ヤマハ入魂の新生YZF-R7はMT-07をベースとしたミドルクラスの並列2気筒フルカウルスーパースポーツ。今回の特集では同じ排気量帯のライバル車(RS660／CBR650R／ニンジャ650)と、峠道走行を中心に徹底試乗比較を行なった。最後に全体総括として総合評価スコアを発表する。
●まとめ:ヤングマシン編集部(田宮徹) ●写真:真弓悟史 ●外部リンク:ヤマハ
【テスター:丸山浩】もはや説明不要なヤングマシンメインテスターで、ユーチューブでも大活躍中。元全日本レーサーの肩書きも持つが、レーサー以前は旅と峠を愛する公道派だった!?
- 1 ハードルは高くないが本格派の要素が詰まったYZF-R7を評価したい!
- 2 ヤマハYZF-R7：大きく落とす項目がなく、バランスのよい高評価
- 3 アプリリアRS660：パワーは数値だけでなく、乗り味でもトップに君臨
- 4 ホンダCBR650R：突出したものはないが、大きく劣る要素も少ない
- 5 カワサキ ニンジャ650：項目別では苦戦するが、トータルバランはいい
- 6 [特集] ’22 新型ヤマハYZF-R7 vsライバル徹底比較に関連する記事
- 7 丸山浩の新型ヤマハYZF-R7インプレ総括【vsライバル徹底比較：RS660／CBR650R／ニンジャ650】
- 8 丸山浩の新型ヤマハYZF-R7街乗りインプレ【vsライバル徹底比較#5：RS660／CBR650R／ニンジャ650】
- 9 丸山浩の新型ヤマハYZF-R7高速走行インプレ【vsライバル徹底比較#4：RS660／CBR650R／ニンジャ650】
- 10 丸山浩の新型ヤマハYZF-R7峠道走行インプレ【vsライバル徹底比較#3：RS660／CBR650R／ニンジャ650】
- 11 新型ヤマハYZF-R7 vsライバル徹底比較#2 ライディングポジション／主要装備編〈RS660/CBR650R/ニンジャ650〉
- 12 新型ヤマハYZF-R7 vsライバル徹底比較#1 スタイリング／エンジン＆シャーシ編〈RS660/CBR650R/ニンジャ650〉
- 13 新型ヤマハYZF-R7開発者インタビュー【目指したのは”走りを極める”楽しさ】
- 14 新型ヤマハYZF-R7・丸山浩公道試乗インプレッション【戦闘的なライポジだがライダーの手の内にあり】
- 15 最新の記事
ハードルは高くないが本格派の要素が詰まったYZF-R7を評価したい!
アルミ製フレームに4気筒エンジンを搭載したスーパースポーツ系。もっと気軽に公道で乗れるカワサキ ニンジャ650やホンダCBR650R、適度な馬力と最新電子制御の組み合わせでそれらの中間に位置するアプリリアRS660などがある状況で、ヤマハはさらに別のポジションを狙ってきた。RS660より高性能化させても、結局は4気筒SSに勝てないし価格も上がってしまう。でも、本格的なスーパースポーツの乗り味も欲しい…。
そこで、エンジンやフレームはMT-07をほぼ踏襲し、豪華なパーツは基本的に省きながら、ライディングポジションやブレーキフィールといった要所にこだわり、価格を抑えながら本格的なスーパースポーツの乗り味を実現してきた。サーキットでも楽しめたが、公道でのYZF-R7はさらにいい味だった。
“コストパフォーマンス”に対する”本格”というのがわかりにくいかもしれないが、基本的には装備が本格的になれば価格も上昇しがちなので、対極にあると考えてもらいたい。YZF‐R7は、どのモデルとも被らない。
ヤマハYZF-R7：大きく落とす項目がなく、バランスのよい高評価
エンジン性能は、パワーだけではなく楽しさも含めた評価ならもう少し高得点に。公道でよく曲がり接地感のあるハンドリングは、とくに高く評価したい。レーシーなライディングポジションだが、意外と快適性も高め。この価格はお得!
アプリリアRS660：パワーは数値だけでなく、乗り味でもトップに君臨
ハンドリングをYZF-R7より1点低く評価したのは、サスペンションが峠道ではややハードに感じられたから。快適性が高めなのは、ヘッドライトの明るさやクイックシフターの存在も加味してある。扱いやすさが低いのは、足着き性によるもの。
ホンダCBR650R：突出したものはないが、大きく劣る要素も少ない
高回転での伸びはそれほどでもないが、とはいえやっぱりパワーはある。ハンドリングはそつないが、重さがある。振動が少なめなのは快適。コストパフォーマンスについては、「4気筒でこの価格なら…」とも考えられるので悩みどころ。
カワサキ ニンジャ650：項目別では苦戦するが、トータルバランはいい
アップライトなライディングポジションと柔らかい前後サスペンション、軽いクラッチレバー操作荷重が快適性をもたらす。Uターンもかなり得意で足着き性も良好なので、扱いやすさにも優れる。峠がメインステージでなければ、もっと高得点になっただろう。
※本内容は記事公開日時点のものであり、将来にわたってその真正性を保証するものでないこと、公開後の時間経過等に伴って内容に不備が生じる可能性があることをご了承ください。※掲載されている製品等について、当サイトがその品質等を十全に保証するものではありません。よって、その購入／利用にあたっては自己責任にてお願いします。※特別な表記がないかぎり、価格情報は税込です。
YZF-R7 概要 ユーロ5に対応した新型MT-07系のCP2＝クロスプレーン並列2気筒エンジンを搭載し、扱いきれる73.4psの最高出力と188kgの超軽量車体で、新たなスーパースポーツシーンを切り[…]
[特集] ’22 新型ヤマハYZF-R7 vsライバル徹底比較に関連する記事
最新の記事
- オークション形式だから高く売れるかも!?「グーバイク買取」サービス開始
- 折り畳み自転車に見えて原付です!! スズキがフル電動/アシスト/ペダル走行も可能な「e-PO（イーポ）」を発表
- スズキが電動「eチョイノリ」を発表！ “超近距離モビリティ”という割り切りに超低価格を予感!?【JMS2023】
- 20km/hで走るクールなセニアカー?! スズキが特定原付の4輪「スズライド」「スズカーゴ」を参考出品【JMS2023】
- カワサキ「ヴェルシス1000SE」の2024年モデルが登場！ 4気筒＆17インチ、電子制御サスペンション装備
- 1
- 2
