今年、最も注目すべきカスタムベース車のスズキ・カタナ。あのヨシムラも早速パーツ開発に着手し、その第一弾を発表した。今後、新製品が続々登場予定だというから楽しみすぎる。しかも、間もなく実物をカタナファンの前で公開するというのだから、これを見逃す手はない！
ミーティングに向けてパーツ開発が進行中
日本を代表するレーシングコンストラクターのヨシムラは、多種多様なメーカーの車両に対応するパーツを販売している。1981年から発売が始まったGSX1100Sカタナ用としても、これまでに多種多様な製品を開発しており、2001年にはファイナルエディションをベースとするコンプリートマシン、ヨシムラKATANA 1135Rを5台限定で販売し、大きな話題を呼んだ。
そんなヨシムラは、新生KATANAにも意欲的な姿勢を示しており、2018年秋のEICMA／2019年春の東京モーターサイクルショーでは独自のカスタムマシンを公開。今回撮影したデモ車が装着する、スリップオンのR-11サイクロンやバックステップ、ラジエターコアプロテクター、ブレーキレバーガードなどはすでに市販を開始している。
もっとも現状のヨシムラKATANAに対して、マニアの中には物足りなさを感じる人もいるだろう。でも心配は無用だ。このモデルを今後のカスタムシーンの主役の1台と考える同社では、すでにさまざまな製品を構想中で、その中にはフルエキやハンドル、各種削り出しパーツ、サブコンのBAZZAZ、エンジンパーツなどに加えて、外装パーツも含まれているという。
それらの開発がイッキに進むわけではないけれど、同社では現状からアップデートした姿を、9月15日に静岡県浜松市で行われるスズキ主催のイベント・KATANAミーティングで公開する予定だ。このモデルにかけるヨシムラの意気込みを体感したい人は、ぜひ会場に足を運んでいただきたい。
Slip-On R-11サイクロン［1エンド EXPORT SPEC 政府認証］：レーシーな変形三角断面のスリップオン
ヨシムラが最も得意とする排気系の第1弾は、スリップオンタイプのR-11サイクロン。低回転域はSTD同様の扱いやすさを維持しつつ、中高回転域でSTDを凌駕する性能が満喫できるという。サイレンサーは3種のカラーを設定する。
運動性能がガラリと変わる
スポーティな乗り味を構築するステップキットは5ポジション式で、バーはブーツのソールへの食い付きを意識した鋭い切削が施される。3面加工のヒールガードにはレースの技術を転用。
独自のYラインパターンを採用
メッシュパターンは一般的な六角形ではなく、ヨシムラ独自のYライン。保護性能と冷却性能を両立するべく、中央と左右でメッシュの密度が異なる素材を採用している。シルバーとブラックオキサイドの2色を設定する。
小物パーツも続々登場！
【注目！】バナナ管もまもなく発売！
●文：中村友彦 ●写真：真弓悟史
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