11/7にイタリアで開幕する世界最大の二輪車ショー・EICMA（ミラノショー）にて、ホンダが1000ccの並列4気筒を搭載する新型CBを発表するとの情報だ。確定的なのはCB750ホーネットの兄貴分となる「CB1000ホーネット」だが、CBとしては歴代初となるクロスツアラー仕様もあるらしい?!
●文:ヤングマシン編集部 ●CG:SRD
【CB1000ホーネット】ビッグCBの新章がスタートする!!
まもなく開幕するEICMAで発表されるホンダ2024モデルの中でも、目玉となりそうなのがCB1000ホーネット。“ネオスポーツカフェ”をコンセプトに2017年に登場した現行CB1000Rの後継機に位置づけられるモデルで、デザインは先に登場した弟分・CB750ホーネットと同様のストリートファイター系となりそうだ。
【2018 HONDA CBR1000RR SP（SC77）】先代SC59用を徹底リファインし、192psを発生していたSC77の999cc直4ユニット。バリバリのSS系エンジンだけに、常用域重視のセッティングを施してもCB1000Rの145psは超えてくるだろう。
この“ビッグ・ホーネット”エンジンは最終型CBR1000RR（SC77）用の999cc並列4気筒をベースとする模様で、CB1000Rが搭載しているSC57系CBR1000RRエンジンより1世代新しくなる。SC77は192psを発揮していただけに、ネイキッドとして常用域重視のセッティングを施してもかなりのパフォーマンスを発揮するだろう。
その上で昨年デビューした弟分・CB750ホーネット同様に、価格も重視したコスパに優れたモデルとなるようで、ヤマハMT-09／MT-10やスズキGSX-S1000、カワサキZ900など幅広いライバルに対し“速さ”と“買いやすさ”で勝負する1台となりそうだ。
【ホンダ CB1000ホーネット｜イメージCG】スズメバチの名の通り攻撃的な意匠を備えつつも、プライス面ではスタンダード路線となる？ 弟分の750cc版も同様だが、ホーネットは過去のモデルもコスパに優れた快速機、という路線だったし…。
【2023 ホンダ CB750ホーネット（国内販売予想価格：100万円前後)】新設計の270度クランク・パラ2はコンパクトなユニカム式バルブ駆動を採用。抑えられた価格とクラストップのパワーウエイトレシオが自慢。こちらも2024年には国内導入との情報だ。■水冷4スト並列2気筒 755cc 91.8ps 7.58kg-m ■車重190kg（諸元は欧州仕様）
【2023 ホンダ CB1000R（167万900円)】ネオスポーツカフェの長兄は、センターアップマフラーが自慢だったSC57・CBR1000RR系エンジンをスチール製モノバックボーンフレームに搭載。トラディショナルとモダンが融合したデザインも独特だ。■水冷4スト並列4気筒 998cc 145ps 10.6kg-m ■車重213kg
【CB1000タイプX】歴代CB初のクロスツアラーも設定？
【ホンダ初のアダプティブ・クルーズコントロール搭載？】強敵となりそうなヤマハ・トレーサー9 GT＋はミリ波レーダーを用いたアダプティブ・クルーズコントロール(ACC)を備える。CBタイプXにホンダ初のACC搭載もありえる？（写真はトレーサー9 GT＋）
さらに、このCB1000ホーネットの派生モデルとして「CB1000タイプX」というモデルもスタンバイしているとの情報だ。車名から推察するに、NC750Xや400Xの兄貴分となる足長系のクロスツアラーと予想される。
EICMAではスズキもGSX-S1000ベースのクロスツアラーを発表するとの噂で、ヤマハのトレーサー9GTやカワサキのヴェルシス1000などと共に、日本メーカーのクロスツアラーが勢ぞろいすることになりそう。このジャンルは最新の電制装備が多数盛り込まれることも特徴で、CBタイプXもその流れに沿うのは必至。ホーネットよりは高額なモデルとなりそうだ。
【ホンダ CB1000タイプX｜イメージCG】CB1000ホーネットの派生機種として、CBの名を冠するクロスツアラーが誕生する？ このジャンルは最新電子制御を満載するライバル機も多いため、CB1000タイプXもホンダ初のミリ波レーダーを備えたアダプティブ・クルーズコントロール搭載車となるか？
【2024 カワサキ ヴェルシス1000SE （204万6000円)】1000ccオーバーのパワフルな4気筒を搭載。IMU連動の電子制御サスやトラコン、コーナリングライトやスマホ連動機能などを持つハイテク系クロスツアラーだ。■水冷4スト並列4気筒 1043cc 120ps 10.4kg-m ■車重257kg
【2023 ヤマハ トレーサー9GT＋（182万6000円)】MT-09ベースの電脳GT。電制サスにヤマハ初のミリ波レーダー連携アダプティブ・クルーズコントロール、ACC使用中に制動も行うユニファイド・ブレーキシステムも搭載。■水冷4スト並列3気筒 888cc 120ps 9.5kg-m ■車重223kg
※掲載内容は公開日時点のものであり、将来にわたってその真正性を保証するものでないこと、公開後の時間経過等に伴って内容に不備が生じる可能性があることをご了承ください。
あなたにおすすめの関連記事
空冷1100復活!? それとも奇跡の直6爆誕?! CBに1000cc級の排気量を持つ「タイプX」なる車両がスタンバイしている…という情報を入手した。しかも2024年に登場するホンダのニューモデルとして[…]
ビッグ・ホーネットの派生で待望のネオクラが来る！ ホンダが2025年モデルとして「CB1000」という名称のバイクを登場させる。本誌が掴んだ最新情報である。……が、事情通の方なら既報のビッグ・ホーネッ[…]
CB400SFのリニューアルではなく、完全新設計の可能性 ヤングマシンでは以前より、ホンダが400〜500ccクラスのミドル4気筒を開発中と報じてきたが、それはCB400SF/SBを最新規制に合わせア[…]
次世代のCBとして計画されていた、ホンダのCB‐Fコンセプトが開発中止となってしまったのは非常に残念だが、次期CB計画そのものがなくなってしまったわけではない。それどころか、ヤングマシン編集部ではかな[…]
ビギナーからベテラン層まで人気のアジアン軽二輪 現在、世界のバイク需要はアジア市場が7割以上を占めており、日本メーカーの車両であっても、グローバルモデルの多くはそうした新興国のニーズを満たすように設計[…]
最新の関連記事(YMイメージCG by SRD)
ミラノのランウェイで世界初公開！「タイガーイエロー」が放つ洗練の衝撃 2026年9月23日、ミラノ・ファッション・ウィークのランウェイに、一台のフルカウルスポーツバイクが突如姿を現した。ホンダと、19[…]
1位：直4ネオクラシックZ400RS最新情報/予測 最強400ccモデルであるニンジャZX-4Rをベースとした直列4気筒のヘリテイジネイキッド「Z400RS」(仮称)が開発されているという噂。77ps[…]
“次”が存在するのは確実！ それが何かが問題だ 2018年に発売されたモンキー125以来、スーパーカブC125、CT125ハンターカブ、そしてダックス125と、立て続けにスマッシュヒットを飛ばしている[…]
エイトボール！ 王道ネイキッド路線への参入予告か スズキがグローバルサイトでティーザーらしき予告画像を公開した。ビリヤードの8番玉の横には『SAVE THE DATE 4TH JULY』とあり、7月4[…]
2025年こそ直4のヘリテイジネイキッドに期待! カワサキの躍進が著しい。2023年にはEVやハイブリッド、そして2024年には待望のW230＆メグロS1が市販化。ひと通り大きな峠を超えた。となれば、[…]
最新の関連記事(ホンダ [HONDA])
一度は希少になった「400cc×4気筒」が、いま再びアツい！ いま、400ccクラスの4気筒エンジンに再び注目が集まっている。 そもそも400ccと4気筒の組み合わせは、日本のバイク史において決して新[…]
「Culture・Unique・Bikes」で原二ライフを変える「Cub HOUSE」とは 「Cub HOUSE」は、Culture（カルチャー）、Unique（ユニーク）、Bikes（バイク）という[…]
Rebel 250でリターン 沼口さんが初めてバイクの免許を取得したのは、25年前のことでした。当時乗っていたのは、先輩から譲ってもらったスクーター。アルバイト先へ通うための便利な移動手段として、2年[…]
400cc4気筒が若者たちの憧れになった時代 日本で400ccクラスのスポーツバイクが大きな存在感を持つようになった背景には、1975年に変更された二輪免許制度がある。新たな制度では400ccを境に免[…]
レーサーの設計思想を公道へ！ Hondaが本気で作った2スト250 1983年、Hondaは同社初となる2ストローク250ccスポーツモデル「MVX250F」を発売した。90度V型3気筒という独創的な[…]
人気記事ランキング(全体)
レーサーの設計思想を公道へ！ Hondaが本気で作った2スト250 1983年、Hondaは同社初となる2ストローク250ccスポーツモデル「MVX250F」を発売した。90度V型3気筒という独創的な[…]
400cc4気筒が若者たちの憧れになった時代 日本で400ccクラスのスポーツバイクが大きな存在感を持つようになった背景には、1975年に変更された二輪免許制度がある。新たな制度では400ccを境に免[…]
独自にチューンしたF5型V8ユニットを搭載 ご存じの通り、ストックのZ8がサーキットの匂いを感じさせるスパルタンな仕立てだったのに対し、アルピナが目指したのは「どこまでも快適に、エレガントに長距離を走[…]
重慶ショーで「CB250SSコンセプト」が世界初公開！2027年春に市販 中国・重慶市で開催された「2026中国摩博会（重慶モーターサイクルショー）」。そこでホンダはニューレトロスタイルのコンセプトモ[…]
道具としての高い完成度により、警察車両として採用された 世界恐慌下の1932年に誕生したこのモデルは、本来、バイク乗り向けではなく自動車ディーラーや整備工場の「出張メンテナンス（サービス）用車両」とし[…]
最新の投稿記事(全体)
「Z1超え」を果たした世界最速の伝説。GPZ900R Ninjaが持つ永遠のロマン カワサキモータース全面協力！3Dスキャンで純正車を1/4スケール再現 本シリーズで完成するのは、現存する実車が極めて[…]
一度は希少になった「400cc×4気筒」が、いま再びアツい！ いま、400ccクラスの4気筒エンジンに再び注目が集まっている。 そもそも400ccと4気筒の組み合わせは、日本のバイク史において決して新[…]
7月の欧州発表から待望の日本解禁！「SV-7GX」が10月13日発売 スズキは、2026年7月8日に欧州で公開されていた新型クロスオーバーモビリティ「SV-7GX」を、2026年10月1日に日本国内向[…]
最終戦仕様は“バガーレーサー風へ” 前戦・富士ラウンドで大幅な軽量化を行ったフロントカウルに続き、今回投入されたのがクロックワークス製のカーボンウインドシールドだ。本来は上側に反りのあるフレアタイプだ[…]
先着200名にBMW Motorrad純正Tシャツをプレゼント 今回のテーマはズバリ「走って感じる。着て楽しむ。」 期間中にディーラーで対象車両（一部を除く現行モデル全車種！）に試乗し、試乗後のアンケ[…]
- 1
- 2
