’23年4月、神奈川県の大磯ロングビーチにて日本自動車輸入組合(JAIA/ジャイア)による『輸入二輪車試乗会・展示会』が開催され、世界の輸入車が大集結! 各社の注目モデルを一気乗りしてショートインプレッションをお届けする。テスターは体当たり系フリーライターの谷田貝洋暁だ。本記事では、モトグッツィのV100マンデッロSを取り上げる。
●文:谷田貝洋暁 ●写真:真弓悟史
モトグッツィV100マンデッロS 試乗ショートインプレ
いよいよモトグッツィの縦置きVツインも水冷化。これによりちょっと味気なくなるんじゃないかな? なんて勝手な想像をしていたのだがそんなことはなく、縦置きならではのスリムさやロール方向への動きのよさは健在だ。
大幅に電子制御化も進んでいるが、エンジンの鼓動感に関しても変に大人しくなってしまうこともなく、しっかりモトグッツィらしいドロドロ感があり、トルクリアクションも味わえる。
前後17インチホイールのモデルだが、水冷化するからといって妙にスポーツ性を追い求めてないところが実にモトグッツィらしい。
【MOTO GUZZI V100 MandelloS】■全長2125 全幅835 軸距1475 シート高815(各mm) 車重233kg(燃料90％) ■水冷4ストV型2気筒DOHC4バルブ 1042cc 115ps/8800rpm 10.7kg-m/6750rpm 変速機6段リターン 燃料タンク容量17L ブレーキF=Wディスク R=ディスク タイヤサイズF=120/70R17 R=190/55R17 ●色:緑×銀 黒×銀(STD:赤) ●価格:264万円(STD:220万円)
モトグッツィのお家芸である縦置きVツインもいよいよ水冷化。電子制御もフル搭載されたが、縦置きクランクならではのトルクリアクションはしっかり味わえる。
上級仕様のSは、前後のサスペンションがKYB製からオーリンズ製の電子制御サスペンションとなり、グリップヒーター／クイックシフター／通信機能などの装備が追加される。
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