原付二種スクーター界、出荷台数ならホンダ PCXの独壇場だが、スズキがアドレス125とアヴェニス125を、ヤマハがジョグ125を投入したことで、’23年は勢力図が大きく変化する可能性大! ホンダ リード125とヤマハ アクシスZを加えた5台でガチンコ対決だ! 本記事では、原付二種スクーターオーナーで、機能面と装備内容にちょいと煩い(新型が羨ましい)青木タカオが車体を隅々まで徹底チェックする。
【テスター:青木タカオ】愛車は複数台あるが、原二スクーター所有歴は長く、現在は5年前に新車で購入した先代アドレス125に乗る。新型登場で色めき立っていると情報を掴んだので率直な意見を聞いた。
●文:ヤングマシン編集部(青木タカオ) ●写真:真弓悟史 山内潤也
ジョグが原付1.5のサイズ感ならアヴェニスは2.5!?
まずはこの5台の車体スケールとデザインについて。フロント12インチの3車中でもスズキ勢は大柄で、特にアヴェニスはデカい。対極にあるのが前後10インチのジョグで、同じクラスとは思えぬほど車格差がある。
デザインはアドレスが欧州ブランドのような曲線基調に。ヤマハ勢はノーズの尖ったフェンダーレススタイルだ。
次に灯火類。アヴェニスだけが唯一ヘッドライトをボディマウントし、低い位置から睨みを効かせる。縦2灯はGSX-R譲りとも感じさせ、スズキらしさが演出されている形だ。
ヘッドライトをLED化していないのはヤマハの2車で、アクシスZは’22年にH4バルブで光量アップを果たしている。
‘23 スズキ アヴェニス125 スタイリング
ひと回り以上サイズ感が大柄と一目見ただけで感じ、その印象はスペック(寸法)を見ても誤っていないことがわかる。リヤに向かってせり上がっていくエッジの効いた外装は、見るからにスポーティだ。
【’23 SUZUKI AVENIS 125】■水冷4スト単気筒SOHC2バルブ 124cc 8.7ps/6750rpm 1.0kg-m/5500rpm ■車重107kg(装備) シート高780mm 5.2L ■タイヤサイズF=90/90-12 R=90/100-10 ●価格:28万4900円
【攻撃的スタイルで過激な走りを予感】●全長:1895mm 全幅:710mm 全高:1175mm 軸距:1265mm
【スズキらしい縦2段! 前後LED】上にLED3基、下のハイビームを2基にした縦2段のLEDヘッドライト。左右にはデイライトも備わる。リヤのコンビネーションランプもスポーティだ。
‘23 スズキ アドレス125 スタイリング
連綿と受け継がれてきたノーズが尖ったフェンダーレスのマスクを、スチール製で上質感のあるフェンダーを備え、丸みを帯びた車体に大刷新。全長が1900mmもあった先代より小型化されたのも見逃せない。
【’22 SUZUKI ADDRESS 125】■水冷4スト単気筒SOHC2バルブ 124cc 8.7ps/6750rpm 1.0kg-m/5500rpm ■車重105kg(装備) シート高770mm 5L ■タイヤサイズF=90/90-12 R=90/100-10 ●価格:27万3900円
【ボリューミーな車体、曲面基調でお洒落】●全長:1825mm 全幅:690mm 全高:1160mm 軸距:1265mm
【前はLEDでリムにメッキ採用】メッキを施したリムが存在感を際立てるヘッドライトはLED式で、導光タイプのポジションライトが現代的な雰囲気。リヤのコンビランプはハヤブサ風!?
‘23 ヤマハ ジョグ125 スタイリング
ナンバー等がなければ原付一種とも感じるほどの圧倒的小ささ。ただし、現行JOG(50㏄)の全長は1675mmしかなく、言うならば原付一種以上二種未満といったところ。胴体も絞り込まれ、すばしっこさを感じる。
【’22 YAMAHA JOG 125】■水冷4スト単気筒SOHC2バルブ 124cc 8.3ps/7000rpm 1.0kg-m/5000rpm ■車重95kg(装備) シート高735mm 4L ■タイヤサイズF/R=90/90-10 ●価格:25万5200円
【コンパクトさなら負けない！】●全長:1740mm 全幅:675mm 全高:1090mm 軸距:1205mm
【シャープなデザイン】スタイリッシュだが、ヘッドライトの光量という点では、ハロゲン球HS1(35W/35W)で引けを取るのは否めない。
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