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[画像 No.5/23]YZF-R1/M vs CBR1000RR-R/SP 令和HYバトル〈#1 スペック編〉

|YZF-R1/M vs CBR1000RR-R/SP 令和HYバトル〈#1 スペック編〉
'09年型でクロスプレーン型クランクシャフトを採用し、'15年型で新型エンジンにフルモデルチェンジ。180度クランクの90度V4エンジンと同等の点火間隔を持ち、並列4気筒でありながら等間隔サウンドを持たない唯一の市販車エンジンだ。'20年型ではユーロ5排出ガス規制に適合しつつドライバビリティを向上。シリンダーヘッドを完全新作としてパフォーマンスを大幅に高めている。
’20年春に発売開始となったホンダCBR1000RR-Rに続いて、ヤマハもモデルチェンジした新型YZF-R1を8月に投入。どちらも200ps台、お値段も約240万円~300万円オーバーという、まさにバイク版スーパーカー。今回はこの最新国産スーパースポーツ4モデル(YZF-R1/M&CBR1000RR-R/SP)を徹底比較。まずはYZF-R1Mを中心にスペック紹介から。 目次 1 ヤマハ […]