都営施設にバイク駐車場が増える!?【二輪関連団体が小池都知事を訪問、駐車場の拡充を要望】

二輪車利用環境改善部会|駐車場問題

去る4月13日、東京オートバイ協同組合(AJ東京)ほかの二輪関連団体が小池百合子東京都知事の事務所を訪問し、バイク駐車場の設置拡大等について要望書を提出した。その効果がさっそく発揮されたのかは不明だが、小池氏の勉強会(5月)等の場にて「東京国際フォーラムへのバイク駐車場の設置が決定した」ことが話題となった。本記事ではその訪問時のやり取りについて紹介する。

●文/写真:ヤングマシン編集部(田中淳磨)

去る4月13日の午後5時30分、都庁からほど近い小池氏の個人事務所に二輪関連団体の代表者らが集まった。オートバイ政治連盟の吉田純一会長は、開口一番「駐輪場がないんですよ」と切り出した。

吉田氏「駐輪場にも大きなバイクを入れてもらえるようにお願いしたい。国家公安委員長にも『二輪を除く』を復活させてほしいとお願いしています。その補助標識を外して取締りを始めたものですから。もともと置ける場所はたくさんあったわけです。警察庁にも通達(実情に沿った取締り)を出してもらってますけど、’06年からこれまでに東京都の二輪車保有台数(約100万台)と同じくらいの取締りを受けています」

全国オートバイ協同組合連合会(AJ)の大村直幸会長も続ける。

大村氏「’06年以前は都内にも『二輪を除く』の場所がありました。生活実態として邪魔かどうかは別として、停められたんです。バイクが電動になっても、停め場は絶対についてくる問題です。そこをどう利活用するのかが大事で、利用促進に関する会議体のようなものを東京都に持っていただきたいんです。東京都が動けば日本全国が動くという期待感を持っているからです」

ここで、小池氏へ要望書が手渡された。書類を目にした小池氏は「東京国際フォーラムね…。これ、わかりました」と即座に返答した。さらに小池氏は、新型コロナ禍でバイク通勤者が増えたことを実感していると伝え、社会情勢的にも需要が高まっていることを示唆し、「都立の駐車場も含めて」検討するとした。ここで、AJ東京の野間健児理事長が発言する。

野間氏「有楽町駅前の東京国際フォーラムも都立ですが、実はあそこ、二輪の駐車場がゼロなんですね。せめて四輪駐車台数の5%=20台ぐらいは置けるようにお願いしたい。大地震が起きた際には、あそこを災害ボランティアバイクの基地にもできる。前回お願いした時は、担当者から『四輪と交差する場所があってバイクは危ないから』という返答でした」

AJの石井大事務局長は「そこは危ないで済ませるのではなく検証していただきたいです。テストへの協力は惜しみません」とフォロー。吉田会長も「大型バイクでも自然に都営駐輪場に入れるようにしてほしい」と具体的なイメージを要望した。

こうしたやり取りを間近に見て、ひと言でいえば、かつてないほどに期待感が膨らんでいる。民間駐車場と同様に、都営の様々な施設にも大型バイクも停めれる駐車場が増えていく流れに期待したい。

二輪車利用環境改善部会|駐車場問題

小池都知事に要望書が手渡された。右から石井AJ事務局長/吉田オートバイ政治連盟会長/小池都知事/大村AJ会長/中村自工会二輪車企画部会委員。 [写真タップで拡大]

二輪車利用環境改善部会|駐車場問題

小池都知事に要望書を手渡す、野間理事長ほかAJ東京の関係者。 [写真タップで拡大]

二輪車利用環境改善部会|駐車場問題

終始なごやかに行なわれた要望懇談会。提出された要望資料に目を通しながら、笑顔で応対する小池百合子都知事。 [写真タップで拡大]

二輪車利用環境改善部会|駐車場問題

AJ東京の野間理事長(手前)が「東京国際フォーラムで行なわれた『EVバイクコレクション in TOKYO2021(’21年12月開催)』にバイクでは行けなかったんです」の発言に、小池氏は「え、そうなの!?」と驚いた様子。 [写真タップで拡大]


※本記事は”ヤングマシン”が提供したものであり、著作上の権利および文責は提供元に属します。なお、掲載内容は公開日時点のものであり、将来にわたってその真正性を保証するものでないこと、公開後の時間経過等に伴って内容に不備が生じる可能性があることをご了承ください。 ※特別な記載がないかぎり、価格情報は消費税込です。

[連載] 2輪車利用環境改善部会に関連する記事

モビリティ活用における電動キックボードと若年層教育の現状とは?〈法改正と若年層移動のいま〉

’22年4月19日、電動キックボードに関する改正道路交通法が衆議院本会議で可決したことについて、各地の会議体などで委員を務めているモビリティジャーナリストの楠田悦子氏に、二輪業界の外から広い視点で話を聞いた。 法律を変えられた日本人のマインドは歓迎したい 田中(筆者):道交法改正についてお考えを。 楠田:新しい移動手段が生まれることは日本では最近なかった。10年ぐらい前に超小型モビリテ […]

電動キックボードの道交法改正案が可決! 我々にできることは?【三ない運動の失敗を繰り返すな】

’22年4月19日、電動キックボードに関する改正道路交通法が衆議院本会議で可決した。このまま行けば、ほぼ自転車と同じ運用体制となりそうで、2年以内を目途に施行される見込みだ。 この件については本連載でも数度に渡り掲載してきたが、これにより大きな影響を受けるのが学校教育現場だ。 16歳(高校1年生)以上は免許不要という自走モビリティは、高校生にとっても魅力的な乗り物だ。数km先への買い物 […]

都営施設にバイク駐車場が増える!?【二輪関連団体が小池都知事を訪問、駐車場の拡充を要望】

去る4月13日、東京オートバイ協同組合(AJ東京)ほかの二輪関連団体が小池百合子東京都知事の事務所を訪問し、バイク駐車場の設置拡大等について要望書を提出した。その効果がさっそく発揮されたのかは不明だが、小池氏の勉強会(5月)等の場にて「東京国際フォーラムへのバイク駐車場の設置が決定した」ことが話題となった。本記事ではその訪問時のやり取りについて紹介する。 去る4月13日の午後5時30分、都庁からほ […]

〈バイク駐車問題〉自転車駐車場にもバイク受け入れを! 【江東区では125cc超も利用可能に】

’21年4月1日、江東区は「江東区自転車の放置防止及び自転車駐車場の整備に関する条例の一部を改正する条例」(条例改正)を施行した。これにより、区立自転車駐車場の利用区分に自動二輪車が加えられ、それまで自転車や原付一種までしか停められなかった自転車置き場に原付二種以上の大きなバイクも停められるように定められた。 積極的な利用と要望を! 条例改正後、実際に大きなバイクを受け入れた区立自転車 […]

〈三ない運動問題〉高校生が訴える安全運転啓発【熊本県立矢部高校・二輪車競技部が大阪MCショーに出展】

’22年3月19〜21日に開催された大阪モーターサイクルショーに、熊本県立矢部高等学校の二輪車競技部が出展した。「高校生がブース出展!?」と話題になったが、今回は、矢部高校について、また出展した理由や現地の模様についてお伝えする。 MCショーに出展した3つの理由とは? 矢部高校は、阿蘇南外輪山の南山麓に位置する山都町(やまとちょう)にある。全校生徒は130人ほどと小規模校ではあるが、普 […]

〈バイク駐車問題〉地域の実情を踏まえた駐車環境整備に向けて、警察庁から通達が再発出

’22年3月24日、警察庁から警視庁ならびに各道府県警察本部長宛てに、「地域の実情に応じた自動二輪車等に係る駐車環境の整備に向けた継続的な取組の推進について」という通達が出された。簡単に言うと、警察庁から各県の警察本部に対して、「地域の実情に応じた駐車環境の整備に取り組んでね」という内容だ。5年前にも「自動二輪車等に係る駐車環境の整備の推進について」という通達が出されており、3月末で有 […]

〈三ない運動問題〉埼玉県の高校生に好評だった、”乗せて教える”交通安全教育

7割以上の生徒が好印象 前回に続いて、’21年に埼玉県で開催された「令和3年度高校生の自動二輪車等の交通安全講習」のアンケート結果について紹介する。埼玉県は’19年4月から三ない運動を撤廃し、バイク免許の取得や購入/乗車について、保護者同意のもと学校への届け出制とした。その上で、県の教育委員会が中心となって”乗せて教える”能動的な交通安全教育を推進し […]

三原体制となった二輪車問題対策プロジェクトチーム、駐車問題は最優先か!?【法改正など議員への期待大】

オートバイ政治連盟(吉田純一会長)と全国オートバイ協同組合連合会(AJ/大村直幸会長)が、与党国会議員を迎えた座談会を2つ開催した。自民党政務調査会二輪車問題対策プロジェクトチームの新座長に就任した三原じゅん子氏との「二輪車業界の明日を考える座談会(1/24)」と、公明党オートバイ議員懇話会の北側一雄会長らとの「二輪車業界の今後を考える座談会(1/27)」だ。交わされた議論の中から駐車問題について […]

最新の記事

WEBヤングマシン|新車バイクニュース