カワサキは北米で、2024年モデルを一挙に発表。まずは日本でもホットな話題を振りまいたばかりのエリミネーターからお送りしよう。なんと、日本の400とは異なりエンジンは451ccに排気量アップされているぞ！
●文:ヤングマシン編集部(ヨ)
基本構成は日本仕様のエリミネーター/SEと変わらずか
カワサキは北米でエリミネーター/SEを発表した。同時に欧州でも標準モデルとSEのブラックが発表されたが、いずれも日本仕様との大きな違いとして451ccの並列2気筒エンジンを搭載している。また、北米仕様ではSEをオレンジ×ブラックの新鮮なカラーリングに包み、標準仕様にはグレーをラインナップしていることもトピックだ。
エンジンパワーについては北米で未発表、欧州においてはほとんどのスペックが伏せられたまま。いずれにしても、排気量以外のスペックはすでに日本などで発表されているエリミネーター/SE（400）に準ずるものと思われる。
排気量アップは、70mmのボアをそのままにストロークを51.8mm→58.6mmへと伸ばしたことで実現した。胸のすくような高回転パワーが特徴的な398cc版に対し、全域で太いトルクが期待できそうだ。
前18／後16インチのホイールや丸型LEDヘッドライト、新設計のトレリスフレーム、ツインショックタイプのリヤサスペンション、フルデジタルメーター、低くフレンドリーなシート高、アシストスリッパ―クラッチといった仕様は変わらず。
SEについては特別カラーとヘッドライトカウル、フォークブーツ、防水タイプのUSBタイプCソケット、SE仕様シートを装備するが、日本仕様に搭載されたドライブレコーダーは省略された。
価格は標準モデルのエリミネーターが6649ドル～（日本円換算約92万9000円～）、SEは7249ドル（約101万3000円）となっている。
KAWASAKI ELIMINATOR / ABS / SE ABS［2024 US model］
| 車名 | ELIMINATOR | ELIMINATOR SE |
| 全長×全幅×全高 | 2250×785×1100mm | ← |
| 軸距 | 1518.9mm | ← |
| 最低地上高 | 149.8mm | ← |
| シート高 | 734mm | ← |
| キャスター/トレール | 30°/121.9mm | ← |
| 装備重量 | 176kg（ABSの場合） | 177kg |
| エンジン型式 | 水冷4ストローク並列2気筒DOHC4バルブ | ← |
| 総排気量 | 451cc | ← |
| 内径×行程 | 70.0×58.6mm | ← |
| 圧縮比 | 11.3:1 | ← |
| 最高出力 | ── | ← |
| 最大トルク | ── | ← |
| 変速機 | 常時噛合式6段リターン | ← |
| 燃料タンク容量 | 12.87L | ← |
| タイヤサイズ前 | 130/70-18 | ← |
| タイヤサイズ後 | 150/80-16 | ← |
| ブレーキ前 | φ310mmディスク+2ポットキャリパー | ← |
| ブレーキ後 | φ240mmディスク+2ポットキャリパー | ← |
| 価格 | 6649ドル（ABSなし）／6949ドル（ABS） | 7249ドル |
| 発売時期 | Now | Now |
KAWASAKI ELIMINATOR / SE［2024 EU model］
こちらは写真と概要が公開された欧州仕様。スペックなどの詳細は後日ということになりそうだ。
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