チームカガヤマ鐵隼応援プロジェクト

三原体制となった二輪車問題対策プロジェクトチーム、駐車問題は最優先か!?【法改正など議員への期待大】

二輪車利用環境改善部会|駐車問題

オートバイ政治連盟(吉田純一会長)と全国オートバイ協同組合連合会(AJ/大村直幸会長)が、与党国会議員を迎えた座談会を2つ開催した。自民党政務調査会二輪車問題対策プロジェクトチームの新座長に就任した三原じゅん子氏との「二輪車業界の明日を考える座談会(1/24)」と、公明党オートバイ議員懇話会の北側一雄会長らとの「二輪車業界の今後を考える座談会(1/27)」だ。交わされた議論の中から駐車問題について紹介しよう。

●文:ヤングマシン編集部(田中淳磨)

与党からは頼もしい返答

これまで、自民党政務調査会二輪車問題対策プロジェクトチームの”1丁目1番地”は高速料金問題だったが、4月に始まる定率割引ツーリングプランの実現で一定の成果を得た今、次に最優先すべき問題は何か? 脱炭素など社会環境変化への対応も大きな課題だが、議論で真っ先に取り上げられたのは駐輪問題だった。「50年以上前のルールから更新がない。生活の足として使っている方の駐輪場は必要だ(AJ大村氏)」という意見を受けた三原氏は、「電動バイクやキックボードなど色々なものが出てきた中で、行政側には二輪車の存在をもう少し理解してもらわねば」と返答。さらに、「法律に関しても、都合のよい時だけ厳しい規制をかけるなど、柔軟ではない。これから先もバイクを停める場所は必要なので、国土交通省等がこれらの問題についてどう考えていくのか、我々の希望をしっかり打ち出していく必要がある」と述べた。三原新座長のもと、プロジェクトチームで駐輪問題が最優先課題となることに期待したい。

自民党との「二輪車業界の明日を考える座談会」

プロジェクトチームは自民党の政務調査会に設置されており、そこで決まったことは法改正につながりやすい。三原氏はオートバイ議連事務局長を長年務め、現在、政調会長を務めるのはバイク好きの高市早苗氏。バイク業界に追い風が吹いている状況だ。 [写真タップで拡大]

自民党との「二輪車業界の明日を考える座談会」

左から大村氏/三原氏/吉田氏。 [写真タップで拡大]

さて、公明党は東京都江東区で自転車等駐車場に自動二輪車も受け入れ可能とする条例改正を実現するなど、駐車問題に積極的な政党だ。北側氏は大阪市での附置義務条例実現を例に挙げ、「スーパーやデパート等にもバイクの駐車場を義務化していく取り組みは、今後も進めたい。コイン駐車場にも、バイクの駐車スペースを設置しやすいような条件を整えるべき」と利用環境整備について述べ、「駐車場が整備されていないのに、駐車違反を取り締まるのはいかがなものか。警察の問題かもしれない。しっかり当局に申し上げたい」と取り締りの緩和についても言及した。

AJ大村氏は、「コミューターの利用実態からの把握が必要だ」として、省庁横断型の協議体設置を訴えた。法改正や規制緩和とともに、こうした協議体の設置も求められている。

公明党との「二輪車業界の今後を考える座談会」

公明党副代表でありオートバイ議員懇話会の会長を務める北側氏は、「軽自動車やバイクは国民の大切な足である」という考えを持っている。 [写真タップで拡大]

公明党との「二輪車業界の今後を考える座談会」

議員懇話会からは、伊藤孝江幹事(左から1人目)、石川博崇事務局長(左から2人目)も参加した。 [写真タップで拡大]


※本記事は”ヤングマシン”から寄稿されたものであり、著作上の権利および文責は寄稿元に属します。なお、掲載内容は公開日時点のものであり、将来にわたってその真正性を保証するものでないこと、公開後の時間経過等に伴って内容に不備が生じる可能性があることをご了承ください。 ※特別な記載がないかぎり、価格情報は消費税込です。

チームカガヤマ鐵隼応援プロジェクト

[連載] 二輪車利用環境改善部会レポートに関連する記事

〈三ない運動問題〉埼玉県の高校生に好評だった、”乗せて教える”交通安全教育

7割以上の生徒が好印象 前回に続いて、’21年に埼玉県で開催された「令和3年度高校生の自動二輪車等の交通安全講習」のアンケート結果について紹介する。埼玉県は’19年4月から三ない運動を撤廃し、バイク免許の取得や購入/乗車について、保護者同意のもと学校への届け出制とした。その上で、県の教育委員会が中心となって”乗せて教える”能動的な交通安全教育を推進し […]

三原体制となった二輪車問題対策プロジェクトチーム、駐車問題は最優先か!?【法改正など議員への期待大】

オートバイ政治連盟(吉田純一会長)と全国オートバイ協同組合連合会(AJ/大村直幸会長)が、与党国会議員を迎えた座談会を2つ開催した。自民党政務調査会二輪車問題対策プロジェクトチームの新座長に就任した三原じゅん子氏との「二輪車業界の明日を考える座談会(1/24)」と、公明党オートバイ議員懇話会の北側一雄会長らとの「二輪車業界の今後を考える座談会(1/27)」だ。交わされた議論の中から駐車問題について […]

高校生はなぜモビリティを必要とするのか? バイクに乗りたい理由を検証〈三ない運動問題〉

利用者の声を忘れるな 4月1日から施行された改正民法により、「成人年齢は18歳」に引き下げられた。また、「電動キックボードは16歳以上免許不要」という道交法改正案も国会での審議を控えている。そんな状況下であっても忘れてはならないのが、利用者の声だ。本記事は、’21年に埼玉県で開催された「令和3年度高校生の自動二輪車等の交通安全講習」で聞いた参加生徒の声、ならびに埼玉県教育委員会が集めた […]

バイクを停めやすい東京が実現!? 東京都の新駐車対策案とバイクの駐車展望〈後編〉

’21年末、東京都が「総合的な駐車対策のあり方(案)」について都民に意見(パブリックコメント)を募集した。クルマ中心からヒト中心へとシフトする2040年代に向け、人が歩きやすい街づくりを実現するための様々な取り組みについて、駐車対策という視点から施策案をまとめ、意見を求めたのだ。前編に引き続き、都内バイク駐車環境の現状と、東京都の街づくり計画案の中でバイクの駐車環境がどのように考えられ […]

三ない運動にも影響必至! 成人年齢18歳引き下げ&免許不要の電動キックボード規制緩和問題

’22年は「三ない運動」という概念について再び強く問われる1年になりそうだ。なぜなら、「成人年齢を18歳に引き下げ」と「電動キックボードは16歳以上免許不要」という2つの大きなルール改訂が行われそうだからだ。「大人とは?」「モビリティとは?」について、根本的に大きく変わろうとしている。 再び三ない運動が議論に? まずは、2つのルール改訂について説明する。’22年の4月1日に […]

バイクを停めやすい東京が実現!? 東京都の新駐車対策案とバイクの駐車展望〈前編〉

’21年末、東京都が「総合的な駐車対策のあり方(案)」について都民に意見(パブリックコメント)を募集した。クルマ中心からヒト中心へとシフトする2040年代に向け、人が歩きやすい街づくりを実現するための様々な取り組みについて、駐車対策という視点から施策案をまとめ、意見を求めたのだ。将来のバイク駐車環境に関わる施策案も多いので、東京都が駐車対策に取り組む背景と、バイクの駐車構想について前/ […]

三ない運動問題・埼玉県の取り組み:高校生向け追加講習会を実施【参加率の向上も課題】

三ない運動を撤廃して”乗せて教える”交通安全教育へと転換した埼玉県。県内6エリアでの「高校生の自動二輪車等の交通安全講習(以降、高校生講習)」は、新型コロナ禍でもしっかりした感染対策の下で開催し、予定通り’21年10月にて終了した。その後さらに追加で講習が行われるということを聞き、取材を敢行。その模様をお届けする。 追加の高校生講習とは? 追加の講習会が開催され […]

約6年で29倍! 予約制バイク駐車場数が急増【日本二普協サイト掲載物件の約6割】

新型コロナ禍では、バイク免許の取得やバイクの購入が増加した。ツーリングを楽しむようなファンバイクにしろ、通勤通学/買い物といった生活の足として使われるコミューター(スクーター)にしろ、販売増が続いているのだ。”密を避けられる趣味”としてブーム再燃の兆しが見えているバイクだが、利用環境の要である”停める”についてはどのような状況だろうか。「全国バイク駐 […]

最新の記事

ホームホンダ ジャイロキャノピーe:試乗インプレッション【堅実な走りの業務用電動3輪スクーター】
WEBヤングマシン|新車バイクニュース