![CRM250AR｜キャブレター｜ニードル｜キースター｜[DIYバイクメンテナンス] ホンダCRM250AR：キャブレターのオーバーホール＆セッティング〈キースター燃調キット〉](https://young-machine.com/main/wp-content/uploads/2024/04/keyster_crm250ar_17.jpg)
ジェットニードルホルダーをスロットルバルブに固定したら、スロットルドラムを回して、リンクに引っかかりがないか、バルブがスムーズに開閉するかを確認する。動作に違和感がなければ、前方後円墳のようなトップカバーガスケットを燃調キット内の新品に交換して、カバーを閉じる。
2ストローク250ccエンジン搭載車・ホンダCRM250ARは、競技用モトクロスマシン・CR250由来の「CRレプリカ」というキャッチフレーズが与えられたCRM250Rの後継として、1997年に登場。環境基準強化の壁を乗り越えるべく、AR燃焼という新たな技術を採用し、キャブレターにも従来仕様とは大きく異なるデバイスが装備されました。その特徴あるキャブレターをオーバーホールし、燃調セッティングも行っ […]
