっている。
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