ハーレーダビッドソンのクラシックなデザインテーマを再考する、限定生産のプレミアム復刻シリーズ“アイコンコレクション”から「エレクトラグライド ハイウェイキング」がデビュー。さらに、1970年代のマッスルカーカルチャーのストリートパフォーマンスとトリックペイントをオマージュした限定シリーズ「エンスージアストコレクション ファストジョニー」も登場した。
●文:ウィズハーレー編集部(青木タカオ) ●写真:井上 演 ●外部リンク:ハーレーダビッドソンジャパン
プレミアム復刻シリーズ“アイコンコレクション”から新登場!「エレクトラグライド ハイウェイキング」世界限定1750台で発売!!
ビンテージモデルへの憧れを持つファンは少なくない。そんなライダーが見逃すことのできない垂涎のプレミアムモデルが「アイコンコレクション」だ。
ハーレーダビッドソンの長い歴史の中で、特に印象的なモデルを現代の技術によって生まれ変わらせるシリアルナンバー入りの限定生産で、2021年の「エレクトラグライドスタンダード」に始まり、2022年に「ローライダーエルディアブロ」が続いたのは記憶に新しいところ。
そして今回、その第3弾として「エレクトラグライドハイウェイキングが2023年に世界限定1750台で発売される。
【HARLEY-DAVIDSON ELECTRA GLIDE HIGHWAY KING ICONS MOTORCYCLE COLLECTION(エレクトラグライドハイウェイキング)】■全長:2,395mm ■ホイールベース:1,625mm ■シート高(無負荷状態):790mm ■車両重量:385kg ■レーク/トレール:26度/ 170mm ■フューエルタンク容量:22.7L ■フロントタイヤ:MT90B16 72H ■リアタイヤ:180/65B16 81H ■ Milwaukee-Eight 114(排気量:1868cc) ●カラー: ハイファイオレンジ ハイファイマゼンタ●車両本体価格:373万7800円
アーリーショベルだった1968年のFLHエレクトラグライドをオマージュし、レースホイールにホワイトウォールタイヤを履き、ディープフェンダーが組み合わされる。
クロームの美しいトリプルライトには、ツートーンカラーのウインドシールドがセットされ、ソロサドルシートはサスペンション付き。ハードサドルバッグはバーチホワイトで仕上げられ、燃料タンクのブラックデニムパネルには、バーチホワイトのストライプがアクセントとなって入ったからたまらない。
タンクバッジも当時を再現したデザインで、コンソールインサートには、Icons Motorcycle Collectionの専用グラフィックとシリアルバッジがレーザーエッチングされ、オーナーの所有欲を満たす。
取り外しができるウインドシールドは、ペイントカラーと同色のティンテッドロアを採用。黒と白の表皮にクロームレールを備えたソロサドルシートは、調整可能なコイルスプリングとショックアブソーバーの上に取り付けられ、これは60年代のFL系モデルのスタイリングに通じるものがあり、クラシックなスタイルを決定づけている。
クロームのスチールレースホイールとワイドホワイトウォールタイヤがノスタルジックな雰囲気を演出し、鮮やかなクロームのフロントフェンダーレール／サドルバッグレール／フロントフェンダースカート／ベンチレーターエアクリーナーカバーもレトロなスタイル。フロントフェンダーの両側には、Electra Glideの文字が施された。
シャーシ全体が長距離クルージングを前提に設計され、エマルジョンテクノロジーのリヤショックアブソーバーのプリロードは、ハンドノブで油圧調整が可能。車体の荷重に応じた最適な乗り心地とコントロール性をライダーにもたらす。
ミルウォーキーエイト114エンジンが余裕のあるパワーを発揮し、オートクルーズコントロールを標準装備するほか、デュアルベンディングバルブサスペンションテクノロジーを採用した49mmフォークは、リニアなダンピング特性でスムーズな走りを実現。ブレンボのブレーキがもたらす制動力をはじめ、コーナリングエンハンスドABSなど先進的な電子制御によるライダーセーフティ機構を標準装備し、ライダーの安全をサポートしている。
厳選されたカラーは、1968年当時のハーレーダビッドソンの真のアイコンからインスピレーションを得ており、精密なエンジニアリングとカスタムロードスターのハンドメイドのゴージャスさを表現した。
ハイファイオレンジが世界限定1000台、ハイファイマゼンタは同750台で、それぞれ日本に上陸するのは114台ずつ。きわめて希少価値の高いプレミアムモデルとなる。
アメリカ合衆国に州間高速道路のネットワークが誕生した時代。“KING OF HIGHWAY”と異名を持ったのが、大陸横断も視野に入れたハーレーダビッドソンのグランドツーリングモデル＝FLHエレクトラグライドであった。威風堂々のスタイルが現代によみがえる。
エンスージアストコレクション ファストジョニー登場! 1970年代のマッスルカーにインスパイアされた限定ペイント＆グラフィック
特別なペイントを施し、カスタムテイストをより強調した限定シリーズが「エンスージアストコレクション」で、アメリカではすでに人気を博していたものの、これまで日本には導入されてこなかった。
つまり、待望とも言える国内初上陸であり、その記念すべき第1弾がこの「ファストジョニー」だ!
【HARLEY-DAVIDSON LOW RIDER ST(ENTHUSIAST COLLECTION FAST JOHNNIE) ローライダーST ファストジョニー】■全長:2,365mm ■ホイールベース:1,615mm ■シート高(無負荷状態):720mm ■車両重量:327kg ■レーク/トレール:28度/ 145mm ■フューエルタンク容量:18.9L ■フロントタイヤ:110/90B19 62H ■リアタイヤ:180/70B16,77H ■Milwaukee-Eight 117(排気量:1923cc) ●価格:340万7800円
ブルーにホワイトのレーシングストライプのペイントが施されているが、これは1960年代から1970年代にかけてトレンドとなった、マッスルカー／ポニーカーのストリートパフォーマンスとペイントスキームへのオマージュを表現したもの。
フューエルタンクの左部には、ハーレー初のオリジナルレースマスコットである「ジョニー・ザ・ピッグ」が描かれているのもインパクトが大きく、スポーティな車体グラフィックスの中で目をひくアクセントとなっている。このキャラクターは「キング・オブ・ザ・バガーズ」に参戦するH-Dスクリーミンイーグルファクトリーチームのバガーレーサーにも採用されているから、ファン垂涎モノと言えるだろう。
車体を目の当たりにして気がつくのは、タンク右側にはバー＆シールドが刻まれて、左右非対称となっていること。手の込んだ特別ペイントスキームは、ハーレーダビッドソンのレースの歴史と伝統に敬意を表したもので、ローライダーSTのほか、ロードグライドSTとストリートグライドSTにも設定される。
生まれながらにしての超プレミアムモデルで、3モデルを合わせても世界限定2000台にも満たない生産となる予定。もし入手できるなら、アナタは幸運だ! 気になる人は正規ディーラーへ。
【(左)HARLEY-DAVIDSON ROAD GLIDE ST(ENTHUSIAST COLLECTION FAST JOHNNIE)ロードグライドST ファストジョニー】●価格:438万6800円 【(右)HARLEY-DAVIDSON STREET GLIDE ST(ENTHUSIAST COLLECTION FAST JOHNNIE)ストリートグライドST ファストジョニー】●価格:438万6800円
ファストジョニーブルーのベースカラーにカスタムホワイトディテールを施し、リアフェンダーにはエンスージアストコレクションのロゴを配した「エンスージアストコレクション ファストジョニー」。燃料タンクのグラフィックは左に“JOHNNIE THE PIG”、右にはバー＆シールドが刻まれている。ロードグライドSTとストリートグライドST、両モデルの「ファストジョニー」もまた、パワフルなミルウォーキーエイト117(排気量1923cc)パワートレインを心臓部とし、機能面では最新2023年モデルのスペックをそのままに、限定ペイントとグラフィックが施されている。国内での販売数は、シャークノーズフェアリングの顔立ちが印象的なロードグライドSTが16台、ハーレーらしさの際立つバットウィングフェアリングを持つストリートグライドSTが11台と、たいへん貴重なプレミアムモデルだ。
動画はコチラ
※掲載内容は公開日時点のものであり、将来にわたってその真正性を保証するものでないこと、公開後の時間経過等に伴って内容に不備が生じる可能性があることをご了承ください。※掲載されている製品等について、当サイトがその品質等を十全に保証するものではありません。よって、その購入／利用にあたっては自己責任にてお願いします。※特別な表記がないかぎり、価格情報は税込です。
ハーレーダビッドソン専門誌『ウィズハーレー』のお買い求めはこちら↓
あなたにおすすめの関連記事
ロードグライドST：キング・オブ・バガーズ由来のST仕様 グランドツアラーをベースにしつつ、バガーレーサーにも通ずるスポーティーな走りに対応するべくシートをソロ仕様にし、前後フェンダーはアグレッシブな[…]
新イベント『ブルースカイミーティング』とは？ 今年からスタートした新しいイベント『ブルースカイミーティング』は、「モーターサイクル(主役はライダー)」「ライフスタイル(音楽やアウトドアなど)」「ローカ[…]
スポーツスターS｜水冷60度Vツインは可変バルブ機構やツインスパークを採用 フロントセクションとミッドフレーム&シートレールが分割する最新式のフレームレス構造としたシャーシに、レボリューション[…]
シンプルな装いの中に強烈な個性も持ち合わせる 初代誕生は1957年と、じつに66年も昔のこと。ビッグツインモデルととともに、長きにわたりハーレーのラインナップに欠かせないシリーズとして人気を博してきた[…]
伝説にはまだ早い! シンプルかつ普遍的なスタイルと軽快な走りで、時代を越えて幅広い層に愛され続けてきた「XLスポーツスター」。初代は1957年に誕生した超ロングセラーモデルでしたが、2022年の「フ[…]
最新の関連記事(ハーレーダビッドソン)
バトル・オブ・ザ・ツインの歴史に刻まれる存在 1981年に米国、デイトナスピードウェイで第一回が開催され、その熱が日本に伝わり、1984年に日本の筑波サーキットでも火蓋が切られることとなったレース“バ[…]
ウィズハーレー掲載記事のウラ側がわかる 俳優／タレント／サックスプレイヤーとしても活躍する武田真治さんが、故郷・北海道を同級生たちと結成するハーレーチーム「BLACK NOTE」とともに駆け抜けた!ハ[…]
サイドバルブ方式を採用した”フラットヘッド” WシリーズはショベルヘッドやエボといったOHVエンジンよりはるか昔、1937年に3世代目、739ccのサイドバルブ(フラットヘッド)エンジンとして登場。 […]
元世界王者・魔裟斗もハーレーを通じてみんなとつながった! 「すれ違いざまに手を振り合ったりするなど、ハーレー乗りたちとすれ違うと(面識がなくても)仲間意識があるんですよね」と、集まったライダーたちに話[…]
FLHXSE CVOストリートグライド：CVOでは唯一となるバットウイングフェアリング フラッグシップモデルを象徴するバットウイングフェアリング。そのアイコンを持つ最上級仕様が「CVOストリートグライ[…]
最新の関連記事(新型バイク(外国車／輸入車))
10/1発売：カワサキ「Ninja ZX-25R SE/RR」 250ccクラスで孤高の存在感を放つ4気筒モデル、「Ninja ZX-25R」の2026年モデルが早くも登場する。今回のモデルチェンジで[…]
“乗りたいマシン”を具現化したコンセプト BRIXTONのブランドコンセプトは、レトロモダンなモーターサイクルを、ただ懐古主義的ではなく現代のユーザーニーズに合わせてモダナイズし、美しい仕上がりと信頼[…]
伝家の宝刀「V4」搭載のキング・オブ・クルーザー エックス ディアベルといえば、マッシブなクルーザーとして「素の」ディアベルとはひと味違った走り、満足感が得られると評判のモデルでした。 新型は、今やド[…]
FLHXSE CVOストリートグライド：CVOでは唯一となるバットウイングフェアリング フラッグシップモデルを象徴するバットウイングフェアリング。そのアイコンを持つ最上級仕様が「CVOストリートグライ[…]
FLHX ストリートグライド：ワイドグライド譲りのファイヤーカラーも選べる! 2025年式ストリートグライドは、その象徴的なバットウイングフェアリングとLEDライトを融合させたモダンなスタイルを持つグ[…]
人気記事ランキング(全体)
フレディ・スペンサー、CB1000Fを語る ──CB1000Fのインプレッションを聞かせてください。 とにかくすごく良くて、気持ちよかったよ。僕は何年もの間、新しいバイクのテストをしてきた。HRCのテ[…]
お手頃価格のヘルメットが目白押し！ 【山城】YH-002 フルフェイスヘルメットが38％OFF コストパフォーマンスと信頼性を両立させた山城の「YH-002」フルフェイスヘルメット。大型ベンチレーショ[…]
後発のライバルとは異なる独創的なメカニズム 近年では、日本製並列4気筒車の基盤を作ったと言われているCB750フォア。もっとも細部を観察すると、この車両のエンジンには、以後の日本製並列4気筒とは一線を[…]
まさかのコラボ! クロミちゃんがホンダバイクと出会う ホンダがサンリオの人気キャラクター「クロミ」と、まさかのコラボレーションを発表した。クロミがバイクに乗りたくなるというストーリーのオリジナルアニメ[…]
世界初公開のプロトタイプ＆コンセプトモデルも登場予定！ ホンダが公式素材として配布した写真はモーターサイクルショー展示車および鈴鹿8耐時点のもの、つまりミラー未装着の車両だが、JMS展示車はミラー付き[…]
最新の投稿記事(全体)
7.3リッターとなる心臓部はコスワースがカスタマイズ 今でこそアストンマーティンの限定車はさほど珍しくもありませんが、2000年代初頭、すなわちフォード傘下から放り出された頃の彼らにとってスペシャルモ[…]
バトル・オブ・ザ・ツインの歴史に刻まれる存在 1981年に米国、デイトナスピードウェイで第一回が開催され、その熱が日本に伝わり、1984年に日本の筑波サーキットでも火蓋が切られることとなったレース“バ[…]
原付でエンジンがかからない主な原因 「原付 エンジン かからない 原因」とネット検索する方が多いように、バッテリー上がりやプラグの劣化、燃料不足など、複数の原因によってエンジンを始動できなくなるケース[…]
10/1発売：カワサキ「Ninja ZX-25R SE/RR」 250ccクラスで孤高の存在感を放つ4気筒モデル、「Ninja ZX-25R」の2026年モデルが早くも登場する。今回のモデルチェンジで[…]
「世界初の量産250ccDOHC水冷4気筒エンジン」が生み出す最上の乗り味 1983年3月。デビューしたてのGS250FWに乗った印象といえば「速い！というよりすべてがスムーズ。鋭い加速感はないけど必[…]
- 1
- 2
