![[ハーレーカスタム] ローライダーST＆CVOブレイクアウト：ハーレーも走り重視! トレンドスピードクルーザー化に着目!!](https://young-machine.com/main/wp-content/uploads/2024/09/HarleyDavidson_LowRiderST_IBIZA-Custom_00.jpg)
ハーレーダビッドソンにとって、“カスタム”は切っても切れない楽しみのひとつ。『ウィズハーレー』誌が、多くのオーナーの参考となりそうな最新カスタム車両を紹介する。今回はIBIZA MOTOFACTORYが仕立てた「ローライダーST」と「CVOプロストリートブレイクアウト」だ。
●文:青木タカオ(ウィズハーレー編集部) ●写真:ミヤシーノ宮下豊史 ●外部リンク:IBIZA MOTOFACTORY
ローライダーSTカスタム：最新トレンドを反映し、パフォーマンスUPの持ち主だ!!
スピードクルーザーとしての戦闘力を全面的にアップしているが、キモとなるのはやはり足まわりだ。見た目にも鮮やかなレッドで、卓越した剛性とブレーキフィールを提供するビレット4ポットラジアルキャリパーはレブフィニ製。フローティングディスクローターを放熱性の高いウェーブタイプにグレードアップし、ボルトを赤で揃えた。
![ハーレーダビッドソン｜ローライダーST｜IBIZA MOTOFACTORY カスタム｜[ハーレーカスタム] ローライダーST＆CVOブレイクアウト：ハーレーも走り重視! トレンドスピードクルーザー化に着目!!](https://young-machine.com/main/wp-content/uploads/2024/09/HarleyDavidson_LowRiderST_IBIZA-Custom_01-768x432.jpg)
ハイセンスなパフォーマンスバガーやスピードクルーザーを次々にカスタムシーンへ投入し、ファンらからの憧憬の眼差しを受けるイビサモトファクトリー。ウィズハーレーではその最新作を逃すまいと追いかけ続けているが、以前、紹介したローライダーSTとはまるで兄弟車のように揃ってコーディネイトされているから興味が尽きない。というのも、前回の車両がパープルをアクセントにしていたのに対し、こちらは赤を用いてセンス良くまとめた。BAJA DESIGNSのLEDヘッドライトは、アンバーレンズで差別化しているのも対照的だ。
ブラック基調の車体の中でレッドをアクセントとするコーディネイトは、リヤキャリパーはもちろん、定評のあるイビサモトファクトリーの吸排気チューンによって出力アップされたパワートレインにも施された。ロワーロッカーボックスカバー／プッシュロッドカラー／タペットカバー、さらにTPPシースルーダービーカバーやスラッシンサプライのミリタントフットペグにも及ぶ。
ビッグトルクをもたらし、迫力あるサウンドを奏でるのは、ホースパワーインクの2in1マフラーで、ハンドメイドTIG溶接も目を見張る。お手本にしたいカスタムだ!!
![ハーレーダビッドソン｜ローライダーST｜IBIZA MOTOFACTORY カスタム｜[ハーレーカスタム] ローライダーST＆CVOブレイクアウト：ハーレーも走り重視! トレンドスピードクルーザー化に着目!!](https://young-machine.com/main/wp-content/uploads/2024/09/HarleyDavidson_LowRiderST_IBIZA-Custom_02-768x432.jpg)
![ハーレーダビッドソン｜ローライダーST｜IBIZA MOTOFACTORY カスタム｜ヘッドライト｜[ハーレーカスタム] ローライダーST＆CVOブレイクアウト：ハーレーも走り重視! トレンドスピードクルーザー化に着目!!](https://young-machine.com/main/wp-content/uploads/2024/07/HarleyDavidson_LowRiderST_IBIZA-Custom_03-768x512.jpg)
![ハーレーダビッドソン｜ローライダーST｜IBIZA MOTOFACTORY カスタム｜ハンドルまわり｜[ハーレーカスタム] ローライダーST＆CVOブレイクアウト：ハーレーも走り重視! トレンドスピードクルーザー化に着目!!](https://young-machine.com/main/wp-content/uploads/2024/07/HarleyDavidson_LowRiderST_IBIZA-Custom_04-768x512.jpg)
![ハーレーダビッドソン｜ローライダーST｜IBIZA MOTOFACTORY カスタム｜プライマリー｜[ハーレーカスタム] ローライダーST＆CVOブレイクアウト：ハーレーも走り重視! トレンドスピードクルーザー化に着目!!](https://young-machine.com/main/wp-content/uploads/2024/07/HarleyDavidson_LowRiderST_IBIZA-Custom_05-768x512.jpg)
![ハーレーダビッドソン｜ローライダーST｜IBIZA MOTOFACTORY カスタム｜エンジン｜[ハーレーカスタム] ローライダーST＆CVOブレイクアウト：ハーレーも走り重視! トレンドスピードクルーザー化に着目!!](https://young-machine.com/main/wp-content/uploads/2024/07/HarleyDavidson_LowRiderST_IBIZA-Custom_06-768x512.jpg)
![ハーレーダビッドソン｜ローライダーST｜IBIZA MOTOFACTORY カスタム｜フロントブレーキ｜[ハーレーカスタム] ローライダーST＆CVOブレイクアウト：ハーレーも走り重視! トレンドスピードクルーザー化に着目!!](https://young-machine.com/main/wp-content/uploads/2024/07/HarleyDavidson_LowRiderST_IBIZA-Custom_07-768x512.jpg)
![ハーレーダビッドソン｜ローライダーST｜IBIZA MOTOFACTORY カスタム｜フットペグ｜[ハーレーカスタム] ローライダーST＆CVOブレイクアウト：ハーレーも走り重視! トレンドスピードクルーザー化に着目!!](https://young-machine.com/main/wp-content/uploads/2024/07/HarleyDavidson_LowRiderST_IBIZA-Custom_08-768x512.jpg)
![ハーレーダビッドソン｜ローライダーST｜IBIZA MOTOFACTORY カスタム｜シート｜[ハーレーカスタム] ローライダーST＆CVOブレイクアウト：ハーレーも走り重視! トレンドスピードクルーザー化に着目!!](https://young-machine.com/main/wp-content/uploads/2024/07/HarleyDavidson_LowRiderST_IBIZA-Custom_09-768x512.jpg)
![ハーレーダビッドソン｜ローライダーST｜IBIZA MOTOFACTORY カスタム｜マフラー｜[ハーレーカスタム] ローライダーST＆CVOブレイクアウト：ハーレーも走り重視! トレンドスピードクルーザー化に着目!!](https://young-machine.com/main/wp-content/uploads/2024/07/HarleyDavidson_LowRiderST_IBIZA-Custom_10-768x512.jpg)
CVOプロストリートブレイクアウトカスタム：ツインカム110搭載のCVOをより精悍に!
新車のラインナップに存在していたかもしれない。見る者にそんな幻想を抱かせてしまうほど、バランス良く仕上がった完成度の高さだ! ベースは2016年式のCVOプロストリートブレイクアウトで、フルノーマルでもスクリーミンイーグルツインカム110Bを積み、エルボー型のハイフローエアクリーナーをセット。倒立式フロントフォーク／ダブルディスクブレーキ／スピードスクリーン／チンスポイラーと、CVOならではの豪華装備を誇る贅沢な仕様となっている。
![ハーレーダビッドソン｜CVOプロストリートブレイクアウト｜IBIZA MOTOFACTORY カスタム｜[ハーレーカスタム] ローライダーST＆CVOブレイクアウト：ハーレーも走り重視! トレンドスピードクルーザー化に着目!!](https://young-machine.com/main/wp-content/uploads/2024/07/HarleyDavidson_CVO-Prostreet-Breakout_IBIZA-Custom_01-768x432.jpg)
ブレイクアウトならではのグラマラスなボディラインをストレッチタンクからワンオフのシート、灯火器類をビルトインしたテールセクションでより強調。フェンダーに尾灯／ブレーキランプ、フェンダーストラットにターンシグナルを埋め込む処理が美しい。大径アルミカスタムホイールはサンダーバイク製のBIG SPEED、マフラーはバッサーニPRO STREET TURNOUTがチョイスされた。リヤブレーキをプーリー側へ移設したことで、車体右側をよりスッキリとさせ、アルミCNC加工3ピースホイールの精巧さをより強くアピールしているのも見どころだ!!
しかし、それでは満足できないのが、より高みを目指すべく究極を徹底追求するイビサモトファクトリーの流儀。サンダーバイクの3ピースアルミ製ホイールでフロント19→23／リヤ19→21インチ化し、さりげなく足元をより精悍に引き締めた。
倒立フォークは黒でチタンコーティングし、リヤショックをワンオフの車高調でレイダウン。ストレッチタンクから流麗なラインを描くシート、そしてフェンダーへかけてのエクステリアもフル刷新しているから目を奪われる。わざわざ純正の塗装ラインを再現して魅せるあたりは、巧緻を極めたとしか言いようがない!!
![ハーレーダビッドソン｜CVOプロストリートブレイクアウト｜IBIZA MOTOFACTORY カスタム｜｜[ハーレーカスタム] ローライダーST＆CVOブレイクアウト：ハーレーも走り重視! トレンドスピードクルーザー化に着目!!](https://young-machine.com/main/wp-content/uploads/2024/07/HarleyDavidson_CVO-Prostreet-Breakout_IBIZA-Custom_02-768x432.jpg)
![ハーレーダビッドソン｜CVOプロストリートブレイクアウト｜IBIZA MOTOFACTORY カスタム｜ヘッドライト｜[ハーレーカスタム] ローライダーST＆CVOブレイクアウト：ハーレーも走り重視! トレンドスピードクルーザー化に着目!!](https://young-machine.com/main/wp-content/uploads/2024/07/HarleyDavidson_CVO-Prostreet-Breakout_IBIZA-Custom_03-768x576.jpg)
![ハーレーダビッドソン｜CVOプロストリートブレイクアウト｜IBIZA MOTOFACTORY カスタム｜ハンドルまわり｜[ハーレーカスタム] ローライダーST＆CVOブレイクアウト：ハーレーも走り重視! トレンドスピードクルーザー化に着目!!](https://young-machine.com/main/wp-content/uploads/2024/07/HarleyDavidson_CVO-Prostreet-Breakout_IBIZA-Custom_04-768x576.jpg)
![ハーレーダビッドソン｜CVOプロストリートブレイクアウト｜IBIZA MOTOFACTORY カスタム｜エンジン｜[ハーレーカスタム] ローライダーST＆CVOブレイクアウト：ハーレーも走り重視! トレンドスピードクルーザー化に着目!!](https://young-machine.com/main/wp-content/uploads/2024/07/HarleyDavidson_CVO-Prostreet-Breakout_IBIZA-Custom_05-768x576.jpg)
![ハーレーダビッドソン｜CVOプロストリートブレイクアウト｜IBIZA MOTOFACTORY カスタム｜マフラー｜[ハーレーカスタム] ローライダーST＆CVOブレイクアウト：ハーレーも走り重視! トレンドスピードクルーザー化に着目!!](https://young-machine.com/main/wp-content/uploads/2024/07/HarleyDavidson_CVO-Prostreet-Breakout_IBIZA-Custom_06-768x576.jpg)
![ハーレーダビッドソン｜CVOプロストリートブレイクアウト｜IBIZA MOTOFACTORY カスタム｜フロントまわり｜[ハーレーカスタム] ローライダーST＆CVOブレイクアウト：ハーレーも走り重視! トレンドスピードクルーザー化に着目!!](https://young-machine.com/main/wp-content/uploads/2024/07/HarleyDavidson_CVO-Prostreet-Breakout_IBIZA-Custom_07-768x576.jpg)
![ハーレーダビッドソン｜CVOプロストリートブレイクアウト｜IBIZA MOTOFACTORY カスタム｜リヤホイールまわり｜[ハーレーカスタム] ローライダーST＆CVOブレイクアウト：ハーレーも走り重視! トレンドスピードクルーザー化に着目!!](https://young-machine.com/main/wp-content/uploads/2024/07/HarleyDavidson_CVO-Prostreet-Breakout_IBIZA-Custom_08-768x576.jpg)
![ハーレーダビッドソン｜CVOプロストリートブレイクアウト｜IBIZA MOTOFACTORY カスタム｜シート｜[ハーレーカスタム] ローライダーST＆CVOブレイクアウト：ハーレーも走り重視! トレンドスピードクルーザー化に着目!!](https://young-machine.com/main/wp-content/uploads/2024/07/HarleyDavidson_CVO-Prostreet-Breakout_IBIZA-Custom_09-768x576.jpg)
![ハーレーダビッドソン｜CVOプロストリートブレイクアウト｜IBIZA MOTOFACTORY カスタム｜リヤフェンダー｜[ハーレーカスタム] ローライダーST＆CVOブレイクアウト：ハーレーも走り重視! トレンドスピードクルーザー化に着目!!](https://young-machine.com/main/wp-content/uploads/2024/07/HarleyDavidson_CVO-Prostreet-Breakout_IBIZA-Custom_10-768x576.jpg)
※掲載内容は公開日時点のものであり、将来にわたってその真正性を保証するものでないこと、公開後の時間経過等に伴って内容に不備が生じる可能性があることをご了承ください。
ハーレーダビッドソン専門誌『ウィズハーレー』のお買い求めはこちら↓
ウィズハーレーの最新記事
クラシックなデザインと現代的な機能を巧みに融合させた最新作 現在のヘルメットの原型となった伝統あるアメリカのメーカー「BELL」。始まりは1950年代にまでさかのぼる。モータースポーツは人々を熱狂させ[…]
ハーレーでサーキット走行! H.O.G.花園チャプターが提案する新たな「遊びの引き出し」 精力的に活動するH.O.G.花園チャプター(H-D埼玉花園)では、本庄サーキット(埼玉県本庄市)を貸し切っての[…]
PERFORMANCE MACHINE｜Race Series エンジン/トランスミッションカバー 高品質なビレットパーツで世界的な知名度を誇るPerformance Machine(パフォーマンスマ[…]
エントリー層の背中を押す存在 奥沙織（おく さおり）さんが、バイク王のアンバサダーに就任した。愛車はヤマハ YZF-R25。日々のツーリングの楽しさに加え、女性ライダーならではの視点も交えたリアルなバ[…]
いま注目を集めているラッピングで印象を変える エキゾーストシステムに内臓した可変バルブを電子制御することによって、ハンドルにあるボタンひとつで音量が変えられるジキル&ハイドマフラーや、取り回し[…]
最新の関連記事(カスタム＆パーツ | ハーレーダビッドソン)
PERFORMANCE MACHINE｜Race Series エンジン/トランスミッションカバー 高品質なビレットパーツで世界的な知名度を誇るPerformance Machine(パフォーマンスマ[…]
いま注目を集めているラッピングで印象を変える エキゾーストシステムに内臓した可変バルブを電子制御することによって、ハンドルにあるボタンひとつで音量が変えられるジキル&ハイドマフラーや、取り回し[…]
実力を示すことが最高のスタイル! カスタムシーンに旋風巻き起こる〈2024 FLTRXSE CVOロードグライド〉 スクリーミンイーグル×オーリンズの前後サスペンションで強化された足まわりは、ブレンボ[…]
Thrashin supply(スラッシンサプライ)：アグレッシブな走りとスタイルを実現。新作フットコントロール ストリートに馴染むカジュアルなデザインと走りを前提とした機能性の高いパーツで、瞬く間に[…]
THUNDERBIKE｜Satin ミニフロアボード サンダーバイクのスタイリングと乗車時の快適性を両立したミニフロアボード。サンダーバイクはドイツのハーレーディーラーでありながら、さまざまなパーツを[…]
人気記事ランキング(全体)
ふだんバイクに触れない層へ! スズキ×VTuberの挑戦 「バイクに興味はあるけれど、何から手を出せばいいかわからない」。そんな若い世代に向けて、スズキは極めて現代的なアプローチをとった。ホロライブD[…]
「走る」を変える次世代の相棒 一般的なガソリンバイクが燃料を燃焼させてエンジンを駆動するのに対し、電動バイクはバッテリーに充電した電気でモーターを回して走行する。そのため、排気ガスを一切排出しない、環[…]
ライダーに向けた特別な仕様のInsta360 X5（限定版） 誰でも手軽に映像作品や写真をSNSなどでシェアできる時代、スマホでの撮影でも問題ないが、他とは違うユニークな映像や写真を撮影したいと考える[…]
CB500スーパーフォアと瓜二つ！ ホンダが「モーターサイクルショー2026 Hondaブース特設サイト」内でティーザーを公開。タイトルを『Next Stage 4 You』とした動画が貼りつけられ、[…]
スマホをマウントするリスクを解消 スマートフォンを直接ハンドルにマウントするスタイルは手軽だが、常に落下や振動によるダメージ、直射日光による熱暴走のリスクと隣り合わせだ。そんな現代のライダーが抱える悩[…]
最新の投稿記事(全体)
まさに「走るピット作業」!? 圧倒的インパクトのラッピング カエディアといえば、代表の飯沢氏が自らレース未経験からわずか10ヶ月でチームを立ち上げ、2025年の鈴鹿8耐SSTクラスでいきなり予選2位・[…]
カスタムパーツの開発方針は機種ごとに異なる 身体的、視覚的にライダーに近いバックステップやハンドル、バイク主体として地面に近いホイールやスイングアーム、さらにカスタムパーツの定番中の定番であるマフラー[…]
125周年の節目を飾る、ロイヤルエンフィールドの展示概要 1901年に英国で創業し、現在に至るまでクラシカルな美しさを持つオートバイを作り続けてきたロイヤルエンフィールドが、2026年3月に開催される[…]
この『バランス感』は写真じゃすべて伝わらない 突然ですが、私（北岡）はカスタムがかなり好きなほうだと自負しています。バイクに興味を持ち始めたころはストリート系カスタムが全盛期で『バイクはカスタムするこ[…]
スズキは、カプコンの人気ゲーム「ストリートファイター6」とコラボレーションしたバイクの第2弾、「Hayabusa Tuned by JURI」を、スズキが協賛する同ゲームの世界大会「CAPCOM CU[…]
- 1
- 2
