流麗なプロポーションで見る者の視線を釘付けにするハーレーダビッドソンFXSBブレイクアウト。ロー＆ロングスタイルに、大径ホイールをフロントへ、ワイドタイヤをリヤに履くのが最大の見せ場となっているが、フォレストウイング(名古屋市)ではそのイチオシポイントをより主張し、ブラッシュアップした。
●文:ウィズハーレー編集部 ●写真:ミヤシーノ宮下豊史 ●外部リンク:フォレストウイング
息を呑む流麗なフォルム＆塗装！
パフォーマンスマシンのロイスホイールは、前輪が23インチ、260mmの極太タイヤを装着した後輪は18インチと、大胆なまでに大径化。美しいシルエットを決定づける前後フェンダーやストレッチされたフューエルタンク、ダウンチューブをすっぽりと覆うスポイラーはカスタムファクトリーノイズ製で、これらエクステリアはセンタールーツによって手の込んだペイントが施されている。
その姿は、きらびやかでエレガントでありながらも迫力に満ちていて、凄みを感じさせるもの。ジミードープのソロシートにも、質感の高いシート表皮にリーフ柄が彫り込まれ、見事なまでの調和を見せているから舌を巻く。プルバックハンドルや刻美のロゴが彫り込まれたグリップはトライジャ製で、ミニマムで目立たないサンダーバイク製のウインカーが、フロントエンドをより端正なスタイルにしていることも付け加えておこう。
吸排気系については、エアファンネルをセレクテッド、マフラーをバッサーニのターンアウトフルエキゾーストとし、言うまでもなくフォレストウイングが得意とするインジェクションチューンで空燃比を最適化。鑑賞するための芸術作品ではなく、走って愉しむ。同社奥藤代表の真髄が宿るカスタムとなった。
名古屋で開催された「ジョインツカスタムバイクショー2002」ではアワードを受賞。圧巻の1台である！
フォージドキャストホイールはパフォーマンスマシン(Performance Machine)のロイス(Royce)。16～26インチまでがラインナップされるが、走りやシルエットとのバランスも考慮し、23インチをチョイス。タイヤはエイボン(AVON)コブラクロームがセット。幅が広がらず、グリップを乗り手側に引き寄せるプルバックハンドルは、職人の手作業により製作されるトライジャ(TRIJYA)製。
外装はブレイクアウト用を数多く手がけるカスタムファクトリーノイズ製で、アルミ製ストレッチタンクのコンソールにはメーターが埋め込まれた。容量は19リットルを確保。前後フェンダーやオイルタンクなどとともに、センタールーツによって美しいペイントが施されている。
2本出しのフルエキゾーストマフラーは、バッサーニプロストリート(Bassani Pro Street)ターンアウト。エキゾーストパイプの材質がずっしりと重く分厚いため、迫力のある重低音を奏で、チューニングを施すことによって荒々しいパワーフィールが得られる。
動画レポートはコチラ↓
※本記事は“ウィズハーレー”が提供したものであり、文責は提供元に属します。※掲載内容は公開日時点のものであり、将来にわたってその真正性を保証するものでないこと、公開後の時間経過等に伴って内容に不備が生じる可能性があることをご了承ください。※掲載されている製品等について、当サイトがその品質等を十全に保証するものではありません。よって、その購入／利用にあたっては自己責任にてお願いします。※特別な表記がないかぎり、価格情報は税込です。
ハーレーダビッドソン専門誌『ウィズハーレー』のお買い求めはこちら↓
あなたにおすすめの関連記事
パンアメリカ用のパーツをいち早く開発 ドイツに本社を構えるツアラテックは、アドベンチャーバイク界で世界的に著名で実績を持つパーツメーカー。エンジンガードや、大容量かつ頑丈なアルミ製ケース。さらに大陸横[…]
インジェクションチューニングでハーレーがもっと楽しい!! かなえ：ココがセッティングルームということで。いったいナニをする場所? 尾羽：まず、駆動輪(リヤタイヤ)をローラー上に乗せて、実際の走行をこの[…]
大排気量空冷Vツインのためのハーレー専用エンジンオイル! かなえ：ハーレーのためだけに開発した専用のエンジンオイルがあるんですって? 奥藤： よくぞ聞いてくれました! その名も「モトブラッド」。"モト[…]
気軽にどこにでも行ける相棒。ストレスフリーなハーレーライフを楽しむ Iさんの愛車は、ひと世代前のソフテイルデラックス。ビンテージハーレーがリヤサスペンションを持たないハードテイルだった時代のシルエット[…]
フォーティエイトカスタムのお手本にしたい！ '21 XL1200Xをベースにした車両でディーラーカスタムコンテストにて日本一の座に輝いたハーレーダビッドソン静岡が、最新作を発表した！ トライジャのトリ[…]
人気記事ランキング(全体)
4気筒CBRシリーズの末弟として登場か EICMA 2024が盛況のうちに終了し、各メーカーの2025年モデルが出そろったのち、ホンダが「CBR500R FOUR」なる商標を出願していたことが判明した[…]
一度掴んだ税金は離さない！ というお役所論理は、もういいでしょう 12月20日に与党（自民党と公明党）が取りまとめた「令和7年度税制改正大綱」の「令和7年度税制改正大綱の基本的な考え」の3ページ目に「[…]
2025年こそ直4のヘリテイジネイキッドに期待! カワサキの躍進が著しい。2023年にはEVやハイブリッド、そして2024年には待望のW230＆メグロS1が市販化。ひと通り大きな峠を超えた。となれば、[…]
CB750/900Fと並んで進んでいた、ホンダが大攻勢に賭けた初の新エンジン！ どのクルマメーカーもお手上げだったマスキー法という排気ガス規制をクリアして、ホンダが世界に認められたCVCCエンジン開発[…]
チェーンの張り調整が必要なのは、チェーンが徐々に伸びるからだけど…… バイクのチェーンのメンテナンスといえば「清掃・潤滑」と「張り（あそび）のチェック」。まず、チェーンを長持ちさせるには清掃や潤滑をマ[…]
最新の記事
- 【2024年12月版】20万円台！ コスパで選ぶ 国内メーカー原付二種スクーター5選！
- 価格差11万円の「CT125ハンターカブ」と「クロスカブ110」は何が違う？ 最新型スペック比較＆ざっくりインプレ【2024年版】
- 「2スト×4ストのハイブリッド!?」EICMAで話題のホンダV型3気筒エンジンはMotoGPマシンとしても噂があった
- カワサキ「Z900RS」歴代カラー大図鑑【ゼファー再降臨・2021年モデル】
- 「カワサキ初の水冷マシンになるはずだった」〈幻名車〉2ストローク モンスター・SQUAREｰFOUR 750（タルタルステーキ）
- 1
- 2
