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[画像 No.7/14]BMW F900R試乗インプレッション【コスパ最強! ミドルクラスの電子デバイス王】

|BMW F900R試乗インプレッション【コスパ最強! ミドルクラスの電子デバイス王】
【オン向きのサスペンションストローク】ホイールトラベル量はF900XR(右)の170/172mmに対し、135/142mmに設定。最上位のプレミアムラインのみ電子制御サスペンションのダイナミックESAを装備する。
’20年2月より国内販売されているBMW F900R。ロードスター・F800Rの後継に当たるが、エンジンからシャーシまですべて別物だ。電子デバイスをフルに搭載した最上位パッケージ「プレミアムライン」の試乗レポートをお届けする。 目次 1 [◯] 微炭酸的な脈動感と良好なハンドリング2 [△] 電子デバイスとの意思疎通が課題に3 [こんな人におすすめ]ミドルクラスの電子デバイス王。コスパも最強か [ […]