'09年型でクロスプレーン型クランクシャフトを採用し、'15年型で新型エンジンにフルモデルチェンジ。180度クランクの90度V4エンジンと同等の点火間隔を持ち、並列4気筒でありながら等間隔サウンドを持たない唯一の市販車エンジンだ。'20年型ではユーロ5排出ガス規制に適合しつつドライバビリティを向上。シリンダーヘッドを完全新作としてパフォーマンスを大幅に高めている。
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