車台番号下3桁: ―
| 本体価格 | 乗り出し価格 |
|---|---|
| 1,390,000 円 | ― 円 |
| 諸経費 ― 円 | ※表示価格はすべて税込 |
納車お祝いポイント13,900pt
| 走行距離 | 年式 |
|---|---|
0km | 1980 |
| カラー | 車検/保険 |
| 白 | ― |
非表示（−）の消耗品の状態はショップにお問い合わせください
| バッテリー | 新品 | フロントタイヤ | 新品 | リヤタイヤ | 新品 |
|---|---|---|---|---|---|
| エンジンオイル／ミッションオイル | 新品 | ブレーキパッド／シュー | 新品 | ドライブチェーン／ベルト | 新品 |
| スプロケット／プーリー | 新品 | スパークプラグ | 新品 | エアフィルター | 新品 |
| オイルフィルター | 新品 | 冷却液・クーラント | - | ブレーキ／クラッチフルード | - |
販売店からのコメント
当時モノの新車です。劣化箇所多数なのでまずはご確認ください!
BMWはR100SやR100RTといった、モーターサイクル用のエアロダイナミズムやウィンドプロテクションを他に先駆けて開発し、市販車に初めて採用したメーカーだ。これまでにないモーターサイクルの開発で、世界中のライダーに驚きと感動を与えた一方、これまでどおりカウルを持たないモデルもつねに用意していた。1976?78年のR100/7、1978?80年のR100T、そしてこのR100(1980?84年)がそれだ。
R100はR100Tの点火システムの変更とサスペンションのセッティングを若干変更した以外、ほとんど共通の仕様となっており、特別優れた機能を装備しているわけではない。しかし後のBMWモデルラインナップに継承される基本に立ち返ったシンプルなモデルとして、前述のカウルを持たないモデル同様、現在でもR100のファンは多い。いまとなってはカウルレスボディのBMWの方が珍しく感じてしまうところだが、このフォルムは普遍のものと言って良いだろう。
R100/BMW身長別の足つき情報
基本スペック情報
| メーカー | BMW | モデル名 | R100 |
|---|---|---|---|
| 年式 | 1980年 | 排気量 | 1000cc |
| 型式 | - | エンジンタイプ | - |
| 燃費 | - | 燃料タンク容量 | - |
| 最高出力 | - | 最大トルク | - |
| 新車 | ワンオーナー | ノーマル車 | 品質評価書 | メーカー保証 | 販売店保証 |
| メーカー認定中古車 | 通販可 | 盗難防止装置 | ETC | 整備代金込み | センタースタンド |
| 逆輸入車 | 社外マフラー | オリジナルペイント | メーター交換 | 社外メーター | カスタム車 |
| 改公認 | フレーム修正 | 現状販売 | 不動/部品取車 | レストア | ナビ |
| オーディオ | セル付 | オートマチック | ABS |
