125ccスクーター 最軽量コンパクト！ ヤマハ「ジョグ125」試乗レビュー
●文:[クリエイターチャンネル] 相京雅行
昭和生まれの筆者にとってヤマハのスクーターといえばジョグでした。
海外では原付二種のジョグは存在しましたが、ついに国内でもジョグ125がリリースされました。
スペックを見る限り原付二種クラスで最軽量コンパクトなジョグ125の魅力を試乗して探りました。
ジョグ125の装備
原付二種クラスの人気を受けて高スペック、高機能になってきていますが価格も高騰し続けています。
ジョグ125は装備をシンプルにして価格を抑え使い勝手を意識した設計になっています。
最近は灯火類にLEDを採用する車種が多いですが、ジョグ125の灯火類は全てLEDではありません。
テールユニットがYZF-R1やTMAX560などを彷彿させるスポーティーなデザインになっています。
ブレーキは前後共にドラムを採用しつつコンビネーションブレーキがセットになっています。
原付二種スクーターでフロントブレーキがドラムなのはジョグ125ぐらいかもしれません。
ステップはフラットフロアを採用しつつ前側は足を投げ出せるように傾斜がついているのは嬉しいポイントです。
フラットフロアが採用されていればコンビニフックもついてきます。
スーパーで買い物した際にシート下に納まらなかった荷物は袋ごとフックに掛けておくことができます。
タンデム用にグラブバーが装備されていますが、樹脂製で質感もイマイチでした。
日常の足として活躍する125ccクラスなので金属製のリアキャリアにしてほしかったところです。
足つき
ジョグ125のシート高は735mm。車両重量は95Kgです。
身長164cm、体重62kgの筆者が跨ってみると両足踵までベッタリつきます。
スクーターはシートが広いのでシート高の数値ほど足つきの良さを感じない車種が多いですが、ジョグ125はサスペンションが柔らかくライダーの自重でしっかり沈み込み、シートの前側はかなり絞り込まれているので足つきは良好です。
しかも車両重量は125ccでも最軽量の95kg。跨ったまま取り回しするのも不安がありません。
シート下の収納力
スペック表を見るとシート下の容量は21.3Lとなっています。
ホームページの写真を見るとシールド付きのジェットヘルメットが納まっているように見えますが、全排気量対応のスポーツジェットは厳しいかもしれません。
軽量コンパクトなSHOEIのJ FOURCE4のMサイズは収まりませんでした。シート高を下げるために浅めに設定されているのかもしれません。
ヘルメットが収納できない場合には収納スペース前側左右にホルダーが用意されています。
実際にフルフェイスヘルメットのDリングをかけてみたところ、多少コツが必要ですが問題なく使用することができました。
実際にスーパーで買い物をした際にシート下に荷物を入れてみました。
2Lのペットボトル３本を含む買い物かご2/3ぐらいの容量です。
結果２Lのペットボトルが１本納まりませんでした。
こういった時には慌てずコンビニフックを使えば問題なく持って帰ることができます。
ジョグ125の走行性能をチェック
ジョグ125の見ためは50ccと言われれば信じてしまうぐらいコンパクト。フットワーク軽く走れそうな印象ですが実際にはどうでしょうか？街中を走行してみました。
ジョグ125はアクシスZと同じ124cc空冷単気筒エンジンを採用しており出力も8.3馬力で共通です。
NMAXやシグナスグリファスなど同社の水冷エンジンスクーターは12馬力なので2/3程度。
ただ車両重量は30kg程度軽量なので走り出しの加速に不満を感じることがありません。
人によって違うかもしれませんが、アクセルをなんとなく開けていると40km/h～50km/hぐらいでスピードがおさまります。
自宅の周辺は40km/hぐらいの道路が多いのでスピードを抑えようと意識しなくても大丈夫なのは嬉しいポイントです。
制限速度が60km/hの道路で更にアクセルを回して加速してみましたが制限速度いっぱいまで滑らかに加速します。
パワフルではありませんがパワー不足は感じません。ただ追い越しをする時は多めにアクセルを開ける必要はありました。
ブレーキは前後ともドラムブレーキですが、制動能力に不満を感じることはありませんでした。
ただかけ始めのカチッと感はありません。
コンビネーションブレーキはリアブレーキのかけ始めにフロントブレーキが積極的に介入してくる感じではないのでスピードのコントロールはしやすい印象です。
往復5時間ほどのツーリングでも使ってみたところストップ＆ゴーが苦にならず快適でしたが、一点だけ気になったのがリアショックのダンパーの弱さです。
シートのクッション性も優秀でお尻が痛くなることもなかったのですが、段差を超えた時の突き上げ感が強く長時間走っていると腰にダメージがきました。
1時間前後走る際には気にならないかもしれませんが、長時間走るとなると気になる人も多いでしょう。
ジョグ125の燃費
ジョグ125のメーターは情報量が最低限のアナログメーターです。燃費計などもついていません。
登山ツーリングに行ったときに5時間120kmほど走ってみましたが、満タン法で測定した結果は52km/hでした。
タンク容量4Lなので、満タンで200キロ走ることができます。
日常の足に最適な一台
長距離走ろうとすると他の車種と比べて装備や走行性能の面で劣る部分はあるものの、軽量コンパクトな車体は気軽に乗ることができます。
筆者はスズキのアドレスV125を所有していますが、同じようなスクーターに乗り換えようとすると、最近の125㏄スクーターは装備が豪華になり車体が大きいので買い替え候補がありませんでした。
ジョグ125㏄に関しては軽量コンパクトで手を出しやすい価格のスクーターを探しているのにはピッタリ。
ただ台湾では名称こそ違うものの、フレームとエンジンが共通で灯火類がLED、USB電源とディスクブレーキを備えたバリエーションモデルがラインナップされています。
RS NEOという車両ですが、今後こちらも国内販売を期待したいところです。
※本記事の文責は当該執筆者(もしくはメディア)に属します。※掲載内容は公開日時点のものであり、将来にわたってその真正性を保証するものでないこと、公開後の時間経過等に伴って内容に不備が生じる可能性があることをご了承ください。※特別な表記がないかぎり、価格情報は税込です。
あなたにおすすめの関連記事
し、週刊プレイボーイとコラボだなんて………ッ！ 潜入したつもりが潜入されていた──。な、なにを言ってるかわからねーと思うが（以下略） ヤングマシン本誌3月号（1月24日発売）でお届けした『原付二種スク[…]
PCX150のリリースがきっかけで人気に火がついた150㏄クラススクーターは、現在ホンダから２車種、ヤマハから３車種が発売され大人気。 今回試乗するNMAX155はTMAX560を筆頭とする「MAXシ[…]
ヤマハがフロント２輪のスクーターを発売するという発表をした際、私は「絶対売れない」と思っていました。 一般的な125㏄スクーターと比べたら価格が高いし、車両重量も重いし、通勤で使うには大きいように感じ[…]
日本でも人気の原付二種スクーターですが、排気ガス規制対応の問題などで各メーカーラインナップが一時的に減少していました。 とりわけスズキに関しては原付二種スクーターが姿を消す事態に(マニュアルのGSX-[…]
日本でも人気の原付二種スクーターですが、排気ガス規制対応の問題などで各メーカーラインナップが一時的に減少していました。 とりわけスズキに関しては原付二種スクーターが姿を消す事態に(マニュアルのGSX-[…]
最新の関連記事(新型スクーター)
126～250ccスクーターは16歳から取得可能な“AT限定普通二輪免許”で運転できる 250ccクラス（軽二輪）のスクーターを運転できるのは「AT限定普通二輪免許」もしくは「普通二輪免許」以上だ。 […]
利便性そのままにさらにスタイリッシュに 2025年モデルが発売されたのは、2025年2月6日のこと。おもな変更点は外観デザインで、前まわりでは新形状のヘッドライトの採用やメーターの装飾変更、シルバーの[…]
イエローボディにブラックのロゴ＆エンブレム！ ヤマハは、水冷124ccのブルーコアエンジンを搭載した原付二種スクーター「CYGNUS GRYPHUS（シグナス グリファス）」にニューカラーのイエロー（[…]
平日も週末も楽しめる大排気量エンジンをラージボディに搭載するスタンダードなベスパ GTSシリーズは、ベスパならではのスチール製モノコックボディを、大排気量にふさわしい車格としたラージボディが特徴だ。こ[…]
発進加速をサポートし、燃費も節約 レトロポップなスタイリングの原付二種スクーターが、市販予定車として大阪モーターサイクルショーに登場した。その名も「Fazzio（ファツィオ）」は、タイやインドネシアな[…]
最新の関連記事(ヤマハ [YAMAHA])
大型二輪免許は18歳から取得可能！ バイクの免許は原付（～50cc）、小型限定普通二輪（～125cc）、普通二輪（～400cc）、大型二輪（排気量無制限）があり、原付以外には“AT限定”免許も存在する[…]
ヤマハXJ400：45馬力を快適サスペンションが支える カワサキのFXで火ぶたが切られた400cc4気筒ウォーズに、2番目に参入したのはヤマハだった。 FXに遅れること約1年、1980年6月に発売され[…]
ホンダのVFやNRの影もカタチもない1977年の東京モーターショーにYZR1000デビュー！ 1977年の第22回東京モーターショーのヤマハ・ブースに、白に赤ストライプのワークスマシンカラーの謎のマシ[…]
ヤマハ RZV500R「2ストV4エンジン搭載で衝撃のデビューを果たしたYZR500レプリカモデル」 ライトウエイトピュアスポーツからレーサーレプリカへの橋渡しであり、起点とも言えたヤマハ RZ250[…]
126～250ccスクーターは16歳から取得可能な“AT限定普通二輪免許”で運転できる 250ccクラス（軽二輪）のスクーターを運転できるのは「AT限定普通二輪免許」もしくは「普通二輪免許」以上だ。 […]
人気記事ランキング(全体)
従来の理念をさらに深化させた「Emotional Black Solid」 今回注目したのは、新たなステップワゴン スパーダ専用に用意された、これまた新たなアクセサリー群です。その開発コンセプトは、従[…]
ヤマハXJ400：45馬力を快適サスペンションが支える カワサキのFXで火ぶたが切られた400cc4気筒ウォーズに、2番目に参入したのはヤマハだった。 FXに遅れること約1年、1980年6月に発売され[…]
126～250ccスクーターは16歳から取得可能な“AT限定普通二輪免許”で運転できる 250ccクラス（軽二輪）のスクーターを運転できるのは「AT限定普通二輪免許」もしくは「普通二輪免許」以上だ。 […]
最短2日間で修了可能な“AT小型限定普通二輪免許”で運転できる バイクの免許は原付（～50cc）、小型限定普通二輪（～125cc）、普通二輪（～400cc）、大型二輪（排気量無制限）があり、原付を除い[…]
レストア／整備／カスタム／販売など絶版車に関するすべての分野でサービスを提供 古いバイクを海外から輸入して販売する場合、車両によって程度の違いはあれ必ず整備が付随する。 元々のコンディション次第ではレ[…]
最新の投稿記事(全体)
B+COM専用キャリングケースをプレゼント! 株式会社サイン・ハウスは、オートバイ用インカム「B+COM SB6XR/ONE」を全国の2輪用品店で購入された方にかぎり、持ち運びに便利なサイン・ハウスの[…]
なぜ大型シートバッグが必要なのか? バイクには様々な種類のバッグを取り付けることができるが、大型シートバッグには、他のバッグにはない魅力がある。 高い積載能力 大型シートバッグは、その名の通り、非常に[…]
Honda E-Clutchに興味津々 バイク漫画『トップウGP』で知られる漫画家の藤島康介さんは、さまざまなバイクを乗り継いできたライダーです。 スポーツバイクを中心にいろいろなバイクを所有していま[…]
フレーム／スタンドの別体構造と自在キャスター装備で自由に移動できる 向山鉄工のオリジナル製品である「ガレージREVO」は、バイクスタンドに自在キャスターを取り付けることで、スタンドアップしたバイクを前[…]
36年の“時間”を感じる仕上がり カウルが紫外線で退色し、くすんだトーンだが、じつは緑青を用いたペイント。擦れて色が剥げ落ちた箇所も塗装だ。車体右側のエンジンケースカバーやサイドカバー、マフラーには転[…]
- 1
- 2
