左右非対称デザインで、車体左側に大型の吸気ダクトを配置。エンジン背面にスイングアームマウンティングプレートを締結し、ピボットシャフトをこのプレートに貫通。これにより、スイングアームをエンジンに直接取り付けるのと同様の効果を得ている。
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