ハンドルバーに対しシリンダーが完全に直角となる、純ラジアルポンプ型のブレンボ製マスターシリンダーを市販車として初採用。ブレーキの操作性を追求している。電子制御はオプションのクイックシフター（アップ側のみ）程度で、トラコンなどのハイテクデバイスを持たないのもR7の特徴だ。
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