【現代的エンジンの先駆けだった】カワサキ初の水冷DOHC4バルブを完全新設計。サイドカムチェーン方式でコンパクト化を果たし、1軸2次バランサーによる低振動によるフレームの簡素化も実現した。現代に通じるメカをいち早く採用していたのだ。
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