[画像 No.18/23][DIYバイクメンテナンス] ホンダCRM250AR：キャブレターのオーバーホール＆セッティング〈キースター燃調キット〉

スロー系の調整には、吸入する空気量を増減するエアスクリュー方式と、空気とガソリンが混ざった混合気の供給量を増減させるパイロットスクリュー方式があり、CRM250AR用キャブは前者を採用している。スロットルバルブよりもインテークダクト側に付くエアースクリューを取り外す。