![CRM250AR｜キャブレター｜ニードル｜キースター｜[DIYバイクメンテナンス] ホンダCRM250AR：キャブレターのオーバーホール＆セッティング〈キースター燃調キット〉](https://young-machine.com/main/wp-content/uploads/2024/04/keyster_crm250ar_16.jpg)
ボディ上部のダイヤフラムに干渉してスロットルバルブが抜けないので、ベンチュリー側からバルブを押し上げた状態で、ジェットニードルを挿入する。バルブを下げる際は、ニードルジェットの穴からにジェットニードルがズレないよう、位置を合わせながらバルブを全閉させる。
2ストローク250ccエンジン搭載車・ホンダCRM250ARは、競技用モトクロスマシン・CR250由来の「CRレプリカ」というキャッチフレーズが与えられたCRM250Rの後継として、1997年に登場。環境基準強化の壁を乗り越えるべく、AR燃焼という新たな技術を採用し、キャブレターにも従来仕様とは大きく異なるデバイスが装備されました。その特徴あるキャブレターをオーバーホールし、燃調セッティングも行っ […]
