［PCX / PCX160 / PCX e:HEV］パワーユニットは新設計エンジンのeSP+を採用。4バルブ化やショートストローク化によるバルブ面積拡大、高圧縮化、クランクまわりの高剛性化、ピストンオイルジェット機構の採用で出力を向上した。また、油圧式カムチェーンテンショナーリフターの新採用と、ローラーロッカーアーム／オフセットシリンダー／スパイニーシリンダースリーブ／ダブルコグベルトの継続採用によりフリクション低減を追求している。
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