空冷2バルブの乗り味はまるで小さいGB350!?

22万円ちょいの軽二輪!? ヤマハ新型「FZ-X」登場! 空冷149cc単気筒のイカツイ系レトロにトラコン&LEDウインカーを新装備【インド】

ヤマハはインドで、人気の150ccクラス・レトロ系クロスオーバー「FZ-X」の新型モデルを投入発表した。2021年にデビューした初代からデザインを踏襲しつつ、トラクションコントロールシステムやLEDウインカーを新たに採用している。


●文:ヤングマシン編集部(ヨ)

クロスオーバー系レトロがアップグレード!

インディアヤマハは、ブロックパターンタイヤを履いたネオレトロスタイルの「FZ-X」をマイナーチェンジして発表した。ロングストローク設定の空冷149ccエンジンにレトロな外観とタフなスクランブラー的装備を組み合わせたFZ-Xに、新たな魅力が加わることになる。

日本では並行輸入版が一部で入手可能だが、その乗り味は小排気量ながらホンダGB350やロイヤルエンフィールド・クラシック350に近い濃さを持っており、殿様乗りポジションでゆったり走れるキャラクターはかなり好ましい。

エンジンは空冷149ccの単気筒で、SOHC2バルブながらインドの排出ガス規制に適合するヤマハ独自の“ブルーコアエンジン”だ。ボア×ストローク57.3mm×57.9mmから発生する最高出力は12.4ps/7250rpmと控えめかもしれないが、1.4kg-m/5500rpmという低めの回転で発生する最大トルクは、扱いやすく力強い走りを実現する。

前後にディスク式を採用するブレーキにはボッシュのシングルチャンネルABS(フロントのみ作動)を装備し、厚みのある2段シートやブロックパターンタイヤ、フロントフォークブーツの存在が安心してどこまでも走れる快適性を約束。バイファンクショナルLEDヘッドライトにはDRLが備えられ、LEDテールランプと併せてレトロな外観にアクセントを与えている。

メーターは反転表示のLCDで視認性良好。エンジンガード的なデザインのアンダーカウルを備え、悪路でも安心だ。Yコネクトというスマートフォンアプリに接続することができ、スマホ画面には燃費やメンテナンス情報、最後に駐車した場所の情報、タコメーターなどを表示することができる。

新型となったFZ-Xは、新たにトラクションコントロールシステムとLEDウインカーを採用し、価格は13万5900ルピー(日本円換算約22万5000円)から。ちなみに従来は11万6800ルピーからだった。

“RIDE FREE”がコンセプト。どう乗っても、どこへ行ってもいい。そんなメッセージが込められている。

YAMAHA FZ-X[2023 India model]

YAMAHA FZ-X[2023 India model]Dark Matte Blue(13万6900ルピー)

YAMAHA FZ-X[2023 India model]

YAMAHA FZ-X[2023 India model]Matte Copper(13万5900ルピー)

YAMAHA FZ-X[2023 India model]Matte Black(13万5900ルピー)

車名FZ-X
全長×全幅×全高2020×785×1150mm
軸距1330mm
シート高810mm
装備重量139kg
エンジン型式空冷4ストローク単気筒SOHC2バルブ
総排気量149cc
内径×行程57.3×57.9mm
最高出力12.4ps/7250rpm
最大トルク1.4kg-m/5500rpm
変速機常時噛合式5段
燃料タンク容量10L
タイヤサイズ前100/80-17
タイヤサイズ後140/60R17
ブレーキ前φ282mmディスク+ABS
ブレーキ後φ220mmディスク
価格13万5900ルピーから
※諸元等はインド仕様

新色のマットブルーを採用。ホイールはゴールド仕様のアルミニウムアロイだ。

ヘッドライトはDRL付きのバイファンクショナルLED。ウインカーも新たにLEDを採用した。テールランプは横長タイプのLEDだ。

ABSはフロントのみ作動するシングルチャンネル。肉厚の段付きシートにはタックロールタイプの表皮を採用する。

前後タイヤにはブロックパターンを採用し、クロスオーバー感を強調。正立フロントフォークにはフォークブーツが装着され、未舗装路でも安心だ。

マルチファンクショナルLCDメーターにはBluetoothでスマートフォンを接続可能。エンジン下のアンダーガードは金属製だ。

信頼性と環境性能を高めた空冷ブルーコアエンジンを搭載。トラクションコントロールシステムを新採用するほか、E20燃料(20%エタノール混合)にも対応する。

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