カワサキは、ロー＆ロングなフォルムの新型車「エリミネーター／SE」を大阪モーターサイクルショーで世界初公開。その10日後には発売日が2023年4月25日になることを発表した。価格は75万9000円から。シート高は735mmとフレンドリーで、エンジンは低中速トルクを強化した398cc並列2気筒だ。
●文:ヤングマシン編集部(ヨ) ●外部リンク:カワサキモータースジャパン
水平基調のロー＆ロングフォルムに前18／後16インチホイール
カワサキのブランニューモデル「エリミネーター/SE」の登場だ！ 以前から250？ 400？ と噂にのぼっていたが、搭載するエンジンはニンジャ400／Z400系の398cc並列2気筒で確定。70.0×51.8mmのショートストローク設定と48ps/10000rpmの高回転パワーをそのまま継承し、力強い加速力とリニアなレスポンス、そして扱いやすさを提供する。
エンジンのインテークファンネルは左右で長さを変え、トルクの谷を解消。スロットル径はφ32mmで、斜めにレイアウトされた楕円スロットルバルブを採用する。インジェクターは噴霧粒65μmの微粒子で燃焼効率の向上に貢献。このほか、オープンデッキシリンダーやスリーブレスのメッキシリンダー、ダイレクトなピックアップを実現する軽量フライホイール、振動を軽減するバランサーシャフトなどを採用している。アシスト＆スリッパークラッチも標準装備だ。
フレームは新設計の高張力管トレリスフレームで、ニンジャH2と同様のスイングアームマウンティングプレートをと介してスイングアームを結合し、剛性を確保することで優れた安定性と軽量化に貢献。リヤサスペンションはツインショック、フロントには大径φ41mmの正立フロントフォークを採用する。ブレーキキャリパーは前後とも片押しタイプの2ピストンだ。
ヘッドライトは丸型LEDで、メーターはこれに合わせて同じく丸型だが表示はオールデジタルだ。テールランプも初代エリミネーターを思わせる横長の湾曲したスタイルで、もちろんこちらもLED。カワサキの400ccクラスとして初めてETC2.0車載器を標準装備するのもトピックだろう。
往年のエリミネーターSEを彷彿とさせるコンパクトなヘッドライトカウルを装備するのは、上級モデルの「エリミネーターSE」。同じく専用装備として、フォークブーツや防水設計のUSB Type-C電源ソケット、ツートーン表皮採用かつステッチ入りの専用シート、さらには前後にカメラを備えたカワサキ初のミツバサンコーワ製GPS対応型ドライブレコーダーを装備する。
シート高は735mmで、250～500ccクラスのカワサキ車でもっとも低い設定とし、良好な足着き性を実現。また、アクセサリーでハイシート（765mm）とローシート（715mm）もラインナップする。
価格は、標準モデルのエリミネーターがニンジャ400と同じ75万9000円、特別装備を誇るエリミネーターSEは85万8000円だ。
KAWASAKI ELIMINATOR / SE［2023 model］
KAWASAKI ELIMINATOR SE［2023 model］メタリックマットカーボングレー×フラットエボニー
KAWASAKI ELIMINATOR SE［2023 model］メタリックマットカーボングレー×フラットエボニー
KAWASAKI ELIMINATOR SE［2023 model］メタリックマットカーボングレー×フラットエボニー
KAWASAKI ELIMINATOR SE［2023 model］メタリックマットカーボングレー×フラットエボニー
KAWASAKI ELIMINATOR SE［2023 model］メタリックマットカーボングレー×フラットエボニー
KAWASAKI ELIMINATOR SE［2023 model］メタリックマットカーボングレー×フラットエボニー
KAWASAKI ELIMINATOR［2023 model］メタリックフラットスパークブラック
KAWASAKI ELIMINATOR［2023 model］メタリックフラットスパークブラック
KAWASAKI ELIMINATOR［2023 model］メタリックフラットスパークブラック
KAWASAKI ELIMINATOR［2023 model］パールロボティックホワイト
KAWASAKI ELIMINATOR［2023 model］パールロボティックホワイト
KAWASAKI ELIMINATOR［2023 model］パールロボティックホワイト
KAWASAKI ELIMINATOR［2023 model］パールロボティックホワイト
| 車名 | ELIMINATOR | ELIMINATOR SE |
| 型式 | 8BL-EL400A | ← |
| 全長×全幅×全高 | 2250×785×1100mm | 2250×785×1140mm |
| 軸距 | 1520mm | ← |
| 最低地上高 | 150mm | ← |
| シート高 | 735mm | ← |
| キャスター/トレール | 30°/121mm | ← |
| 装備重量 | 176kg | 178kg |
| エンジン型式 | 水冷4ストローク並列2気筒DOHC4バルブ | ← |
| 総排気量 | 398cc | ← |
| 内径×行程 | 70.0×51.8mm | ← |
| 圧縮比 | 11.5:1 | ← |
| 最高出力 | 48ps/10000rpm | ← |
| 最大トルク | 3.8kg-m/8000rpm | ← |
| 変速機 | 常時噛合式6段リターン | ← |
| 燃料タンク容量 | 12L | ← |
| WMTCモード燃費 | 25.7km/L（クラス3-2、1名乗車時） | ← |
| タイヤサイズ前 | 130/70-18 | ← |
| タイヤサイズ後 | 150/80-16 | ← |
| ブレーキ前 | φ310mmディスク+2ポットキャリパー | ← |
| ブレーキ後 | φ240mmディスク+2ポットキャリパー | ← |
| 乗車定員 | 2名 | ← |
| 価格 | 75万9000円 | 85万8000円 |
| 発売日 | 2023年4月25日 | ← |
※本記事の文責は当該執筆者(もしくはメディア)に属します。※掲載内容は公開日時点のものであり、将来にわたってその真正性を保証するものでないこと、公開後の時間経過等に伴って内容に不備が生じる可能性があることをご了承ください。※特別な表記がないかぎり、価格情報は税込です。
あなたにおすすめの関連記事
概要：「心高揚させるもの」を狙った走り、それゆえの400 ロング＆ローフォルムを体現しながら、痛快な走りも兼備したブランニューの「エリミネーター／SE」。ニンジャ400ベースの398cc並列2気筒を搭[…]
ユーティリティ：日本車初のドラレコ標準は配線がスマート、ETCとスマホ連動は標準 装備面で何と言っても特筆すべきはSEに標準装備されるドライブレコーダーだ。 前後映像を記録し、万一のアクシデントに対す[…]
価格やスペックは未発表なれど、実車公開に大興奮！ ホンダが誇るベストセラー、CB400スーパーフォア／スーパーボルドールが生産終了となったのは2022年10月。これを残念がる声はとても多かったが、それ[…]
400ccクラスに4気筒が復活の狼煙！ 北米価格は9699ドル＝約125万5500円?! ホンダが誇るベストセラー、CB400スーパーフォア／スーパーボルドールが生産終了となったのは2022年10月。[…]
トップガン観たよね？ 心の準備よろしく！ 当WEBが11月13日付けで公開した記事『まさかのGPz900R復活!? EICMAで展示のトップガン仕様に「離陸に備えよ」の超意味深メッセージ!!』は予想以[…]
最新の関連記事(エリミネーターシリーズ)
16歳から取得可能な普通二輪免許で乗れる最大排気量が400cc! バイクの免許は原付(～50cc)、小型限定普通二輪(～125cc)、普通二輪(～400cc)、大型二輪(排気量無制限)があり、原付以外[…]
基本構成は日本仕様のエリミネーター/SEと変わらないが、排気量は異なる カワサキは北米でエリミネーター/SEの2026年モデルを発表した。すでに日本仕様でもホワイトおよびブラックのSEとレッドのプラザ[…]
日本では400だが、グローバルでは500（451ccエンジン）のエリミネーター 欧州でエリミネーター500/SEに新色が登場した。日本仕様でプラザエディションとしてラインナップされる『メタリックインペ[…]
16歳から取得可能な普通二輪免許で乗れる最大排気量が400cc 400ccクラスは、普通二輪免許を取ってから間もないビギナーも選ぶことができる排気量帯で、16歳から乗ることができる。 そんな400cc[…]
16歳から取得可能な普通二輪免許で乗れる最大排気量が400cc！ バイクの免許は原付（～50cc）、小型限定普通二輪（～125cc）、普通二輪（～400cc）、大型二輪（排気量無制限）があり、原付以外[…]
最新の関連記事(カワサキ [KAWASAKI])
2026年2月発売！ 注目のカワサキ製新型ネイキッド3モデルに早速触れてみる 10月30日から11月9日までの期間に開催されたジャパンモビリティショーで初披露となったカワサキの人気モデルZ900RSの[…]
Z1100とZ1100 SEもZ900RSシリーズと同日発売 ジャパンモビリティショーで上級モデル“SE”が日本初公開され、国内発売日とスペックの正式発表を待つのみだったがZ1100シリーズの全容が明[…]
火の玉「SE」と「ブラックボールエディション」、ビキニカウルの「カフェ」が登場 カワサキモータースジャパンは、ジャパンモビリティショー2025で世界初公開した新型「Z900RS」シリーズについてスペッ[…]
2025年モデルで排気量アップしたニンジャ1100SX カワサキモータースジャパンは、スポーツツアラー「ニンジャ1100SX」シリーズを2026年モデルに更新。標準モデルとSEモデルそれぞれにニューカ[…]
125ccクラスは16歳から取得可能な“小型限定普通二輪免許”で運転可 バイクの免許は原付(～50cc)、小型限定普通二輪(～125cc)、普通二輪(～400cc)、大型二輪(排気量無制限)があり、原[…]
人気記事ランキング(全体)
さほど高性能でもない2台のスズキ製250ccスポーツは、なぜ意外と目立つのか？ 車検がないのに高速道路に乗れるのが、125cc超～250cc以下の軽二輪モデルのメリットだ。そのため国内各メーカーもこの[…]
3Mシンサレート採用の4層構造で冬走行の冷えを軽減する 本商品は、防風ポリエステル生地／3Mシンサレート中綿／裏起毛の4層構造で手全体を効率よく保温する設計。一般的なポリエステル綿と比べて中綿が軽く、[…]
想像を上回る使い勝手のよさ SHOEIが2026年1月9日にSHOEI Gallery(SHOEI Gallery Online Storeを除く)で先行発売する電子調光ドライレンズ「e:DRYLEN[…]
16か所発熱で走行中の冷えポイントを広くカバーする 冬の走行時にとくに冷えやすいのが、肩／背中／腹部などの体幹部である。本モデルは16か所にヒーターを内蔵しており、一般的な電熱ベストより発熱面積が広い[…]
ホコリや汚れを呼ぶ潤滑スプレー 鍵を差すときに動きが渋いなーとか、引っ掛かるなーと感じたことはありませんか？ 家の鍵や自転車の鍵、倉庫の南京錠など、身の回りにはいろいろな鍵がありますが、屋外保管しがち[…]
最新の投稿記事(全体)
フェラーリのF1パイロットはフェラーリに乗れ！ ニキ・ラウダとフェラーリの蜜月は、1974年のF1シーズンからスタートしています。それまで、マーチやBRMといった弱小チームで参戦していたものの、ガッツ[…]
国内4メーカーが公道トライアル車をラインナップ 今回は超スリム＆シンプルメカの塊。日本のトライアル黎明期のヒーローとなった2台のバイクTLとTYのお話です。 トライアルは岩、砂、ぬかるみ、急斜面など自[…]
唯一の2気筒、GPマシン譲りの高回転高出力！ ヤマハは1965年、90ccに何と2気筒エンジンを搭載したAT90をリリース。 このまさかの2気筒投入に他メーカーからの追随はないままに過ぎていった。 3[…]
Thrashin supply(スラッシンサプライ)：アグレッシブな走りとスタイルを実現。新作フットコントロール ストリートに馴染むカジュアルなデザインと走りを前提とした機能性の高いパーツで、瞬く間に[…]
自分好みの仕上がりにしたいなら、製作途中でのオーダーがおすすめ どんな極上車と言えども、製造から何十年もの歳月を経たバイクを販売するには、整備や修理が不可欠。だが、ショップが仕上げた仕様やスタイルが万[…]
