日本およびアジア太平洋地域の発売は2025年を予定

日本では70万円台に?! ロイヤルエンフィールド新型モデル「ゲリラ450」登場！

2024/07/18 18:16
ヤングマシン編集部(ヨ)

新型バイク(外国車／輸入車)ヤングマシン新型ヘリテイジ／ネオクラシック新型大型二輪 [401〜750cc]ロイヤルエンフィールド

ロイヤルエンフィールドは、水冷452ccエンジンの新型ヒマラヤ（HIMALAYAN）と心臓部を共有する新型モデル「ゲリラ450（GUERRILLA 450）」を発表した。前21/後17インチホイールのヒマラヤに対し、前後17インチホイールを装備し、シンプルな車体構成としている。

●文:ヤングマシン編集部(ヨ) ●外部リンク:ロイヤルエンフィールド

1 目立たないスペックながら幅広いシーンで楽しめそう！
2 ROYAL ENFILED GUERRILLA 450

目立たないスペックながら幅広いシーンで楽しめそう！

水冷ヒマラヤに早くもバリエーションモデルが登場した。新たに登場したゲリラ450は、40psを8000rpmで発生する452cc水冷単気筒エンジンをヒマラヤと共有しつつ、前21/後17インチのワイヤースポークを前後17インチのキャストホイールに換装。どこかスクランブラーのような雰囲気を併せ持つデザインのロードスターに仕立てられたモデルだ。

パワーや車重（184kg）とスペックに突出したものは見られないかもしれないが、徹底した実走テストを重ねることで実用性と“乗ったときの気持ちよさ”を作り込むのが現代のロイヤルエンフィールド流。日本では大型二輪免許が必要な排気量だが、コイツでしか得られないライディング体験があるはずだ。

そんなゲリラ450だが、容量11Lの燃料タンクからテールまでの緩やかな曲線を持つワンピースシートやフルLEDの灯火類など、クラシカルなロードスタースタイルながら装備は現代的。さまざまなライディングスタイルに適合すべくエルゴノミクスにもこだわり、シート高は日本人も馴染みやすい780mmに抑えられている。

エンジンには軽いクラッチ操作を実現するアシスト＆スリッパークラッチを採用し、ライドバイワイヤとEMS（エンジンマネジメントシステム）の組み合わせにより「パフォーマンス」「エコ」の2つのライディングモードを実装。足まわりにはφ43mm倒立フロントフォーク（トラベル140mm）、リンク式モノショック（トラベル150mm）、前後2チャンネルABSを備えた前後ディスクブレーキを装備する。

ゲリラ450にはいくつかのグレードが展開されるが、トップおよびミッドモデルには4インチTFTのインフォテイメントクラスターに新しいトリッパーダッシュ（地図などを表示可能）を採用。、GPX形式でエクスポートできるルート記録機能など機能が強化され、ライダーは自分のライディング体験を仲間とシェアできるようになったという。また、ナビゲーション機能のほかにもミュージックコントロール、天気予報、車両情報の確認など、さまざまな機能を利用できる。

日本への導入はアジア太平洋地域と同じく2025年を予定しているといい、価格やスペックについてはインド本国や英国仕様で明らかになっているのみ。現在、モーターサイクルジャーナリストの小川勤さんが海外試乗会に参加しているので、近日中に続報をお届けできる見込みだ。

ちなみに、日本に近い価格構成になる英国仕様では4850～5050ポンド（日本円換算約98万6000円～102万7000円・7/18現在）となっており、ヒマラヤの5750～6300ポンド（約116万9000円～128万1000円）よりも廉価に抑えられている。最高グレード同士の価格比でいうなら、日本仕様ヒマラヤの89万9800円に対しゲリラ450の予想価格は72万円強ということになるだろうか。2025年の国内発売に向けて為替変動などで価格改定される可能性もあるが、80万円を割る価格が期待できるかも?!

ROYAL ENFILED GUERRILLA 450

主要諸元■全長2145 全幅833 全高1125 軸距1440 最低地上高169 シート高780（各mm）車重184kg（装備）■水冷4ストローク単気筒DOHC4バルブ 452cc 40ps/8000rpm 4.08kg-m/5500rpm 変速機6段燃料タンク容量11L■ブレーキF＝φ310mmディスク+2ポットキャリパー R＝φ270mmディスク+1ポットキャリパータイヤサイズF＝120/70R17 R＝160/60R17 ●英国参考価格:4850～5050ポンド ●色:ブラヴァブルー、イエローリボン、プラヤブラック、ゴールドディップ、スモークシルバー ※諸元と価格は英国仕様