絶滅危惧種と呼ばれて久しい2サイクルエンジンだが、昭和／平成でも混合ガソリンエンジンを搭載していたイタリアのベスパ。久しぶりのエンジン始動前に、オイル関連のメンテナンスを先行実施してみた。今回使用したのは、サンデーメカニックがリピーターとなって、使用前後の違いがクチコミで広がり注目されているエンジンオイル添加剤「スーパーゾイル」。エンジンオイルチョイスが体感性能となって現れる事実は、ベテランライダーなら誰もが経験したことがあるだろう。
●文/写真:モトメカニック編集部 ●外部リンク:パパコーポレーション
2サイクル用エンジンオイルはガソリンと混ざりやすい性能も必要
2サイクルエンジンを搭載したベスパは、“混合ガソリン”仕様として知られている。バイクブームだった1980年代には、数多くのベスパが街中に溢れていたが、1960年代前半の国産2サイクルモデルと同様に、ガソリンスタンドでは“混合ガソリン作り”が必要不可欠だった。
当時はセルフガソリンスタンドはなかったので、混合ガソリンモデルが来店すると、ベテランスタッフが接客するケースが多くあった。スバル360(てんとう虫)が数多かった時代は、混合ガソリン専用の簡易給油機がどのスタンドにもあり、混合ガソリンをその場で作って給油するという作業が当たり前のように行われていた。
現在はセルフスタンドが多いので、計量カップ(2サイクルベスパには標準装備される)を使い、混合ガソリンを自分で作るのがオーナーとして当たり前の話だ。
さて、2サイクルエンジンオイルにも、ガソリンに溶けやすいタイプと、そうでもないタイプがある。そのため、混合ガソリン作りが、エンジンコンディションを問ううえで重要な作業になることも知っておかなければならない。
理想的には、エンジンオイルを先にガソリンタンクに流し入れてから、ガソリンを給油する勢いでオイルを混ぜるのが良い。走行距離に対するガソリン消費量をあらかじめ知っておけば、理想的な混合ガソリン給油が可能になることも覚えておこう。
金属部品同士が擦れあうときに発生する摩擦熱に反応し、摺動面を改質再生する効果があるのが、今回使用した「スーパーゾイル」の大きな特徴である。2サイクルエンジン用としては、100%化学合成の高性能2サイクルエンジンオイルにスーパーゾイル成分を混ぜた「シンセティックゾイル」がある。
このオイルは、従来のスーパーゾイル効果はもちろん、ガソリンと混ざりやすい性能も追求。混合ガソリン作りでは“混合比”が何よりも重要だが、それと同時に、ガソリンと混ざりやすい特性も極めて重要なことは前述したとおりだ。
ピュアなガソリンを給油した後に、給油量に対して必要な混合比で2サイクルエンジンオイルをタンクに注入する例が多いのが現実だが、その作業手順だと、ガソリンにエンジンオイルが混ざりにくくなってしまう傾向がある。
いつも利用しているブランドオイルがあるのなら、2サイクル用スーパーゾイルとブランドオイルを混ぜ、混合用オイルとして利用することで、これまで以上にエンジンケアに対する期待感は高まる。
今なお、街中で見かける機会が多い2サイクルエンジン搭載のスズキジムニーファンの間でも、スーパーゾイルは話題の添加剤であり、エンジンオイルでもあるという。
今回は、久しぶりに公道復帰するベスパ200ラリーのオイル交換を行ったが、大切なバイクだからこそ高性能なエンジンオイルを利用して、メカニズムのケアおよび摺動摩擦によるエンジンパーツの摩耗を極力減らしたいものである。
この車両は1970年代初期のベスパ200ラリーというモデル。燃料キャップに記される通り、混合ガソリンは2%。つまり50対1 の混合比設定となっている。
ガレージ作業なので、混合ガソリン用ミックスタンクを利用し50対1の混合ガソリンを作った。出先のガソリンスタンドで給油する際には、さまざまな給油手順があるが、走行距離と給油量を想定し混合するのが理想的だろう。
ミックスタンクの50:1の印を確認し、オイル側の2の位置までシンセティックゾイルを入れ、ガソリン側も2までガソリン注入。約2Lの混合ガソリンを作ってみた。タンクを寝かせてガソリンとオイルをミックス。
※掲載内容は公開日時点のものであり、将来にわたってその真正性を保証するものでないこと、公開後の時間経過等に伴って内容に不備が生じる可能性があることをご了承ください。※掲載されている製品等について、当サイトがその品質等を十全に保証するものではありません。よって、その購入／利用にあたっては自己責任にてお願いします。※特別な表記がないかぎり、価格情報は税込です。
バイクいじりの専門誌『モトメカニック』のお買い求めはこちら↓
モトメカニックの最新記事
“機械遺産”のコンディションをどう維持するか 電気自動車や電動バイクの普及が進めば進むほど、旧車や絶版車ムーブメントは一段と熱くなりそうだ。内燃機関に対する注目度が高まるのと同時に、ユーザー自身は“機[…]
擦らず拭くだけでOK。デリケートな素材も傷つけることなく赤サビを除去できる バイクや自動車の部品はもちろん、橋梁／建築物／工具／アウトドア用品の材料として当たり前のように使われている鉄素材。豊富な埋蔵[…]
車種別専用パーツのラインナップも豊富なキジマ バイクメーカーが開発するニューモデルは、ビギナーからベテランに至る幅広いニーズに応えるべく仕様を決定しているが、それでもすべてのライダーの希望を叶えられる[…]
メンテナンスで覚えて、カスタムで楽しむホンダのモンキー＆ゴリラ シフトアップ製88ccキットを組み込み、ノーマルキャブのままでセッティング変更せずに普通に走ることができた、6ボルト仕様の初期型黄色ゴリ[…]
ネットで注文できる1サイズ＆1プライスガレージ。完成状態で運搬されてクレーンで据え置きされる サンデーメカニックなら誰もが知る工具ショップ・アストロプロダクツのホームページ上に「BIKE小屋」という商[…]
最新の関連記事(メンテナンス＆レストア)
エンジンがかかりにくい→完全停止へ 今回直したのはスズキのZZです。2000年代初頭に登場した50ccスクーターで、「通勤快速」として人気を博し、油圧ディスクブレーキやアルミホイールなど、当時としては[…]
“機械遺産”のコンディションをどう維持するか 電気自動車や電動バイクの普及が進めば進むほど、旧車や絶版車ムーブメントは一段と熱くなりそうだ。内燃機関に対する注目度が高まるのと同時に、ユーザー自身は“機[…]
大和ハウスグループが手がけたD-Wash 愛車を長持ちさせるためにも、大切にしたい「洗車」という作業。 汚れの放置はサビや各部品の劣化が進むことにもつながるし、洗車をしながら、緩んでいるボルトやパーツ[…]
擦らず拭くだけでOK。デリケートな素材も傷つけることなく赤サビを除去できる バイクや自動車の部品はもちろん、橋梁／建築物／工具／アウトドア用品の材料として当たり前のように使われている鉄素材。豊富な埋蔵[…]
スパナやレンチの長さが違うのはナゼ? 工具箱に並ぶスパナやレンチ。 10mm、12mm、14mm…サイズごとに全長が違うのは、当たり前の光景ですよね。これもそうだし。 コッチもそう。狭所作業用の短いス[…]
最新の関連記事(オイル／ケミカル)
“機械遺産”のコンディションをどう維持するか 電気自動車や電動バイクの普及が進めば進むほど、旧車や絶版車ムーブメントは一段と熱くなりそうだ。内燃機関に対する注目度が高まるのと同時に、ユーザー自身は“機[…]
擦らず拭くだけでOK。デリケートな素材も傷つけることなく赤サビを除去できる バイクや自動車の部品はもちろん、橋梁／建築物／工具／アウトドア用品の材料として当たり前のように使われている鉄素材。豊富な埋蔵[…]
オイルひとつでエンジン特性が激変!! ヤマハ純正オイル「ヤマルーブ」。4ストロークエンジン用のオイルだけでもさまざまなグレードが用意されているが、いったいナニがどう違うのだろうか? はたして一般ライダ[…]
チェーンメンテナンスって難しそう 日常的なバイクメンテナンスの代表格といえば洗車ですが、その次に作業頻度が高いと思われるのは「チェーンメンテナンス」 チェーンメンテナンスの工程は大きく分けて以下の3つ[…]
論より証拠! 試して実感、その効果!! カーシャンプーやワックスをはじめ、さまざまなカー用品を手がける老舗ブランド・シュアラスター。そのガソリン添加剤シリーズ「LOOP」のフラッグシップモデルが、この[…]
人気記事ランキング(全体)
最新モデルはペルチェデバイスが3個から5個へ 電極の入れ替えによって冷却と温熱の両機能を有するペルチェ素子。これを利用した冷暖房アイテムが人気を博している。ワークマンは2023年に初代となる「ウィンド[…]
アウトローなムードが人気を呼んだフルフェイスがついに復活！ 6月3日付けでお伝えしたSHOEIの新製品『WYVERN（ワイバーン）』の詳細と発売日が正式に発表された。 1997年に登場したワイバーンは[…]
バイクツーリングにおすすめの都道府県ティア表 バイクツーリングの魅力は、ただ目的地に行くだけでなく、そこへ至る道中のすべてを楽しめる点にある。雄大な自然が織りなす絶景、心地よいカーブが続くワインディン[…]
水冷Vツイン・ベルトドライブの385ccクルーザー！ 自社製エンジンを製造し、ベネリなどのブランドを傘下に収める中国のバイクメーカー・QJMOTOR。その輸入元であるQJMOTORジャパンが、新種のオ[…]
東洋の文化を西洋風にアレンジした“オリガミ”のグラフィック第2弾登場 このたびZ-8に加わるグラフィックモデル『ORIGAMI 2』は、2023年1月に発売された『ORIGAMI』の第2世代だ。前作同[…]
最新の投稿記事(全体)
「2025 鈴鹿8耐 Kawasaki応援グッズ」を期間限定でオンラインショップにて販売 株式会社カワサキモータースジャパンは、2025年鈴鹿8時間耐久ロードレースに参戦するカワサキチームを応援するた[…]
バイクを愛するすべての人へ 去る6月7日(土)、東京のお台場に位置するBMW GROUP Tokyo Bayにて、BMWモトラッドが主催する『NIGHT RIDER MEETING TOKYO 202[…]
ホンダの大排気量並列4気筒エンジンをジェントルかつスポーティーに TSRは鈴鹿のマフラーメーカー「アールズ・ギア」とともに世界耐久選手権(EWC)を戦い、リプレイス用のマフラーも同社と共同開発していま[…]
0.1ps刻みのスペック競争 日本史上最大のバイクブームが巻き起こった1980年代は、世界最速を謳う大型フラッグシップや最新鋭レーサーレプリカが次々と市場投入され、国産メーカー間の争いは激化の一途を辿[…]
365GTB/4 デイトナ：275GTB/4を引き継ぎつつ大幅にアップデート 1968年のパリ・モーターショーでデビューした365GTB/4は、それまでのフラッグシップモデル、275GTB/4を引き継[…]
- 1
- 2
