バイク／オートバイ［旧型車／旧車／名車／絶版車］

2025/10/10

不世出の名車はいかにして生まれたか：ホンダDREAM CB750FOUR【1969～1977】を巡る歴史

ヤングマシン編集部

2025/10/10

「日本初の水冷2スト」「GPマシン直系の装備」2スト3気筒スズキ「GT750」は堂々のフラッグシップ！

ライドハイ編集部

2025/10/07

上質さを実現した量産250cc初の4気筒モデル、1983年スズキ「GS250FW」【柏 秀樹の昭和～平成 カタログ蔵出しコラム Vol.23】

柏秀樹(ヤングマシン編集部)

2025/10/06

「250でもカワサキ4気筒サウンド」「初期のモノショック派も」硬派250ネイキッドとして今も1番人気の「バリオス」

ライドハイ編集部

2025/10/06

以後の並列4気筒車とは異なる独創性：ホンダDREAM CB750FOUR【1969～1977】各部解説

ヤングマシン編集部

2025/10/03

シリーズ累計で約2万台を生産：カワサキZ1-R【1978～1980】の系譜

ヤングマシン編集部

2025/10/03

「今も色あせない」「和風ネイキッドの王道！」カワサキ ゼファーχは4バルブ化でライバル勢を迎撃

ライドハイ編集部

2025/10/02

「コンセプトを変えず、33年も続いたことに感動します」──“BIG-1”のキーマンに聞くフラッグシップCBの物語

Nom(ヤングマシン編集部)

2025/10/02

2輪の歴史を塗り替えた量産車初の並列4気筒車：ホンダDREAM CB750FOUR【1969～1977】

ヤングマシン編集部

2025/10/02

「CBR900RRと同じタイヤサイズ?!」ホンダHORNETは後期モデルにツートンも登場！

ライドハイ編集部

2025/10/01

世代別に解説! 国産4社の400cc4ストツインの系譜【HAWK-II/GS400/Z400/XS400etc】

ヤングマシン編集部

2025/09/29

「優れたデザインで記録的ヒット」『CB750K』がヨーロッパで全面否定されて誕生した『CB750F』

ライドハイ編集部

2025/09/28

スズキGT750「水牛」はなぜ欧米で人気？世界初の”全水冷”ナナハンが今も愛される理由

ヤングマシン編集部(ヤマ)

2025/09/27

「Tボーン！」「黄色ナンバー懐かしい」ホンダCS90は若者に本格スポーツバイク熱を呼び覚ました！

ライドハイ編集部

2025/09/26

【元祖ミリタリーハーレー】戦中・戦後を切り開いた伝説「WLA」の魅力と歴史を徹底解説！

ヤングマシン編集部(ヤマ)

2025/09/26

【名車解説】カワサキ 750/400ニンジャ系の系譜｜自主規制と免許の足枷が生んだ日本独自の高性能

ヤングマシン編集部

2025/09/25

量産初の250cc水冷DOHC4気筒！ スズキ「GS250」はハーフカウルとネイキッドでファンを増やした

ライドハイ編集部

2025/09/23

意外に短命だった2バルブGS：スズキGS400【1976～1980】の系譜

ヤングマシン編集部

2025/09/22

メーカー主導のカスタムブーム：カワサキZ1-R【1978～1980】を巡る歴史

ヤングマシン編集部

2025/09/21

各社各様だった中型限定免許への対応：スズキGS400【1976～1980】を巡る歴史

ヤングマシン編集部

2025/09/19

【旧車レストア&試乗動画あり】幻のモペット「ホンダ ホリディ」直してみた乗ってみた！

DIY道楽テツ

2025/09/19

大改革によってもたらされた光と影：カワサキZ1-R【1978～1980】各部解説

ヤングマシン編集部

2025/09/18

「のちに累計1億台へ」ホンダ初代スーパーカブC100［’58年製造］〈走行映像あり〉

ライドハイ編集部

2025/09/18

「2スト125ccなのに?!」ARを名乗りながらGPz路線をカバーしたカワサキ「AR125」

ライドハイ編集部