ホンダは、ネオスポーツカフェ4気筒「CB650R」のエンジンを令和2年排出ガス規制に適合させるとともに、カラーリングは車体一部の配色を変更し、2023年モデルとして2月16日に発売した。
●文:ヤングマシン編集部(ヨ) ●外部リンク:ホンダ
新排出ガス規制に適合しつつ、価格上昇は最小限！
ホンダのネオスポーツカフェ「CB650R」が、令和2年排出ガス規制に適合した2023年モデルにアップデートされた。カラーリングは従来から「マットジーンズブルーメタリック」および「マットバリスティックブラックメタリック」を継続採用（キャンディークロモスフィアレッドは廃止）するが、各色とも配色パターンを変更して引き締まった印象に生まれ変わっている。
エンジンスペックについては、最高出力に変更はなく、最大トルクは6.5kg-m/8500rpmから6.4kg-m/9500rpmに。また、補機類の追加などの影響で車重は201kg→203kgとなった。
車体色の「マットジーンズブルーメタリック」については、フロントフェンダー、リヤフェンダーステーをブラック基調にするとともに、シュラウドをシルバーからダークグレーに。リヤサスペンションスプリングはイエローからレッドに変更された。
同じく「マットバリスティックブラックメタリック」は、ブロンズ系カラーだったシリンダーヘッドカバー、クランクケースカバー、前後ホイール、フロントフォークアウターチューブをブラックアウト。ハンドルバーもブラックとなり、“ブラックエディション”と呼んで差し支えないほど全身を黒で統一された仕様になっている。
CB650Rは、ストリートファイター然としたCB650Fからモデルチェンジする形で2019年に登場したネオスポーツカフェ。流麗なエキゾーストパイプデザインや丸眼のヘッドライトがが特徴で、2021年にはフロントにSHOWA製φ41mmSFF-BP（Separate Function Big Piston）倒立フォークを採用して足まわりを強化。ハンドルバーの位置を前寄りに変更、LCDメーターのアップデート、シート下のUSBタイプCソケット採用などで快適性と実用性を向上した。サイドパネルやリヤマッドガードも形状変更を受けている。
