システムとしての重量増はMTに対して約2㎏。クラッチを駆動するアクチュエーター部の大きさは小振りな弁当箱くらいで、MT車と比べても横方向への張り出しが少なく、足元スペースにもほとんど影響ナシ。本体はモーターやギヤを収めるハウジングが3分割されるが、これも様々なエンジンに対応できる汎用性を意識した構造か？
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