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[画像 No.2/2]「テージH2には温めたアイディアをすべて投入」新生ビモータ開発責任者直撃インタビュー

bimota KB4|「テージH2には温めたアイディアをすべて投入」新生ビモータ開発責任者直撃インタビュー
映像のみだが「㎅4」なるカフェレーサーの姿も。新型ニンジャ1000のエンジンをパイプ+ピボットプレートのハイブリッドフレームに搭載するほか、リヤサスはユニットプロリンクに見える。2020年の実車発表が待たれる。
カワサキとの新たなパートナーシップにより再生を果たすイタリアの名門・ビモータ。カワサキ製スーパーチャージドH2エンジンを搭載する新型「テージH2」開発のために、かつての名車「テージ1D」の開発者であるピエルルイジ・マルコーニ氏が復帰。EICMA会場で本人に直撃した貴重なインタビューをお届けする。 目次 1 車重はH2マイナス25kg、フロントアームもシンプル化 車重はH2マイナス25kg、フロント […]