ビッグバイクはもうキツい…そこでおすすめのドゥカティ2車種【このバイクに注目】

2023/06/20 18:30
ライドハイ編集部

1 ビッグバイクからのダウンサイズ、でも躍動感は味わいたい！
2 250ccクラスの重量で気軽に乗りこなす

ビッグバイクからのダウンサイズ、でも躍動感は味わいたい！

年配ライダーはもちろん、そこまで年齢を重ねていなくても、いま乗っているバイクの大きさや重さを持て余して、もう少しコンパクトで軽いバイクに買い替えたい…そう感じているライダーにお奨めなのが、ドゥカティのとある2機種だ。

しかし600ccや400ccクラスまでダウンサイズしてしまうと、ビッグバイクに馴染んだあの低い回転域の力強く頼もしいトルクがなくなり、エンジンを回して乗らないと楽しめない。でもそれはいまさらしたくないし…といったところもダウンサイズを躊躇する大きな要因に違いない。

そこでおすすめなのが、ドゥカティのスクランブラーとモンスターだ。Lツインのそれぞれ空冷803cc／水冷937ccは、600ccクラスとは一線を画した低回転トルクがあり、アイドリングのちょっと上の回転域から、スロットルひと捻りで路面を蹴っ飛ばすビッグバイクならではの醍醐味が充分にあるからだ。

エンジンをブン回すと、急かされているようで落ち着かないし結局はリスキーな速度域に入りがち。ビッグバイクだとそこが余裕で、且つひと捻りで欲しい加速がすぐできる逞しさがある。これは長く乗り続けるために大切なポイントのひとつでもあるので、そう思われているのは正しい願望といえるはず。

250ccクラスの重量で気軽に乗りこなす

そしてコンパクトで軽量。バイクの押し引きを負担に感じると、せっかく乗りたい気持ちになっていたのに、走り出す前に萎えてしまい、お天気など他に理由をみつけて出かけるのをやめてしまう…。そんな経験をお持ちなら、コンパクトで軽量は必須！

スクランブラーの173kg、Newモンスターの166kgは、国産バイクだと400cc以下の250ccクラスと同じ重量だ。さらにLツインならではの一対のクランクを2気筒が共有する単気筒と同じエンジン幅で、足つきを含め重量の差以上に軽く感じる。

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