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【前作からユーロ5に対応】'14年に空水冷化、'19年に排気量を1170→1254ccとした水平対向2気筒は、吸気側に低速カムと高速カムを切り替える可変バルブタイミング機構"シフトカム"を導入。クラッチは湿式多板で、スリッパー機構を採用する。