●文:ライドハイ編集部（根本健） ●写真：折原弘之
イタリアの工房ビモータが開発した革新ハブステアで、ありったけの猛パワーでもおとなしく感じる安心感。それがビモータ・テージH2（Bimota TESI H2）だ。
ロケットダッシュを整然と安定させるスーパー車体
前に突き出たスイングアーム……ビモータのテージH2は、威圧的な大柄カウルも異様だが、前輪を支えるフロントフォークが見えない不気味さで異彩を放つ。
これはハブセンターステアといって、フロントホイールの中心にあるハブに、通常のバイクのステアリングヘッドが内蔵され、ハンドルとは細いロッドで結ばれて前輪を操舵する、まさに革新的な機構なのだ。
そしてスーパーチャージドのＨ2、通常の吸気に圧力をかけ爆発的パワーを生み出すこのカワサキエンジンとの組み合わせが繰り広げる驚愕の異次元体験をお伝えしよう。
――巨体と思ったのに軽い!?
※本内容は記事公開日時点のものであり、将来にわたってその真正性を保証するものでないこと、公開後の時間経過等に伴って内容に不備が生じる可能性があることをご了承ください。※掲載されている製品等について、当サイトがその品質等を十全に保証するものではありません。よって、その購入／利用にあたっては自己責任にてお願いします。※特別な表記がないかぎり、価格情報は税込です。
あなたにおすすめの関連記事
スペチアーレと命名された唯一無二の存在感 イタリアのビモータ社は、一般的なテレスコピック式フロントフォークと大きく異なる“ハブセンターステアリング”機構を持つTESI 1Dを1989年に発表、それから[…]
日本でも2020年4月4日に発売されたばかりのカワサキ・ニンジャ1000SXの2020年モデル。デザインのリニューアルとともにエンジンの排出ガス規制対応などが行われ、スポーツツアラーとしての確固たる地[…]
イタリアのロックダウンも解除となり、ビモータを含めた各メーカーのファクトリーも稼働を再開したのは既報の通り。なかでも、昨秋のEICMA2019で公開された、カワサキ×ビモータのコラボレーションによる「[…]
イタリアのビモータは、昨秋のミラノショーことEICMA 2019で復活の狼煙を上げたばかり。カワサキの支援を受けて、ニンジャH2のスーパーチャージドエンジンを搭載するテージH2（TESI H2）の開発[…]
カワサキとの新たなパートナーシップにより再生を果たすイタリアの名門・ビモータ。カワサキ製スーパーチャージドH2エンジンを搭載する新型「テージH2」開発のために、かつての名車「テージ1D」の開発者である[…]
最新の記事
- 「ラッタッタ」にマイケル、さんまも！昭和の原付スクーター黄金期が熱すぎた。今思えば「HY戦争」って50ccを大きく進化させたよね
- MotoGPの技術を公道へ。ブレンボから公道向けモノブロックキャリパー「GP4-MotoGP」が登場。サーキット譲りの特殊構造で圧倒的な制動力を愛車に
- 限定50台! 免許不要の特定小型原付は小さいという先入観を捨て去る。18インチ化で走りが進化した電動モペット発売開始【WO wonkey-DX】
- 青汁王子が本気でバイクメーカーを作った。第5のバイクメーカー“MISAKI”ブランド第1号「エルノア」の全貌を直撃！【今後の展開などここだけの秘話も】
- 空力性能×和の守護神！Kabuto『AEROBLADE-6 RIKZAR』新登場。コミック風の「阿吽」デザインがライダーを厄災から守る？
